Q1、成為飛行員，需要什麼準備？

第一步：身體基礎

維持一個健康勻稱的身體是成為飛行員的基礎。一般來說，飛行員的一生將會經歷超過 60 次嚴格的體檢，任意一次體檢不透過都會讓你的飛行生涯戛然而止；保護好視力，經常保持鍛鍊但要避免運動受傷。

第二步：英語

英語作為目前國際民航的通用語言，是飛行員都會使用到的重要工具，哪怕是中國產大飛機 C919 也沒有將駕駛艙漢化，更別說空客波音。英語是每一個飛行員都繞不過的坎（ICAO4），要想成為飛行員就必須加強自己英語的聽、說能力（提高方法我就不說了……比如歐美影視作品？)

圖片來自南航787機隊陳思

隨著體檢標準降低和飛行員專業的日益熱門，招飛的成績要求也日益提高。我考飛的那年分數線才 400 左右，現在不超過一本線 20 分估計是很難了，所以也請高三的各位好好讀書！

Q2、成為飛行員，需要了解什麼？

關於飛行學院：

國內目前比較大的飛行院校包括我的母校航校（中飛院）、中國民航大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學、濱州學院、蔚藍航校、九天航校等（學校沒被提到的不要打我，是小的孤陋寡聞！），這些也是我比較推薦的能夠學飛的學校。全國能夠提供飛行技術專業教學的學校不多，請大家注意甄別。

關於女飛行員：

這個專業仍然是男性的天下，能夠成為女性飛行員並且取得成功的少之又少，但是並不是沒有。所以我尤其敬佩這些從男人堆裡拼搏出來的巾幗們，她們付出的比正常男生還要多，她們在航校一樣是跑 3000M，活滾、固滾，摔摔打打出來的。如果女生想成為成為飛行員，請不要錯過每一次的招飛資訊，可能還需要一點點運氣，畢竟不是每次招飛都有女性名額的。

圖為南航女飛行員鄭堯

最後，關於中介：

個人建議不要聽信中介和所謂的“捷徑”。飛行員是一個完全憑藉自己專業知識和手藝掙錢的職業，是一個光明磊落的職業，我們是除宇航員外距離Sunny最近的職業！（滿滿的驕傲啊有木有！）

Q3、透過什麼方式，能成為飛行員？

1、高中畢業應屆招飛（養成）

目前絕大部分飛行員都是養成飛行員，養成又分校招養成和公司養成。校招養成是高考後你直接報考飛行院校的飛行技術專業，由學校直接招收培養後再交付給航空公司；公司養成是你在高考前參加航空公司的面試，被航空公司相中後送往飛行院校定向培養。養成的好處是你無需承擔高額的培訓費用，只需付出正常大學的學費。

2、大改駕

大改駕是你已經進入大學學習，再透過航空公司的招飛面試和體檢，被航空公司送入飛行院校定向委培，費用可以像養成生一樣由航空公司報銷，也可以自己承擔一部分，具體比例由與航空公司的協商決定。

3、大畢改

大畢改是已經大學畢業後透過航空公司的招飛面試和體檢，被航空公司送入飛行院校定向委培。與大改駕不同的是，如果你本來就在航空公司，是從其他崗位轉飛行崗位，那麼你大機率可以享受帶薪學習，而且透過面試的機率會更高一點。

如果高考成績不夠或者沒有透過航空公司的面試，但是依然一心向飛，可以選擇自費學飛，自費學飛的費用大概在 70W 左右（貌似並不是一次繳清），關於自費，我要多說一點：

（1）自費沒有學歷。如果你選擇自費學飛，飛行院校是不會給你畢業證書的；但現在航空公司招飛通常又需要大學本科以上學歷，所以請各位打算自費的朋友在學歷上早作打算。

（2）自費請一定要找到航空公司或者國內的飛行院校籤就業協議書！蓋了紅章那種！不要相信中介糊弄人的鬼話（“哎呀飛行員很緊缺的你先交錢畢業一定能找到工作”之類的），不提供就業協議絕不給錢。

Q4、進航校前要經歷什麼？

1、面試

面試就是一次初步篩查，篩查專案主要包括相貌、體型、身高腿長（太矮蹬不到方向舵，太高了駕駛艙坐不下）、簡單的視力篩查、簡單的英語能力篩查和一些簡單的問題。

2、體檢

體檢專案包括：外科、內科、眼科、耳鼻喉科、血常規、尿常規、腦電圖、心電圖、B 超、胸透、電測聽等，還有個心理測試。體檢醫生的提問請一定如實回答，飛行不是兒戲，如果瞞報病情透過體檢，以後在空中發病後果不堪設想，影響的不僅僅是你自己的生命安全，還有身後所有的乘客和機組成員的生命安全。

3、高考

大部分飛行技術專業屬於優於提前批本科，也就是比提前批更早錄取，應該是僅次於空軍。我當年的檔案貌似還沒進教委的，檔案庫就已經被航空公司提走了……

在透過體檢且高考成績也過線的情況下，終於進入了激動人心的籤合同環節。航空公司會給你籤一份定向培養合同，恭喜你！你終於成為飛行學員！

Q5、訓練生活是怎麼樣的？

1、地面苦練

進入航校，開始自己的大學生活剩下的就是認真學習！認真學習！以及認真學習！相較於其他大學，比較有特色學科是航空體育旋梯、固滾、以及活滾……這些器械都是要求全部掌握的，如果對器械懷有恐懼，請在晚上自己勤加練習！

2、空中精飛

完成了地面理論學習，我們開始把理論用於實踐。首先要面對的是篩選。在飛行時間 13 個小時裡判斷你是否能夠成為一名飛行員。

飛行篩選

這是成為飛行員的最後一道難關，非常殘酷，你對飛機的基本操縱能力和整個飛行中的心理狀態會被毫無保留地展現給檢察員。

如果不合適成為飛行員，不要勉強，停飛後的人生依然也可以過得很精彩。

如果透過，那麼恭喜你！你通過了桃花源前最後那段狹窄的山洞，眼前豁然開朗！然後就是放單（First Solo 和各種飛行升級考試）。

回公司後，你將會開始正式成為飛行員的最後一步：改裝訓練！

改裝訓練通常包括：

1、新僱員培訓（公司的各項規章制度、口號、理念等）

2、應急培訓（跳滑梯、水裡施救、機上滅火、急救處理等）

3、危險品培訓（哪些東西有毒有輻射，該怎麼運）

4、最重要的初始改裝（還是理論+實踐）

理論是老師上課+PPT，讓你對將飛機型的電力、液壓、引氣、發動機、燃油系統等有有一個初步的認識；

實踐是由公司的飛行教員帶著在模擬機上完成科目（大型機不可能再像教練機一樣拿給你在天上隨意玩了，只能用高度模擬的模擬機完成）。

模擬機分為固模和全模，固模主要用來練習飛行程式，全模用來熟悉基本操縱和基本的常見的故障處置，由局方檢察員進行考試，通過後你的商照上會得到新的簽註。

最後的最後

跟著公司的大教員去一個小機場

用真機飛 20 個起落，

經檢查合格後，

你就從飛行學員華麗轉身啦！

終於，你成為了一名飛行員，

可以跟著機長後面

拎著小包屁顛屁顛的穿梭於各種航站樓啦^_^

怎麼可以當飛行員？ 在公眾的印象中，飛行員高大帥氣，收入豐厚，是很多人的夢想。那麼有那些途徑可以當飛行員呢？ 主要有三種，業內一般稱為「養成生」、「大改駕」「大畢改」。下面熊老師分別為大家介紹這三種途徑。

一、養成生

養成生是指在高三填報志願時，對於那些報考飛行技術相關專業且被錄取的考生。這類考生的培養目標就是飛行員，在培養過程中會有很多的再篩選過程，很多考生因為達不到後續的要求，被停飛，轉到其他非飛行專業。如果考生在整個過程中，沒有被淘汰，那麼就可以到對應的單位開啟正式的飛行生涯。

高考報考的條件包括：

1、身體條件：要求非常高，而且整個過程不止一次身體檢查，任何一次身體檢查不合格都會被停飛

2、政治審查：政審必須合格

3、學習成績：要求考生的學習成績必須能上本科線，沒有上本科線的考生不會被錄取

二、大改駕

大改駕是指考生在考入大學，就讀以後，發現自己非常喜歡飛行專業，也非常想成為一名飛行員。那麼考生可以關注飛行專業的轉入條件（基本和上面的條件相同），滿足條件的考生可以申請轉入飛行相關專業。

三、大畢改

大畢改指的是在大學畢業以後，發現自己非常喜歡飛行，想成為一名飛行員。那麼畢業生可以關注航空公司的招聘資訊。滿足條件（基本和上面的條件相同）的畢業生可以報名。

對於高中畢業報考飛行專業的考生，在入學後還有諸多考察，考生如果不滿足條件，就會被停飛，被轉到非飛行專業就讀，從此再也沒有成為飛行員的可能，很多停飛的飛行員成為了地勤人員。除了飛行員豐厚的待遇，請考生和家長也需要了解成為飛行員的風險和挑戰，綜合考慮，不要盲目報考。

我預設你想當的是軍隊裡的飛行員。民航飛行員相對於軍隊的飛行員來說，雖有不同，但總的來說還是要簡單很多的。

如果你真的想當軍隊飛行員？那你可要看仔細了，這是一條優勝劣汰的道路，要做好思想準備。

一、飛行員的身體素質要求高，你得堅持鍛鍊身體

飛行員對視力要求很高，想象一下帶著近視眼鏡開戰鬥機去與敵人交戰？要求，雙裸眼視力均在1.0以上，所以，你要保護好自己的視力。與視力相關的，你還不能有無色盲、色弱，空軍飛行員的眼睛很重要，所以要求很高。

然後，殘疾、身體有畸形，做過開顱、開胸手術或者有慢性胃腸病、傳染性肝炎、腦膜炎、腦炎、腎炎、結核病等疾病的人，也是要被拒之門外的。

你會經歷極其嚴格的體檢，合格之後，才算過了第一關，過了這一關，也別高興得太早，還有很多關在後面等著呢。

二、學習，飛行員絕不是文盲

也許用錯詞了，文盲肯定成不了軍隊的飛行員，文化程度低也不行，每一個飛行員，在摸飛機之前，都得上好多課程，除了大學裡要學到的課程之外，還得有很多關於飛機的課程，比如《航空氣象》、《飛行原理》、《航空發動機》等等。

透過這些課程的學習，再加上和飛機一起摸爬滾打，最終要形成的效果是對飛機瞭如指掌，人機合一就對了，因為不做到這一點，關鍵時刻肯定是要命的！

所以，學習也是一關，各種課程，重要的課程掛課當然是當不了飛行員的啊!

三、好不容易碰飛機了，你還要經歷各種淘汰

你喜歡飛戰鬥機？等等！

你千辛萬苦通過了前面的種種關卡，以為沒事了，可以圓夢了？你想多了！那可不是你想飛什麼就飛什麼的！

你會經歷從初級教練機一直到高階教練機的選拔，是的，一些想開戰鬥機的人會因為各種不適應而被指令去開直升機、運輸機……

當然，不是說開直升機的不如開戰鬥機的，每個人都有自己的特點，而各型軍用飛機也是，所以大家需要相互匹配……

但是對於那些一心想開戰鬥機的人來說，只有真正適合戰鬥機的人才會得到渴望已久的機會。

四、開上軍機，那也只是開始

需要頻繁的訓練，保持技能；需要經常鍛鍊身體，保持健康狀態……

當然，當你開上軍機的時候，這些已經不算事了，但要求你保持良好的生活習慣，煙、酒這些東西，你就不要想多沾了。

對了，軍機的更新換代步伐也是比較快的，所以，對你來說，少不了的一件事就是：學習！

軍隊裡面的飛行員，主要包括空軍、海軍的每年透過招飛選錄的飛行員，另外陸軍航空兵也有飛行員——主要開直升機（這個暫時未從高中生招錄）。

1.成為飛行員的途徑。成為飛行員一般就兩個途徑，一個是應屆或往屆高中生參加高考，報空軍航空大學或者海軍航空大學相應專業，不過這之前就是要進行層層選拔的。

另一個途徑，就是先考上軍校，每年在軍校應屆畢業生中會挑選飛行員，這也是一種途徑。

2.飛行員的條件。一個是分數，要達到本省的一本以上，外語限考英語。

一個是年齡，對於高中生是不小於17歲、不超過20歲。軍校應屆本科畢業生，不超過24歲。

一個是身體條件，這個標準是比較高的，身高在164-185之間，視力要求是C字表0.8以上，並且不能做過鐳射手術。另外對心理素質、應急反應等方面也都會有考察。

3.選拔流程。比如2019年參加高考的學生，在2018年下半年就要組織初選；2019年上半年就要組織身體基本條件的篩查；等到6月份高考成績出了，對於過一本線的人員物件進行進一步的定選錄取。

4.報名方式。一個是學校會進行組織，另一個你也可以登入空軍招飛網和海軍招飛網進行網上報名，按照網上明確的程式填寫好相關材料，然後直接參加初檢。

5.填報志願。一個是對於海軍的飛行員來說，一定要填報海軍航空大學——航空飛行與指揮專業作為第一志願。另一個是，飛行員是提前批錄取的提前批，如果報了招飛的志願沒有錄取，並不影響其他提前批軍校的錄取。

謝謝邀請！自己是個退伍老兵，野戰部隊，對臺第一梯隊，現在我們村分管徵兵和民兵工作。作為一個普通的一個野戰部隊的一員，自己在入伍體檢的時候，要對視力，色盲檢查，聽覺，嗅覺，牙齒，足部，面板，疤痕，生殖，肛門，骨骼，下蹲，握拳等在外的部分進行檢查。然後對血液，尿液，胸透，B超進行沒在的檢查，還有心理測試，以及體能測試。另外就是近親家族有無犯罪記錄，最後部隊還會進行抽查家訪。這只是一個普通計程車兵，如果是飛行員的話，你就更為嚴格了，可謂幾百萬萬里挑一，可見對飛行員的各項條件要求之。前幾天在撒貝南主持的《開講了》的節目中邀請了一位飛行中隊的中隊長參加節目，這位飛行中隊的中隊長也是個金頭盔，如果大家有興趣可以搜尋一下看看，我想定會有所收穫。

在村委工作七年來，向部隊輸送了幾十個兵，有的成為軍官，士官，有的在海軍陸戰隊，有的立功受獎，但是還沒有向空軍部隊送過兵所以不足之處還請批評指正。

一直以來大家都認為“飛行員”是一個特別遙遠的話題。

看到抖音裡帥氣的男飛行員做著各種搞怪的影片，心裡總是癢癢的。

一直認為，飛行好遙遠，它是一個遙不可及的夢：我也飛！

現在身邊90後很多同學朋友都去悄悄地做了飛行員，有些甚至大學畢業之前都沒接觸過“航空、飛行”，其實現在很多應屆畢業生哪怕畢業兩三年的孩子都會去做通航飛行員，現在做飛行員普通家庭的孩子，都可以去試著爭取這個機會，因為現在有三種學習的方式：公費、半公半自、純自費。

如果你年齡適當（當然年齡越小越好，身邊現在很多95 97後），擁有畢業證，英語水平適當，身高體重滿足條件，不近視，你就可以去參加航校的面試啦。

航校會有一個資格測評，初選符合飛行條件後，下面我整理了一個完整的流程：

報名—— 資格稽核——身體初檢——英語測試（很重要）——心理測試——綜合面試——背景調查——上報審批—— 簽署無固定期勞動合同——飛行員上崗

一旦應聘上飛行員，所享受的福利待遇都是蠻不錯的喲~

飛行員享受國家規定的養老保險、醫療保險、失業保險、工傷保險及住房公積金待遇，並享受休假、健康療養等各種福利待遇。哪怕學員在訓練期間（正式飛行之前的培訓），每個月補貼3000元工資，正常會繳納五險一金。

學飛行，日常訓練是很苦的，有點像高中大學的軍訓。

6:45晨練：統一的著裝

飛行前準備：檢查發動機滑油

飛行前準備：檢查燃油

認真看檢查單

把飛機從機庫推出，推向滑行道。

人心齊，泰山移。

起飛前各項檢查

飛行結束填寫飛行記錄本

看到那些正在刻苦訓練的學員，不知怎麼的心也漸漸高飛……

只要能當飛行員，就是讓我開飛機噴農藥也行，沒有這麼慘啦~

少年，現在開始去不斷充實自己，努力去申請面試，還不晚哦！

其實，這個問題百度可以搜到的，其次上面兩個人回答了很多了。

我知道的，首先就是政治審查要過關，自己直系三代以內無案底，自己上進且無違法過往。

其次，學歷要求高中和大學生或者在讀生。

再次，身體素質要達標。體檢合格比如視力1.0以上，無色盲，無手術，無紋身、疤痕，身體協調，平衡性較好，思維反應較快等等吧。

最後，重要的是要有自信，努力去爭取，多鍛鍊身體，同時又保護好自己，就算是不成功，可以來年再試，或者選擇別的工作，反正身體素質有了，能力素質有了，到哪裡都點不外地上。

個人愚見。

感謝邀請，我簡單談談自己的看法。要想成為飛行員，我覺得:1，首先必須有一個熱愛天空的心，畢竟飛行員的職業表面看起來很刺激很光鮮，但是背後有無數艱苦和磨難。飛行員的訓練就是非常辛苦的，然後飛行員的職業也屬於高危職業，每一次起飛都要面對無法平安回到地面的危險，所以好多保險公司都不賣意外險和壽險給飛行員。所以，沒有一個真正熱愛天空的心，你是無法堅持到最後成為一個合格的飛行員的。2，還要有很好的天賦，畢竟飛行員屬於特殊職業，對從業者本身會有特殊的要求。我當初高考時也想招飛的，所以大概有些瞭解（以我當時瞭解為準-1997年）。比如，裸眼視力，雙眼都要1.5。全身上下不能有超過1.5公分的疤痕。需要在一個特殊房間裡，從兩隻眼睛分別看一個鏡頭，鏡頭對應一個光點，然後你要把它們調整到同一個點上去。還有在封閉的環境裡生活幾天等等，還有什麼抗眩暈能力，平衡能力，神經反射速度等等，有興趣大家可以自己上網差。總之，能當上飛行員是老天爺賞飯吃，並且你還要把身體保護的很好才行。

高中的時候，學校兩輛大巴車，去考飛行員身體檢查全部淘汰。好像普通華人想成為飛行員就只有招飛這一條路。萬中無一

空軍有點嚴格，不過你可以選擇民航的嘛，一是高中高考考入飛行專業，學習飛行，二是在大學透過民航或者航校的招聘去學習，航司出錢培養，有一定的學歷要求，除了體育藝術生，沒有專業限制，二本以上就行。當然，這兩個途徑都要經過嚴格的體檢，但是比空軍松多了