如今北京、上海一些城市的限牌政策導致汽車市場的整體導向都發生了變化，一些消費者在選車的時候考慮到牌照的問題就會向新能源車型妥協，而汽車廠商為了爭奪這塊蛋糕也會相應的推出一些符合相關政策的車型。而漢騰X7 PHEV就是其中的一員，下面就讓我來給各位小夥伴詳細分析一下這款車的現況。

外觀上X7 PHEV和普通版本的X7並沒有太大的區別，只在一些細節之處做了調整。例如將漢騰的車標底色換成藍色，更加貼合新能源車型的身份；進氣格柵尺寸增大，視覺感受更大氣；大燈更加修長，顯得更為犀利。

內飾上也同樣如此，和普通版本的X7相比，PHEV版的X7增加了旋鈕式的換擋機構、全液晶儀表盤等科技性配置。

在動力系統上，漢騰X7 PHEV作為一輛插電式混合動力車型，配備了一臺1.8T的渦輪增壓發動機，最大馬力為170馬力，同時在車輛前部和後部各有電機的分佈，電機的總功率達到68千瓦。漢騰官方公佈的資訊顯示，X7 PHEV的百公里加速時間為7.9S，純電續航里程為52公里。

目前漢騰X7 PHEV補貼後的售價在193800元到213800元，在這個價格區間裡，像這樣的插電式混合動力SUV的確很少，而X7 PHEV作為這個級別裡為數不多的選手，也確實在各個方面都能達到一個不錯的水準。

但我認為，這些還不足以驅動消費者去購買這輛車。一是因為漢騰作為一個新生品牌，讓市場去接受讓消費者去接受還需要一定的時間。二是因為X7 PHEV作為一輛新車，其在可靠性耐久性上的口碑幾乎為0，消費者考慮到這會存在一定的風險。

當下的新能源市場中主要是有著混動和純電動兩種車型，雖然純電動的車大部分都有著幾百公里的續航能力，但是我認為混動版本的新能源車能夠為我們的生活帶來更多的便利性。混動車大多數都擁有著幾十公里的的純電動續航里程，在平常上下班的過程中完全能夠滿足我們的日常需求，而且在出門遠行的時候還可以切換成油電混合動力，從而為我們帶來更為經濟的燃油性。

為了提高新能源車型的競爭力，已經有很多混動車在價格方面比傳統的燃油車還具有優勢，本次為大家帶來的漢騰X7新能源就是一款充滿了競爭力的混動SUV。這款車定位於緊湊型SUV，但它的車長和軸距分別達到了4775mm和2810mm，這樣的“身材”已經超越了很多中型SUV的尺寸。該車的官方售價區間為22.98萬元到24.98萬元，大部分地區都有著幾千元左右的優惠，這樣的價格要比這個尺寸的燃油SUV還具有價效比。

從名字上就可以看出來，這款車是燃油版漢騰X7的一個升級版本，所以在外觀上其實並沒有太大的區別，多橫幅式的進氣格珊均採用了鍍鉻的裝飾，在視覺上帶來了更強的衝擊力，狹長的大燈造型也讓整體上看起來更加的犀利，可以說這款車的顏值要比同價位的本田CRV高出不少。

車內的設計也同樣有著不俗的表現，懸浮式的中控液晶螢幕增加了不少的科技感，中控的木紋飾板拼接也讓整體上有著更為豪華的感覺，另外，該車還標配了全景天窗的配置。

關於混動車的動力想必是大家最為關心的，漢騰X7新能源的動力是由一臺1.8T的渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力，與之匹配的均為6檔雙離合變速箱。在純電動的模式下可以續航55KM，這樣的資料看起來雖然不算多，但是完全能夠正常的上下班通勤，而在混動模式下它還是擁有著不錯的爆發力，僅需7.9秒就可以破百，這樣的實力也讓很多合資車的競爭力都不如它。全系都搭載了四驅的系統，也讓車子的脫困能力有著更強的表現。