導致發動機冷卻液溫度過高的主要原因無外乎兩個方面，首先是冷卻系統的散熱能力下降，其次是發動機產生的熱量增加。

1、冷卻系統本身的原因有：

冷卻液液麵過低，迴圈水量不足或冷卻液有洩漏情況；

冷卻系統加註的為非防凍液或牌號不相符；

散熱器、冷卻水套、分水管等有堵塞、鏽蝕或積垢過多的情況導致散熱能力下降；

節溫器失效，不能正常開啟，致使冷卻液大迴圈工作不良；

電子扇因線路或電機本身故障導致電子扇不工作；

水泵水量不足，水泵皮帶過鬆或油汙打滑、水泵葉輪有破損、水封密封不良等情況。

2、非冷卻液的原因有:

發動機點火時間過遲；

可燃混合氣過濃或過稀；

燃燒積碳過多使壓縮比增大產生爆震或發動機排氣不順暢；

發動機潤滑不良；

氣缸墊被沖壞，使高溫氣體進入冷卻系統。

對於第一種原因，我們反其道而行之就可以了；但對於第二原因的話，就不是我們自己在家裡就能解決的啦，只有到專門滴4S店或維修廠商啦（集中火力與廠商鬥智鬥勇，小心被黑）！

擴充套件資料：

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。