一個是中國產摩托，一個是合資摩托。肯定是不一樣，原來咱們國家汽車摩托產業比較落後。國家領導層就想到一個辦法，不准許外國的汽車摩托公司單獨在中國建廠，但是准許和中國的汽車摩托企業合資建廠。這就出現了眾多的合資車企！咱們國家地大物博，一般外國知名車企都會在中國建兩家合資公司。還有一個價格原因我就不多說了。可以說咱們國家是用心良苦，想讓中國的車企借鑑外國的技術，外國的車企帶動本土企業的發展。豪爵摩托就是一個算是成功典範吧。輕騎就不同了，輕騎鈴木賣的挺好，可輕騎自己的品牌就無人問津了

當說起兩個品牌發動機時，我暫時按照車型歸類一下。

1.騎士車發動機。豪爵和豪爵鈴木騎士車發動機兩者沒有任何聯絡。豪爵的騎士車基本模仿本田技術，錯了，是站在本田肩膀上研究。豪爵發動機分CG，CB，TSR以及TSR升級版，具體技術就不說了，大家可以度娘。而豪爵鈴木騎士車發動機分GS，GN，EN以及GA，GW等。

2.踏板車發動機。豪爵在踏板車領域，普通車型仿老式GY6發動機，如悅星，宇鑽，鷹鑽等。豪爵自主品牌一般模仿鈴木發動機，如靈迪仿UZ，其他仿UM，或者叫超級UM以及仿UA。而豪爵鈴木踏板，是不同於本田雅馬哈技術，自成體系的鈴木發動機 ，如UZ，UM，UA以及UR，其中UA為豪爵鈴木高階車型發動機。

3.彎梁車發動機。對於國內品牌彎梁車發動機，基本都是模仿本田彎梁發動機技術。一直以來搞不明白，大家天天國內噴本田，為何都仿本田不仿鈴木和雅馬哈?豪爵鈴木彎梁就是以FW110為主，發動機自成體系。

綜上可以看出，兩者的發動機是有差別的。至於某些發動機所謂的同技術，但，確實不一樣！

豪爵，和豪爵鈴木，對於發動機一般情況下是不共用的，目前沒有豪爵車型用鈴木發動機，以後會不會用還不能亂猜測。現階段，國內品牌豪爵本身的技術和品控是一流的，對於品質要求較高，又不想花更多的錢，豪爵車型也是可以選擇的。

幾乎所有掛合資品牌的公司都有三種標，質量順序是外資，合資，自有。比如鈴木，豪爵鈴木，豪爵。新本的是本田，新大洲本田，新大洲。