一、拆卸
後橋系統由橋殼總成、主減速器總成及制動器總成三部分組成。後橋系統的拆卸過程，原則上按以下步驟操作：
1、排幹齒輪油；
2、拆卸連線後橋的傳動軸；
3、拆掉半軸；
4、取下主減速器總成；
5、斷開制動氣室軟管、管路之間的連線；
6、拆下制動器總成；
7、拆下輪轂制動盤總成；
8、拆下ABS感測器；
9、拆卸橋殼。
注意：1、應在拆卸前測量各齒輪的齒側間隙。
2、拆卸差速器總成時，軸承蓋拆卸前應在軸承蓋上做對合記號，以防重灌時錯裝。
（1） 拆卸後橋總成
1、將後橋總成固定支牢。
2、拆卸制動鉗總成。
3、用專用工具或扳手拆下半軸螺栓。
3、輕輕抽出半軸，並在其花鍵部分透過油封
時，緩緩轉動半軸，以免拉傷半軸油封。如 圖 2-5-1
果半軸不易拉動，可用銅錘輕輕擊打半軸尾
部中央，直到半軸可鬆動為止（圖2-5-1）。
注：以上1-3項可作為半軸的拆卸過程。
4、用起子拆掉鎖片上的三個螺釘，取出鎖片。
5、用專用扳手拆掉調整螺母（圖2-5-2）。 圖 2-5-2
注意：拆下後的調整螺母，應在裝配面上做好記號，以防錯裝。
6、稍稍轉動輪轂制動盤，並用拉馬向外抽拔，同時在制動盤上輕輕敲擊，以震松外軸承內圈，待外軸承內圈鬆動後，取下輪轂及制動盤總成，但此時應注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人。同時注意外軸承內圈不要摔壞。
注意：以上1-6作為輪轂及制動盤總成的拆卸過程。
7、拆下ABS感測器，並注意保護好感測器探頭不受損傷。
8、拆下制動鉗安裝板。
（2）拆卸主減速器總成
1、在拆卸之前，測量和記錄主被動齒輪的齒側間隙；
2、拆除鎖片；
3、在軸承蓋和殼體上做裝配記號；
4、擰鬆軸承蓋的固定螺栓，利用差速器扳手，拆下調整螺母；
5、拆下軸承蓋和螺栓；
6、拆下差速器總成；
7、利用拆卸器拆下主動齒輪總成，同時拆下O形
圈和調整墊片。
（3） 拆卸差速器總成
1、拆下右邊差速器殼（圖2-5-10及圖2-5-11）； 圖 2-5-10
2、拆下止推墊片和半軸齒輪（圖2-5-12）；
3、測量和記錄行星齒輪的齒側間隙（圖2-5-13）；
注意；測量齒側間隙時，要壓住十字軸。
4、拆除和十字軸總成，再從十字軸上拆下
止推墊片和行星齒輪（圖2-5-14）；
5、拿下半軸齒輪和止推墊片（圖2-5-15）；
6、從差速器左殼上拆下被動齒輪（圖2-5-16）； 圖2-5-11
7、從差速器上拆下軸承（圖2-5-17）；
圖 2-5-12 圖 2-5-13 圖 2-5-14
圖 2-5-15 圖 2-5-16 圖 2-5-17
二、 清洗及檢查
清洗
零件上面可能沾有髒油和淤泥。清洗零件是必不可少的過程。常用的方法有蒸汽清洗，汽油清洗，酸或鹼性溶液清洗，中性劑清洗，清洗和磁力清洗。在清洗過程中可能會發現一些零件損壞現象。因此，在清洗過程中，一定要仔細檢查。
1、金屬件
（1）汽油
不同於別的方法，汽油幾乎對汙泥沒有滲透或溶解能力。除非零件表面被精確加工過，否則須使用金屬絲刷子或別的工具去清除汙泥，並洗刷兩遍。
（2）鹼性處理
用鹼性處理方法清洗鋼件及鑄鐵件，效果非常好。如果零件是由合金製成，則不宜採用鹼處理。
2、橡膠件
不能使用礦物油，可用酒精清洗，或僅用一干淨抹布擦掉髒物即可。
3、防鏽蝕
在清洗完零件表面上所有廢油和潤滑脂後，在表面塗上一層乾淨的油，以防鏽蝕。
檢查
零件在清洗之前，採用事先準備的測量儀器或工具進行檢測。根據指定的維修標準來斷定零件是否適合再使用。損壞零件應按要求修理或更換。如配對零件中有一個被嚴重磨損，其裝配間隙超過規定，可根據需要更換該零件或配對零件。
從預防性保養的觀點來看，某些處於修理或磨損極限內的零件，應在它們超過極限之前就進行更換。
所有零件都應透過觀察外觀或使用紅外線探傷進行仔細檢查。如果透過外觀觀察，發現任何以下反常現象，則該零件可根據需要進行修理或更換。
所有橡膠件，如O型圈、油封、密封墊圈等，當它們被拆卸後，要根據情況決定是否作廢。
異常現象
不均勻磨損 變形 不正常噪音（軸承等）
鐵鏽 失效或變弱（彈簧） 變色
彎曲 偏磨
刮傷 變質（制動器摩擦片）
裂紋 配合不緊
三、 裝配及調整
後橋系統的裝配與拆卸順序相反，但要注意螺栓的擰緊力矩及軸承預緊力的調整。
螺栓裝配的擰緊力矩（N.m）
放油螺塞 130-150 油麵孔螺塞 130-150
後製動鉗緊固螺栓 320-340 後緊固螺母 180-220
主動齒輪大螺母 550-750 軸承座螺栓 120-140
從動輪螺栓 580-680 差速器殼螺栓 220-280
軸承蓋螺栓 440-490 止動片螺栓 35
半軸螺栓 140-180 減速器殼與橋殼連線螺栓 130-150
塗膠零件及部位
塗膠零件及部位 膠型號 推薦品牌
從動輪螺栓 Dri-Loc204預塗膠 煙臺（中國）
差速器殼螺栓 Dri-Loc204預塗膠 煙臺（中國）
減速器殼與橋殼聯接螺栓 Vibra-Seal503預塗膠 煙臺（中國）
橋殼法蘭端面 HZ-1耐油RTV密封膠 無錫膠粘廠
維修標準
項 目 維修標準 修理極限 磨損極限
差速器行星齒輪與十字軸間隙 0.10-0.14mm 0.3mm
半軸齒輪凸臺與差速器殼間隙 0.21-0.31mm 0.60mm
主被動齒輪的齒隙 0.20-0.30mm 0.60mm
半軸齒輪與行星齒輪的齒隙 0.25-0.35mm 0.5mm
軸間差速器行星齒輪間隙 0.15-0.25mm 0.45mm
制動盤厚度 37mm
制動盤跳動 0.15mm
摩擦片厚度 10mm
推杆行程 24mm 45mm
主錐軸承預緊力 45-75N
差速器預緊力 80-120N
一、拆卸
後橋系統由橋殼總成、主減速器總成及制動器總成三部分組成。後橋系統的拆卸過程，原則上按以下步驟操作：
1、排幹齒輪油；
2、拆卸連線後橋的傳動軸；
3、拆掉半軸；
4、取下主減速器總成；
5、斷開制動氣室軟管、管路之間的連線；
6、拆下制動器總成；
7、拆下輪轂制動盤總成；
8、拆下ABS感測器；
9、拆卸橋殼。
注意：1、應在拆卸前測量各齒輪的齒側間隙。
2、拆卸差速器總成時，軸承蓋拆卸前應在軸承蓋上做對合記號，以防重灌時錯裝。
（1） 拆卸後橋總成
1、將後橋總成固定支牢。
2、拆卸制動鉗總成。
3、用專用工具或扳手拆下半軸螺栓。
3、輕輕抽出半軸，並在其花鍵部分透過油封
時，緩緩轉動半軸，以免拉傷半軸油封。如 圖 2-5-1
果半軸不易拉動，可用銅錘輕輕擊打半軸尾
部中央，直到半軸可鬆動為止（圖2-5-1）。
注：以上1-3項可作為半軸的拆卸過程。
4、用起子拆掉鎖片上的三個螺釘，取出鎖片。
5、用專用扳手拆掉調整螺母（圖2-5-2）。 圖 2-5-2
注意：拆下後的調整螺母，應在裝配面上做好記號，以防錯裝。
6、稍稍轉動輪轂制動盤，並用拉馬向外抽拔，同時在制動盤上輕輕敲擊，以震松外軸承內圈，待外軸承內圈鬆動後，取下輪轂及制動盤總成，但此時應注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人。同時注意外軸承內圈不要摔壞。
注意：以上1-6作為輪轂及制動盤總成的拆卸過程。
7、拆下ABS感測器，並注意保護好感測器探頭不受損傷。
8、拆下制動鉗安裝板。
（2）拆卸主減速器總成
1、在拆卸之前，測量和記錄主被動齒輪的齒側間隙；
2、拆除鎖片；
3、在軸承蓋和殼體上做裝配記號；
4、擰鬆軸承蓋的固定螺栓，利用差速器扳手，拆下調整螺母；
5、拆下軸承蓋和螺栓；
6、拆下差速器總成；
7、利用拆卸器拆下主動齒輪總成，同時拆下O形
圈和調整墊片。
（3） 拆卸差速器總成
1、拆下右邊差速器殼（圖2-5-10及圖2-5-11）； 圖 2-5-10
2、拆下止推墊片和半軸齒輪（圖2-5-12）；
3、測量和記錄行星齒輪的齒側間隙（圖2-5-13）；
注意；測量齒側間隙時，要壓住十字軸。
4、拆除和十字軸總成，再從十字軸上拆下
止推墊片和行星齒輪（圖2-5-14）；
5、拿下半軸齒輪和止推墊片（圖2-5-15）；
6、從差速器左殼上拆下被動齒輪（圖2-5-16）； 圖2-5-11
7、從差速器上拆下軸承（圖2-5-17）；
圖 2-5-12 圖 2-5-13 圖 2-5-14
圖 2-5-15 圖 2-5-16 圖 2-5-17
二、 清洗及檢查
清洗
零件上面可能沾有髒油和淤泥。清洗零件是必不可少的過程。常用的方法有蒸汽清洗，汽油清洗，酸或鹼性溶液清洗，中性劑清洗，清洗和磁力清洗。在清洗過程中可能會發現一些零件損壞現象。因此，在清洗過程中，一定要仔細檢查。
1、金屬件
（1）汽油
不同於別的方法，汽油幾乎對汙泥沒有滲透或溶解能力。除非零件表面被精確加工過，否則須使用金屬絲刷子或別的工具去清除汙泥，並洗刷兩遍。
（2）鹼性處理
用鹼性處理方法清洗鋼件及鑄鐵件，效果非常好。如果零件是由合金製成，則不宜採用鹼處理。
2、橡膠件
不能使用礦物油，可用酒精清洗，或僅用一干淨抹布擦掉髒物即可。
3、防鏽蝕
在清洗完零件表面上所有廢油和潤滑脂後，在表面塗上一層乾淨的油，以防鏽蝕。
檢查
零件在清洗之前，採用事先準備的測量儀器或工具進行檢測。根據指定的維修標準來斷定零件是否適合再使用。損壞零件應按要求修理或更換。如配對零件中有一個被嚴重磨損，其裝配間隙超過規定，可根據需要更換該零件或配對零件。
從預防性保養的觀點來看，某些處於修理或磨損極限內的零件，應在它們超過極限之前就進行更換。
所有零件都應透過觀察外觀或使用紅外線探傷進行仔細檢查。如果透過外觀觀察，發現任何以下反常現象，則該零件可根據需要進行修理或更換。
所有橡膠件，如O型圈、油封、密封墊圈等，當它們被拆卸後，要根據情況決定是否作廢。
異常現象
不均勻磨損 變形 不正常噪音（軸承等）
鐵鏽 失效或變弱（彈簧） 變色
彎曲 偏磨
刮傷 變質（制動器摩擦片）
裂紋 配合不緊
三、 裝配及調整
後橋系統的裝配與拆卸順序相反，但要注意螺栓的擰緊力矩及軸承預緊力的調整。
螺栓裝配的擰緊力矩（N.m）
放油螺塞 130-150 油麵孔螺塞 130-150
後製動鉗緊固螺栓 320-340 後緊固螺母 180-220
主動齒輪大螺母 550-750 軸承座螺栓 120-140
從動輪螺栓 580-680 差速器殼螺栓 220-280
軸承蓋螺栓 440-490 止動片螺栓 35
半軸螺栓 140-180 減速器殼與橋殼連線螺栓 130-150
塗膠零件及部位
塗膠零件及部位 膠型號 推薦品牌
從動輪螺栓 Dri-Loc204預塗膠 煙臺（中國）
差速器殼螺栓 Dri-Loc204預塗膠 煙臺（中國）
減速器殼與橋殼聯接螺栓 Vibra-Seal503預塗膠 煙臺（中國）
橋殼法蘭端面 HZ-1耐油RTV密封膠 無錫膠粘廠
維修標準
項 目 維修標準 修理極限 磨損極限
差速器行星齒輪與十字軸間隙 0.10-0.14mm 0.3mm
半軸齒輪凸臺與差速器殼間隙 0.21-0.31mm 0.60mm
主被動齒輪的齒隙 0.20-0.30mm 0.60mm
半軸齒輪與行星齒輪的齒隙 0.25-0.35mm 0.5mm
軸間差速器行星齒輪間隙 0.15-0.25mm 0.45mm
制動盤厚度 37mm
制動盤跳動 0.15mm
摩擦片厚度 10mm
推杆行程 24mm 45mm
主錐軸承預緊力 45-75N
差速器預緊力 80-120N