物流企業可憑藉網路貨運資質優勢，在不需擴大資產規模、購買運輸車輛的情況下，輕資產運營，開展道路運輸業務，降低了港航公司物流業務運營和市場規模擴張的成本。另外，企業可以根據物流市場供求變化，靈活調整自身的發展策略，有效控制不確定性因素對物流運作成本的影響，降低企業轉型成本，具有較高的市場抗風險能力。
其網路貨運平臺具有資源整合能力強、品牌效應廣、網路效應明顯等特點，它透過資訊網路和移動互聯技術，打破了物流運輸市場的資訊壁壘，透過“去中間化”和扁平化，實現分散運輸資源的整合，降低了市場交易成本，解決了目前貨運物流行業普遍存在的運力空駛、長時間等貨等突出問題，透過對貨源的集中配置和運力的統一調配，提升車輛工作效率，降低運輸成本。同時，平臺還能夠利用其資訊及資源的優勢，不斷延伸運輸服務的鏈條，實現物流鏈條上各方式、各主體、各環節的協調發展，為全國範圍提供完整、快捷、方便、可靠的物流運輸服務。
依託網際網路平臺集約整合車輛、貨源、站場等社會物流資源，透過統一的運營組織、統一的服務標準、統一的結算體系，將市場中分散的中小貨主企業、貨運企業和個體業戶集聚起來，能夠有效提高物流市場集中度，最佳化市場發展格局，促進資源高效配置，提升服務質量和效率，引導和促使貨運物流市場結構逐步從分散走向集中，促進行業轉入“零而不亂、散而有序”，“貨主降本、車主增效”的良性發展軌道。
平臺主要實現管理控制標準化、社會資源整合化、服務質量品牌化；物流消費服務平臺提供生產性消費融資、降低物流成本、提升物流通行效率；物貿交易平臺是物貿一體化的交易門戶，實現品牌營銷、訂單整合、流量匯聚。在整合公路運輸資源的同時，能夠利用資訊手段實現對鐵路、水運、航 空等物流運輸各環節、各要素的銜接匹配，有效促進多式聯運發展，成為創新運營組織模式，帶動行業轉型發展的“領頭羊”。
好夥伴利用“網際網路+物流”技術，打造專屬的網路貨運平臺，實現有效整合物流市場資訊資源，推動實現“線上資源合理配置、線下物流高效執行”，實現企業物流產業的網路化和規模化運營，系統整合和整合社會零散物流資源，提高物流市場運作的整體效率。
物流企業可憑藉網路貨運資質優勢，在不需擴大資產規模、購買運輸車輛的情況下，輕資產運營，開展道路運輸業務，降低了港航公司物流業務運營和市場規模擴張的成本。另外，企業可以根據物流市場供求變化，靈活調整自身的發展策略，有效控制不確定性因素對物流運作成本的影響，降低企業轉型成本，具有較高的市場抗風險能力。
其網路貨運平臺具有資源整合能力強、品牌效應廣、網路效應明顯等特點，它透過資訊網路和移動互聯技術，打破了物流運輸市場的資訊壁壘，透過“去中間化”和扁平化，實現分散運輸資源的整合，降低了市場交易成本，解決了目前貨運物流行業普遍存在的運力空駛、長時間等貨等突出問題，透過對貨源的集中配置和運力的統一調配，提升車輛工作效率，降低運輸成本。同時，平臺還能夠利用其資訊及資源的優勢，不斷延伸運輸服務的鏈條，實現物流鏈條上各方式、各主體、各環節的協調發展，為全國範圍提供完整、快捷、方便、可靠的物流運輸服務。
依託網際網路平臺集約整合車輛、貨源、站場等社會物流資源，透過統一的運營組織、統一的服務標準、統一的結算體系，將市場中分散的中小貨主企業、貨運企業和個體業戶集聚起來，能夠有效提高物流市場集中度，最佳化市場發展格局，促進資源高效配置，提升服務質量和效率，引導和促使貨運物流市場結構逐步從分散走向集中，促進行業轉入“零而不亂、散而有序”，“貨主降本、車主增效”的良性發展軌道。
平臺主要實現管理控制標準化、社會資源整合化、服務質量品牌化；物流消費服務平臺提供生產性消費融資、降低物流成本、提升物流通行效率；物貿交易平臺是物貿一體化的交易門戶，實現品牌營銷、訂單整合、流量匯聚。在整合公路運輸資源的同時，能夠利用資訊手段實現對鐵路、水運、航 空等物流運輸各環節、各要素的銜接匹配，有效促進多式聯運發展，成為創新運營組織模式，帶動行業轉型發展的“領頭羊”。
好夥伴利用“網際網路+物流”技術，打造專屬的網路貨運平臺，實現有效整合物流市場資訊資源，推動實現“線上資源合理配置、線下物流高效執行”，實現企業物流產業的網路化和規模化運營，系統整合和整合社會零散物流資源，提高物流市場運作的整體效率。