如今，很多車型都紛紛推出同排量低功率版本和高功率版本車型。同款車型，同樣的發動機，同樣1.5L排量，功率卻不一樣，這是為什麼呢?
那麼高功率和低功率有什麼區別?
同款車型中，相同發動機的功率不同主要還是由於ECU的調校不同。
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。相當於整個汽車的大腦，同時也控制著發動機的工作狀況。
刷ECU的工作原理是：透過改寫程式的辦法，將供油及點火的曲線在原廠資料基礎上進行精細調整，最佳化引數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。
透過調整ECU的引數設定，一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。
高功率和低功率的優缺點
1、功率越高壽命越短，同一型號的發動機的硬體結構都是完全一致的，功率高低無非是調節渦輪風扇的增壓強度來分別獲得不同的動力輸出，高功率導致的更多油耗。
2、低功率版本和高功率版本車型的價格相差比較大，低功率版本車型價格相對便宜一些，而高功率版本車型價格相對較貴一些，低功率版本和高功率版相比便宜好幾萬。
高功率版和低功率版該如何選擇
一般來說，很多主機廠為了節省低功率和高功率版本發動機的成本，同排量渦輪增壓發動機一般都是採用ECU行車電腦控制單元調節程式來輸出不同功率版本，這樣的高功率版本發動機壽命更短，不建議購買。在低功率版本發動機都出現漏油和異響的情況下，同排量的高功率版本發動機可能出現的問題也會更多。
一般家用買車，買低功率版本會比較好，其價效比高且日後使用也比較經濟。如果你是追求速度，追求駕駛樂趣的人，高功率確實是不錯的選擇。
所以說，完全不需要糾結，只要確定了買車的用途，根據需求來選擇就行。
ECU升級調教會影響發動機壽命嗎
經過ECU的改裝，可以得到更加強勁的動力，問題是透過改裝的發動機是否會吃的消。
這個問題並不難解決，首先對於動力提升不大的改裝來說，原廠發動機結構、材質設計完全可以承受所增加的功率輸出，透過對空燃比與點火正時的精確調整來提高輸出，對於油品的要求會更高，只要不亂用劣質汽油與辛烷值不夠的汽油，就沒有問題。
另外對於調校與改裝幅度比較大的車來說，需要另外追加冷卻系統來幫助發動機降溫，重度改裝的話當然要強化(更換)發動機內膽，所以耐用度是一個相對而言的問題，沒有絕對的答案。
如今，很多車型都紛紛推出同排量低功率版本和高功率版本車型。同款車型，同樣的發動機，同樣1.5L排量，功率卻不一樣，這是為什麼呢?
那麼高功率和低功率有什麼區別?
同款車型中，相同發動機的功率不同主要還是由於ECU的調校不同。
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。相當於整個汽車的大腦，同時也控制著發動機的工作狀況。
刷ECU的工作原理是：透過改寫程式的辦法，將供油及點火的曲線在原廠資料基礎上進行精細調整，最佳化引數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。
透過調整ECU的引數設定，一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。
高功率和低功率的優缺點
1、功率越高壽命越短，同一型號的發動機的硬體結構都是完全一致的，功率高低無非是調節渦輪風扇的增壓強度來分別獲得不同的動力輸出，高功率導致的更多油耗。
2、低功率版本和高功率版本車型的價格相差比較大，低功率版本車型價格相對便宜一些，而高功率版本車型價格相對較貴一些，低功率版本和高功率版相比便宜好幾萬。
高功率版和低功率版該如何選擇
一般來說，很多主機廠為了節省低功率和高功率版本發動機的成本，同排量渦輪增壓發動機一般都是採用ECU行車電腦控制單元調節程式來輸出不同功率版本，這樣的高功率版本發動機壽命更短，不建議購買。在低功率版本發動機都出現漏油和異響的情況下，同排量的高功率版本發動機可能出現的問題也會更多。
一般家用買車，買低功率版本會比較好，其價效比高且日後使用也比較經濟。如果你是追求速度，追求駕駛樂趣的人，高功率確實是不錯的選擇。
所以說，完全不需要糾結，只要確定了買車的用途，根據需求來選擇就行。
ECU升級調教會影響發動機壽命嗎
經過ECU的改裝，可以得到更加強勁的動力，問題是透過改裝的發動機是否會吃的消。
這個問題並不難解決，首先對於動力提升不大的改裝來說，原廠發動機結構、材質設計完全可以承受所增加的功率輸出，透過對空燃比與點火正時的精確調整來提高輸出，對於油品的要求會更高，只要不亂用劣質汽油與辛烷值不夠的汽油，就沒有問題。
另外對於調校與改裝幅度比較大的車來說，需要另外追加冷卻系統來幫助發動機降溫，重度改裝的話當然要強化(更換)發動機內膽，所以耐用度是一個相對而言的問題，沒有絕對的答案。