Sagitar還不錯。

全系標配ESP，整合ABS防抱死，EBD制動分配，EBA剎車輔助，ASR驅動防滑，ESP車身穩定。有效提高行車安全性。

雖然簡配，但是保留鐳射焊接，A,B柱採用高強度鋼板，增強汽車車身結構剛性。

全新Sagitar更換1.6L新EA111發動機，有氣門正時技術，採用正時鏈條，終生免維護，降低保養費用，老Sagitar使用EA113,8氣門，沒有氣門正時，就是桑塔納，Jetta的那臺。

新Sagitar和老Sagitar都使用相同的變速箱，手動檔比較有手感，行程短，有一定吸入感，故障率低，自動擋6AT變速箱，換擋頓挫小，油耗遠低於4AT，以後保值率高。

新Sagitar空間增大，腿部空間有2拳以上，頭部空間處於平均水平，儲物空間足夠使用，這是老Sagitar無法媲美的。

PS——新Sagitar簡配是事實，主要在車門鉸鏈，前後艙的支架，後懸掛這並不影響正常使用。

新Sagitar依然有前後鋼製防撞梁+車門防撞梁+加強筋+底盤樹脂防護+空腔注蠟防腐。

對於後懸掛，騰出了大量後排腿部空間，更適合家用，北美版Sagitar和中國是一樣的，低配扭力梁，高配GLI多連桿懸掛，大眾坑的不止是華人，高7，全新Octavia走的是新Sagitar的路！

日產20萬以下的車沒有防撞梁，世嘉，307沒有車門防撞梁，FOCUS空間確實小。

Cruze，Excelle和Sagitar是一個懸掛，但是起步肉，油耗高於Sagitar。