悟空，你好！回答問題之前我能否問一下，我什麼時候能開通問答收益呀？嘿嘿！說說新智跑，新智跑作為老智跑的換代產品。配置，外形，內飾設計確實非常風靡，價格也不貴！指導價139900自動和119900手動。當然啦，作為起亞的翻身車型，也不溫不火。目前聽說3個廠區，只有1廠在生產新智跑！

新智跑匹配2.0自然吸氣電噴發動機，配置方面也是可以，如：全景天窗，一鍵啟動，大屏中控，，電動座椅，唯一的就是沒有LED大燈！目前優惠13000左右，下來價格親民！品質一般，容易接受！到這個價位的車那就很多啦！

銷量下滑是有主觀原因和客觀因素！咱們自從薩德系統被南韓佈置之後，咱們地區的韓資接近崩潰邊緣！不要說產品了！再說一說新智跑，咱們現代人喜歡跟風，小排量加渦輪，不僅動力強，而且還省油！新智跑2.0電噴發動機，油耗不低，排量較大，一般家庭用車不會選擇2.0或者2.0以上的車【資產家庭以外】。所以要想產品銷量高，必須要有過硬的產品質量，親民的價格，崇尚的服務！有一點做不好，都是自取滅亡！

18款只有兩款車型了，手動自動。自動擋車子139800價格適合，比上代指導價優惠很多了，現在新款車子市面優惠1萬左右，13萬的車身價，空間不錯，動力也還好，2.0配6速的變速箱，很穩定了，配置也好。適合家用

智跑是現在KX5的新一代大哥，KX5是四代智跑，現在最新款的智跑是第五代，目前智跑和KX5同臺銷售。並且價格上，兩兄弟的優惠都非常給力，智跑指導價2018款兩款新上市車型11.99-13.99萬元，2016款停產在售車型14.48-18.98萬元，優惠在4萬左右。

2018款智跑在外觀設計上比老款優秀不少，作為一款SUV，方方正正的造型看起來肌肉感十足。甚至比新款的KX5要更加適合男性車主。可惜霧燈是LED，遠近光大燈確實鹵素的。智跑車身尺寸4460x1850x1695mm，軸距2640mm，在同級中並不出色。

內飾設計也區別於KX5的機械複雜感，智跑的主要控制都集成於一塊8寸屏上，內飾很有層次感，鍍鉻件的使用讓內飾顯得很有質感。尤其是儀表盤中央一塊7寸液晶屏，讓內飾檔次又提升不少。

配置方面，韓系車的價效比僅次於自主品牌。全景天窗、倒車影像、定速巡航、空氣清淨機、啟停系統、自動駐車、分割槽空調等十分豐富。

相比豐富的配置和不錯的設計，新智跑的動力系統依然是老款比較佛系的2.0L自吸機。最大功率118kW，峰值扭矩193Nm。面對現在小排量渦輪機的碾壓，顯得力不從心。6AT和6MT配合這兩款發動機，足夠成熟的動力總成，不會給你什麼驚喜，但好在也不會出什麼叉子。

駕駛的調教上，還是沿襲了韓系車的風格，並沒有像大哥KX5一樣偏歐洲風格的調教。油門剎車都很輕巧，轉向也偏向家用設定。整體營造非常輕鬆地駕駛氛圍，完全是一副好開好用的實用性家用SUV姿態。

起亞智跑作為一款家用車來說沒有明顯的短板，14萬的價格買一臺2.0L的城市SUV，還是值得推薦的。

2018款只有兩款車型，一個手動，一個自動，兩車價格差距在2萬了。這塊差距有點大。不過要根據現在城市路況，堵車手動太累。就只能選擇自動擋了。作為新改款不久的車型，優點挺多。

1，空間和老款一樣的寬敞，這點算是個亮點。外形也更年輕時尚了，韓系車在外觀這塊一直做的不錯。

2，雖然發動機變速箱技術一般，不是很先進，但是勝在穩定上。基本沒毛病，正常使用就可以了。油耗在7-8之間。算是不錯了。

3，底盤調教中規中矩，懸掛有些硬。車子配置很豐富，這個也是韓系車的一大特色了。

4，內飾做工一般，塑膠件太多，用料不足。

家用足夠了，後期保養也便宜，比較省心的產品了。

買這車真不建議買，南韓車現在的水平跟中國產沒區別，現在哈佛F7價格不貴做工比這車還要好，配置也要高，建議你去看看，而且哈佛質量不錯我的哈佛H3開了十年沒什麼毛病

建議要買就去買高配，配置好

面子，裡子啥都走了。

就是懸架太硬，過爛路得時候質感不是太好。

到對得起著價格了，還是合資品牌，放心麼

起亞這個品牌在市場中的份額越來越少，而它旗下的緊湊型SUV起亞智跑更像是它的“救命稻草”，在如今仍然能夠有著很高的銷量，只不過這臺車的缺點並不少，所以它能夠有著如此高的銷量確實是讓人有些搞不懂。

2.0L的自然吸氣最大輸出功率可達118千瓦，最大的扭矩可達193N·m，雖然在資料上有著不錯的表現，但是很多消費者們都說該車在跑高速的時候有著動力不足的表現，且技術也比較老舊，在節油性方面還是要比同級別中很多車要差出不少。價格方面，起亞智跑的官方售價區間為11.99萬元到13.99萬元，在如今這個大幅度降價的時代確實也算不上有太高的價效比，並且起亞的很多車都有著嚴重的“簡配”現象。

城市型SUV大多數都是主打家用的，在舒適性方面也都有著很不錯的表現，可是這臺車的表現卻讓人很意外，偏向於硬朗的懸掛雖然能夠在拐彎的時候減少側傾，但是卻在很大程度上影響了舒適性，在過減速帶和在非鋪裝路面行駛的情況下車內有著明顯的顛簸感，從而也就使得它的舒適性很差。面對著如此多的弱勢，該車在11月份卻有著9000多輛的月銷量，且在市場中的熱度也很高，這其中到底有著什麼樣的原因呢？

關於這臺車的高性價比，絕對是讓它有著高銷量的一大原因，畢竟實際成交價比官方售價還要低出一些，起亞智跑在市場中大部分地區都有著2萬多元的優惠，也就是說9萬多元就能夠買到入門級的版本，即使是頂配版本也僅需要11萬多就能夠買到。

全系搭載的2.0L自然吸氣發動機在市場中的爭議也是很大的，雖然技術老舊且油耗高，但是多年的市場考驗已經充分的證明了這臺發動機的實力，在用車過程中能夠帶來很高的可靠性，而且這臺發動機在城市間開起來的話還是有著一些推背感的，完全能夠滿足普通人對動力的需求。