Tiguan和TiguanL實際上屬於兩款SUV，雖然後者多了個L，並不僅僅是簡單尺寸的增大，實際上還是有很大差別的！下面就兩款車對比一下：

Tiguan了TiguanL相比較的話，個人建議入手TiguanL，車子的空間更寬敞，內飾做工，配置都更好。TiguanL比Tiguan高一個級別。

一，TiguanL

1，外觀

在外觀上，TiguanL保持了與海外版標準Tiguan車型相似的設計，整體風格簡潔明快，外觀大氣沉穩。

二，配置

TiguanL在配置上，1.8T車型(330TSI)標配氙氣大燈、大燈自動開啟、LED尾燈、車頂行李架、多功能方向盤、可4/6分折的後排座椅、Clean Air PM2.5粉塵過濾裝置、自動感應雨刷、無鑰匙啟動、發動機自動啟停、電子手剎帶自動駐車功能、倒車雷達/影像、可加熱的外後視鏡等。

三，安全配置

TiguanL標配了車輛穩定系統，前排側面安全氣囊，膝部氣囊，車道保持系統等。

四，動力

TiguanL 330TSL型最大輸出馬力180馬力，搭載1.8T第三代EA888渦輪增壓發動機，峰值扭矩300牛.米，動力十足。

五，空間

空間簡直沒得說，坐的很舒服，駕駛位，後排座位都很寬敞

除了以前各項效能之外，TiguanL還有以下優點：空間大，操控不錯，動力絕對夠用，油耗滿意，舒適型好，內飾做工精細，功能齊全，底盤懸掛非常好。

二，Tiguan

1，最滿意的地方

最滿意的就是各方面比較均衡，1.4T動力搭配比較穩定，省油。

2，動力

提速快，1.4T配合6速溼式變速箱，換擋快，基本沒感覺。

3，操控

操控穩健，不帶虛位，方向盤力度適中，很好掌握。

4，舒適型

舒適型一般，懸掛偏運動。

兩者相比較：

Tiguan相對於TiguanL來說，Tiguan的後備儲備空間較小，配置相對低了一點，動力起步比較肉。

綜上，所以我選擇TiguanL。

我現有Tiguan，我還選Tiguan，經典，尺寸大小剛好。缺點是導航沒五筆和手寫，還有自動駐車和坐墊加熱可以不要。CD也沒用，應多加個優盤插孔。新版的絲綢之路後視鏡應能摺疊。

完全沒有可比性，TiguanL是Tiguan替代車型，產品進化都是一個不斷完善提高的過程，“買新不買舊”不僅適用電子產品領域，對於汽車同樣適用。

上一代Tiguan基於PQ35平臺，相當於第五代緊湊級轎車橫置引擎平臺，代表車型為奧迪A3、Sagitar（Jetta MK5）、Octavia等等，最早啟用時間要追溯到2003年。TiguanL的MQB平臺則是2012年才正式啟用的全新平臺，作為PQ系列的替代者，它適用車型更廣泛、部件通用性更高，意味著成本得以進一步降低，但輕量化、車體剛性提升以及被動安全領域的提升也是必然的。作為“首例嚐鮮”的GolfMK7，駕駛質感就比MK6出色許多。PQ時代還具有舊時的車型分類，MQB小到Polo大到Teramont的適用性早就把定位限制弱化。

Tiguan作為一輛歐洲血統的緊湊級SUV，尺寸從來不適用國情，所以從第一代起就避免不了“加長手術”，不知是原生太短還是？就算加長後的尺寸還是不足一眾合資大，不過就瘋狂的加價來看，大眾品牌遠比其實際產品力更加有吸引力。這一代Tiguan之所以用上L，不只考慮到第一代Tiguan同堂銷售，更重要的是軸距上有著110mm的提升，這個做法對於車內空間的提升是巨大的，也一併將其由緊湊型升級為中級，起售價當然更高。

平臺升級的優勢完完全全體現在全新TiguanL的綜合品質上，除了行駛品質、空間的提升的外，功能性更強大的MIB車載語音系統，自適應巡航、主動剎車、車道偏離等主動行駛安全系統的引入也是這一代的特殊進化。

動力系統進化巨大，全系車型搭載第三代EA888 2.0T發動機，整合缸蓋、混合噴射等先進技術的使用對可靠性和燃油經濟性的提升是巨大的。對於善用模組化的大眾，配置的新增跟加長軸距一樣輕車熟路，所以TiguanL低配一改上一代的吝嗇作風，低配車型就配備了氙氣大燈、定速巡航、一鍵啟動、6.5寸MIB互聯屏和感應雨刷等便利的配置，相比上一代豐富太多，雖然售價更高了，但迴歸理性的消費市場沒有加價的行為，反而變得更具有競爭力。

花幾乎同樣的錢卻享受著過時的產物，試問一下有哪個消費者會願意買單呢？（亞夫）

首先，從技術領域方面考慮，新款的技術是最新的包括設計理念也是最新的，除舊迎新，TiguanL空間要比Tiguan大，省油變速箱穩定，如果預算可以的話，我會選擇L 畢竟是升級版，發動機採用的是新款EA888 較上一代產品來說應該是改進了不少，燒機油的問題也會減輕，所以從經濟實用方面考慮我也會選L。外觀較上代時尚。