我覺得謳歌RDX低配還是值得的。

謳歌RD是2.0T 直噴Vtec 渦輪增壓發動機，功率195，380TurBo，最大馬力265，而英菲尼迪是混合噴射，最大功率180，馬力245，這樣的組合，讓謳歌Rd發動機與變速器完美匹配。

謳歌變速箱10AT，速比範圍10:1:1，英菲尼迪的無級變速（模擬八檔）。

售價來說，謳歌RD也稍低於英菲尼迪，而且有很多金融優惠政策。

安全成就來說，謳歌是北美全系五星安全獲得者。

而音響，謳歌是用的Els 3D，錄音室監聽級音響系統，過得過格萊美26次提名，8次獲獎，；英菲尼迪不是一個級別的。

容積來說，謳歌Rd油箱65大於英菲尼迪的60，後備箱660大於英菲尼迪的565。

從油耗來說，英菲尼迪7.4小於謳歌的8.2。

總的來說，從實用性看，謳歌價效比高，但也要看買者的重要需求。

個人見解

我個人推薦qx50，因為我前幾天剛提的車，最近優惠比較大，綜合能力比較強，選車的時候倒是沒考慮謳歌，在xc60和老款q5之間猶豫了好久，最後決定買新不買舊，在xc60和qx50之間多次試駕，價格也差不多，加上之前家裡買過小車c40，也就選換換口味，買了qx60，開了兩個月了，整體很不錯，高階日系車的感覺，我選擇的深藍，很喜歡

1. RDX在北美市場也是2.0T+10AT 最大馬力265匹的配置。並沒有減配。

2. QX50我坐過，後排空間太小了。RDX看上去是中型SUV，但內部空間神奇般地很大。

3. RDX價格還比QX50低一些。

最近一直看謳歌RDX的新聞。

就產品力而言，謳歌是英菲尼迪不可比的，畢竟是本田的高階！更何況有10檔，四驅等。

但是，10檔和四驅實際駕駛時的感受是怎樣的，都不好說，新技術是好，是未來，但新技術需要市場的檢驗，謳歌的10檔和四驅還沒有經過市場的檢驗。

如果，市場檢驗沒問題的話，謳歌如能再降價3萬，同時四驅車輛再推出低一些配置的車型，達到實際降價6萬，那謳歌將一騎絕塵！

這兩車我都沒開過，說切身感受是不可能了，但我覺得低配RDX不值得買。買謳歌就不要跟“面子”扯上邊了，只說內在是不是值得。

每個品牌都有自己的擅長技能，比如謳歌最厲害的技能是SH-AWD電控四驅系統，如果摘掉這套系統後也確實很普通，至少跟本田相比就沒太大亮點了，10AT也是本田共用的。

所以，要想用上有謳歌味道的RDX，至少得買四驅版本，38.8萬那臺起步，這是我的觀點。

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英菲尼迪這個牌子我是比較喜歡的，但是不包括上市不久的全新QX50在內。QX50在我個人看來動力組合有點奇葩，如果有新QX50車主看到這也請別動怒，每個人對車的看法都會不同，每個人的喜好本來就有差別，我在這裡就是表達自己的觀點，不是來當老好人的。

QX50用了全新英菲尼迪黑科技的發動機，我們都知道英菲尼迪的發動機都非常棒，但是就是沒有像樣的2.0T發動機，所以此前一直用賓士型號為M274的2.0T發動機，M274不論是用在賓士C Class上，還是E級上都出過不少問題，英菲尼迪也是掉坑了。

所以就索性一步到位研發出了全新的可變壓縮比的2.0T發動機，黑科技滿滿，要效能時有效能，要節能時能節能，很厲害有沒有。第一臺裝車的就是QX50，實際效果讓人失望之極，要效能沒發揮出來（CVT變速箱能發揮高效能就怪了），要節能百公里也就省0.5升油，真是尷尬得下不了臺，弄得廣告都不敢打了，再也不敢吹了，還算是要臉的。

一臺245馬力、380扭矩的攜帶全新黑科技的發動機，為了省0.5L油居然配置CVT變速箱，犧牲了那麼多效能還沒省出多少油。QX60用的是2.5T+CVT+油電混合，但QX60好歹省了不少油，算是7座SUV中省油的代表。

QX50是一臺效能發揮不出來，節能也不明顯的車，或許優點是開起來比較平順？

當然，如果只在低配RDX與低配QX50中選擇，還是選QX50，兩個美女都沒有才華那總歸選長得好看身材好的那位。

低配的rdx絕對不值得買！rdx的精髓在於電控四驅，必須上四驅車型。不然前驅的rdx就是個樣子貨，還不如買q5…價格也差不多

路上看到過RDX，看上去沒什麼質感，那天一個人剛提車、我在路上看到的、後面看上去和本田沒差別… 就沒給人豪華感

低配rdx不推薦，如果是預算問題買兩驅低配不如買頂配混動cdx，rdx要買就買38萬的四驅版，

兩個蘿蔔熬湯，一個味，都不能買，價效比不合理，減配，還比國外貴了將近20萬啊

我建議RDX，開起來就爽！

值得買！32萬多基本配置都有了，就是沒有倒車影像，半年後會有優惠，但是低配車優惠會非常小。值得擁有！

謳歌算是最醜的豪車了，沒有之一

買英菲尼迪好呢？XC60買沃爾沃好呢？

這兩車都不值得買，保值太低了，也沒什麼特點唯一的就是有個性別路上看不到，我感覺不如買雷克薩斯。