布加迪一共有2款車型。布加迪是目前世界上最快的量產車，也是著名的汽車品牌，1909年義大利人埃托爾·布加迪（EttoreBugatti）在法國建立布加迪公司，專門生產運動跑車和高階豪華轎車。 1.發展歷史1909年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆建造了工廠，一面設計“標緻·貝貝”小型車，一面製造裝用直列式四缸、排量1208ml發動機的T10型車。1914年研製出裝用馬蹄形散熱器護柵為特徵的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車，車速為110km/h。布加迪的產品，做工精湛，效能卓越，它的每一輛轎車都可譽為世界名車，1956年停產，停產時布加迪總計生產汽車七千餘輛。1990年義大利工業家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標所有權，在義大利重建布加迪汽車公司，生產了舉世聞名的EB110系列超級跑車，但是由於經營不善，於1995年不幸破產。1998年被德國大眾集團收購，現歸屬大眾旗下。2.外觀設計布加迪的車子就像是藝術品一般，它車輛的引擎全是由手工製造和調校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是“全球最快卡車”，因為賓利只注重耐久和效能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學中，重量是最大的敵人.。3.動力設定布加迪被譽為立體派藝術家，而他事實上也曾經拜訪過立體派藝術家。很多布加迪發動機在尺碼上並不驚人，但輸出卻極為強勁，而且很多發動機都是每缸三氣門的。甚至還有搭載機械增壓的。布加迪在見過兩臺AmericanMiller的賽車發動機結構後，取得Miller授權，開始在其車上配置DOHC結構。
布加迪一共有2款車型。布加迪是目前世界上最快的量產車，也是著名的汽車品牌，1909年義大利人埃托爾·布加迪（EttoreBugatti）在法國建立布加迪公司，專門生產運動跑車和高階豪華轎車。 1.發展歷史1909年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆建造了工廠，一面設計“標緻·貝貝”小型車，一面製造裝用直列式四缸、排量1208ml發動機的T10型車。1914年研製出裝用馬蹄形散熱器護柵為特徵的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車，車速為110km/h。布加迪的產品，做工精湛，效能卓越，它的每一輛轎車都可譽為世界名車，1956年停產，停產時布加迪總計生產汽車七千餘輛。1990年義大利工業家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標所有權，在義大利重建布加迪汽車公司，生產了舉世聞名的EB110系列超級跑車，但是由於經營不善，於1995年不幸破產。1998年被德國大眾集團收購，現歸屬大眾旗下。2.外觀設計布加迪的車子就像是藝術品一般，它車輛的引擎全是由手工製造和調校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是“全球最快卡車”，因為賓利只注重耐久和效能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學中，重量是最大的敵人.。3.動力設定布加迪被譽為立體派藝術家，而他事實上也曾經拜訪過立體派藝術家。很多布加迪發動機在尺碼上並不驚人，但輸出卻極為強勁，而且很多發動機都是每缸三氣門的。甚至還有搭載機械增壓的。布加迪在見過兩臺AmericanMiller的賽車發動機結構後，取得Miller授權，開始在其車上配置DOHC結構。