有朋友做這一行，工作時間長，比較髒，一般都沒有什麼福利，從學徒開始，工資慢慢上漲到6，7千塊錢左右，不過是一技之長，我覺得比在電子廠混日子好！

首先你要選一所好學校，北方汽修學校是一所專業的汽車維修學校，這裡的學員還沒畢業就被搶訂一空，而且上學期間帶薪實習工資都在4000以上，累是累點兒，工作二年以上，進入管理層工作相對會輕鬆，工資也會提高到6000以上，而且技術這東西是越老越值錢

剛開始是累的！前途是光明的，道路是曲折的。學的時候拜個師，學的快，學的好！想學到絕活要多觀察多思考多問！更要珍師重道！

汽車維修工還是蠻累的，現在正值冬天，寒冬臘月修車，這感覺不好受，如果再到了夏天，車間裡四十多度的高溫，有汽車損壞還要去維修，掀開機蓋一股熱流湧來，頓時滿頭大汗，有時往往站在一個地方很久才排查出故障，衣服褲子都溼了。還有就是汽車維修工太髒了，汽車上的機油、變速箱油、齒輪油各種油液都會濺到身上，基本上一天換一身工作服，夏天天天洗澡，如果某天忘了洗澡準會被家人嫌棄。

說到前景，我覺得選擇一個職業，最重要的是喜歡，如果不喜歡前景再好，你也不一定能堅持。汽車維修前景廣闊，去公司上班要看產值，還要根據技術水平定工資，不如學會了自己開店，自己開修理廠利潤非常可觀，錢途無限。

在人們的傳統觀念裡，汽車維修就是拿著扳手鑽到汽車底下弄得滿身油汙，這是八九十年代傳統的汽修方式。如今，隨著汽車行業的不斷髮展，傳統的汽修方式已經逐漸被淘汰，為了跟上市場的腳步，汽車企業不斷更新裝置、創新技術，現代汽修技術也逐步發展起來，傳統汽修人員被淘汰，市場急需一批掌握先進技術的從業人員，這就催生了現代汽修教育院校的發展。

秉承為汽車後服務市場培養更多優秀人才的宗旨，南京萬通汽修學校不斷根據市場需求更新教學裝置、創新教學方法、調整專業結構，使用元徵雲診斷平板電腦、現場體驗式教學法、分組教學法等現代教學裝置和方法，開設多個實用專業，把學員培養成為高大上的現代汽車醫生。

我修了十年賓士了，八年前剛畢業時天天加班都不覺得累，現在換個輪胎都累的慌，身體都給幹廢了。身上不計其數的傷和病。我算是我們公司資質數上等的師傅了，還透過賓士診斷技師認證，拿的工資還不如干了一年多的學員工資高。三五千塊錢，呵呵，心寒了。

如果再給我一次選擇的機會，我絕對不會選擇修車

要想有出息，無論幹哪一行，都要學到極致。在入任何一個行業以前，

都要考慮清楚這個行業的發展狀況，以及未來發展趨勢，

如果你是特別喜歡汽修，那麼就不要在意別人的看法，

學汽修只要學好了還是很不錯的，但也要看你是自己開店還是給別人打工，

要有一個自己的規劃，充分做好市場調查，不要衝動行事。

學汽修雖然會累，整天在車附近待著，跟機油汽油打交道，

但是如果真的幹好了，還是很不錯的，尤其是能有回頭客。而且學好了也可以去4s店，學一些經驗，為自己職業較好規劃。