在我看來，就是信手拈來與笨拙忐忑的總和
一
紀錄片《燃點》尾聲是2018年5月錘子科技新品釋出會現場畫面，我看了那一場釋出會的直播，那是我看的第一場也是唯一一場錘子產品釋出會的直播，而讓我決定看那場釋出會的原因是釋出會前夕在錘子科技官網上發現了一款設計理念很別緻的T恤，T恤主題是紀念美國製憲會議，設計師在T恤正面設計了55個假髮套，以代表參會的55名州代表。T恤的目標受眾是對美國曆史有興趣的小眾人群，註定了款式不會大賣，但錘子科技不以盈利為目的推出了這個款式，這一點點燃我對錘科新品的好奇，於是看了5月份的釋出會。
在那一場釋出會上，老羅除了介紹新款手機，重要的篇幅是在介紹計算機平臺TNT。TNT的一大特點是透過聲音與手勢來控制操作，在釋出結束當晚，老羅因為新產品在網上被大範圍群嘲，有網友根據在集體辦公場景運用聲控這個梗原創了一個表情包：安靜，吵到我用TNT了。看著網上看衰TNT的評論，想著錘科官網上那款制憲會議主題的T恤，我想起了制憲會議上華盛頓那把著名的主席椅。主席椅椅背頂部刻著一副太Sunny輝普照的圖，參會的富蘭克林在閉會時說，自己在會議期間一直盯著椅背上的太陽，思考那究竟是旭日還是落日，經過一百多天共商國是的歷程，憲法條款的出爐讓他確信椅背上刻的是日出。錘科出過一款老羅主題的海報，地平線上的太Sunny輝普照高樓林立的城市，老羅站在一棟樓的樓頂上，手提一把大錘，面向太陽，我希望老羅和在制憲會議閉幕時看著華盛頓座椅上的太陽雕刻的富蘭克林一樣，看到的是朝陽。
然而從去年年中開始，密佈老羅和他的錘科頭頂的烏雲越來越重，壓力、爭議聲浪之中，18年的9月，老羅的新書《創業在路上》釋出。看到書訊以後，第一時間買了這本書。當時看完書以後，並沒有對書中的哪些內容有特別的印象，反而對隨書附贈的中信出版社的書籤記憶深刻，書籤上寫著「唯有知識讓我們免於平庸」，當時想到：把這個句式借用到老羅身上，應該也是成立的，可能創業讓他覺得自己免於自己所界定的平庸。
二
看《燃點》之前，我把《創業在路上》溫習了一遍。老羅在書中講述了在創業過程中所獲得的啟示，他用7個章節依次說明自己身為創業者與自己所創立的企業的關係、與產品的關係、與使用者的關係、與投資人的關係、與高管的關係、與員工的關係、與自己的關係。
《燃點》記錄了2017年中下旬到2018年中下旬這段時間內多位創業者的日常，每位創業者的故事都呈現著老羅所提煉的那七種關係中的某幾種。片中老羅打頭陣出場，緊隨其後的是小黃車OFO的創始人戴威，戴威本人銜玉而生、北大畢業，他和四位北大同學聯合創立了小黃車，一位聯合創始人在鏡頭前說，總部在上海的復星集團由復旦畢業生郭廣昌掌舵，掌舵人和他周圍的核心管理圈是復旦五虎，小黃車的創始人們就是北大五虎，看到這裡，好奇戴威在期權分配上，怎麼處理與高管的關係。而當戴威說到小黃車是他在單車上的第六個創業專案時，至今不會騎單車的我在想：戴威對腳踏車這個產品可謂情有獨鍾，然而在特斯拉已經成為美國最大的豪車生產商、百度與金龍客車合作的無人駕駛智慧小巴登陸日本的今天，腳踏車是人們通勤的調劑補充而非剛需。在《創業在路上》這本書中，老羅在反思自己與產品的關係時也提出「只有革命性的產品才能打破僵局」。裝了智慧鎖、掃碼解鎖可騎的腳踏車本質依然是需要腳力驅動、幫助人們實現位移的金屬與橡膠輪胎構成的框架，這個框架不算革命性的產品，而利用共享單車來推廣移動支付，可能算革命性的手段。
醫美APP新氧的創始人金星在鏡頭前呈現了自己與客戶的關係。新氧為有整形需求的客戶與整形醫院搭建起橋樑，它所提供的服務很特別，因為這種服務是顧客身上要挨刀的前奏。在紀錄片中，金星自己也在整形醫院忍痛做了微整形，鏡頭還給他在整形時因為疼痛握球來緩解壓力的雙手做了特寫，無論是他本人還是他的APP使用者都認可「人工美好於自然醜」，老羅在書中說自己與客戶「在骨子裡是一類人」，這句話同樣適用於金星和他的使用者們。紀錄片中，金星與使用者們談笑風生，在團建上與員工們開懷對飲，團建很必要，喝酒的團建更必要。「老闆對員工說，公司可能隨時要破產，所以不得不迫使員工勞累。一旦有了團建形成的相互諒解的氛圍之後，這個團體便能相對健康地繼續走下去。」老羅在書中探討自己與員工的關係時，大方披露了自己的心思。
草根創業者安傳東不到30歲，卻也是連續創業者，在紀錄片中安傳東傾心竭力推廣共享餐飲專案「跨界美食家」，用他自己的話說，這個專案就是一個影片版的大眾點評。安傳東想找到和自己一樣的、骨子裡的吃貨，骨子裡的吃貨有海量，但是對安傳東來說，找到能夠跟隨自己的使用者就像大海撈針那麼艱難。在與投資人張穎簡短的會面中，張穎提問：「跨界美食家」有償為飯店的菜餚拍攝短片，再將短片上傳網路、用於宣傳，這些事情的本質是公關，和共享這個網際網路概念真正的關聯何在？面對張穎的提問，安傳東語塞。在《創業在路上》的《我與投資人的關係》這一章中，老羅友情提示：提前準備好投資人可能會問的所有問題。我覺得安傳東在面對投資人的提問時尷尬無語的原因是他在最開始的時候沒有想清楚自家產品的本質邏輯、沒有處理好自己與產品的關係。
《創業在路上》這本書的終章是《我與自己的關係》，在紀錄片《燃點》中，對這層關係探討最多的是獵豹移動的創始人傅盛。他創辦的公司已經在納斯達克上市，他已經實現了財富自由，但現在，傅盛全力向人工智慧領域轉型進軍。傅盛說自己在移動網際網路領域做產品經理時，做決定對他來說是很篤定的事情，但是涉足人工智慧領域，他沒有了這種篤定，因為基於神經網路的技術實在是太過於複雜，複雜到他不確信自己的判斷沒有差池（大意）。有底氣和沒把握這兩種相悖的氣質同時在傅盛身上聚集，他也提到，他從騰訊內部人那裡知道，馬化騰有時候也是在極度自信和極度自卑兩種狀態之間跳躍。
在追求夢想、嘗試自我證明、突破已有認知邊界時遭遇求之不得的痛苦，即使屢戰屢敗，依然有屢敗屢戰的毅力，因為內心的渴望生生不息，也許階段性的勝利讓人志得意滿，但週期性的困局讓自心深處的自我懷疑無處遁形，信手拈來與笨拙忐忑的總和，你的名字是創業者。
三
《燃點》片尾致謝瓜子二手車直賣網，我沒有一手車也沒有二手車，對這個網站不瞭解，只是在街上聽到過這個網站的廣告「沒有中間商賺差價」，去年年底的時候，在樓宇電視的廣告上看到瓜子二手車直賣網的一大特色是結合了特勞特的定位理論，我覺得那是一則以二手車網站為外衣的特勞特諮詢公司的廣告。
根據特勞特定位理論，人們在日常生活中被廣告轟炸，人的心智慧夠自動遮蔽無效廣告，有效廣告能夠進入人們的心智、對人們的購買行為產生影響、將潛在客戶轉化為付費客戶。在特勞特看來，企圖透過廣告來改變人們的心智純屬痴心妄想，廣告能做的事情是讓客戶知道產品的功能與其心智中已經袒露的某個部分相契合，或者透過廣告喚醒客戶心智中存在但是尚未暴露所以客戶本人並不自知的某一部分從而激發客戶的共鳴。我覺得定位理論簡而言之就是用廣告擊中已經明確知道自己有需求、或者並不知道自己即將對某種產品有需求的消費者。
在特勞特諮詢中國公司的官網上，瓜子二手車作為特勞特運作的經典案例被放在首頁。特勞特諮詢為瓜子二手車確定了低價定位，「首付3000元起開新車」，按照官網的說法，這幫助「後進企業晉升頭部玩家」。然而用特勞特加上瓜子的關鍵詞組合百度，自動匹配的片語還有「瓜子二手車罰款 特勞特」，這個關鍵詞組合顯示的文章都是關於特勞特諮詢為瓜子設計的廣告中有「成交量遙遙領先」這樣的措辭，被工商部門處罰。為產品在潛在客戶心智中的位置做好定位很重要，進行定位宣傳時注意廣告中的措辭、遵守《廣告法》很重要，確保資金鍊很重要，重要的事情很多，不一而足，創業成功就是重要的事情的總和。
在紀錄片中，真格基金創始人徐小平用一個類比來形容何謂創業的艱難：一邊開飛機，一邊設計新飛機的草圖，新飛機的圖紙還沒有出爐、新飛機的實物更沒有就位，但舊的飛機可能即將墜毀。2018年5月的釋出會上，羅永浩也提到了一位飛行員、滑翔機之父李林塔爾，19世紀末李林塔爾不停改進飛行器得以離地滑行，他在一次飛行實驗中從高空墜地，次日身亡，臨終前，李林塔爾跟弟弟說「少許的犧牲是必要的」。特勞特在《定位》這本書中也曾經用一個與飛行有關的類比來說明創業成功以後時來天地皆同力的順遂：「噴氣式飛機需要用110%的額定功率才能使輪子離開地面。但是，當它達到1萬米高度時，駕駛員把功率降低到額定的70%，飛機仍能以每小時965公里的速度飛行。」
《燃點》的拍攝時間是2017年中下旬到2018年中下旬，現在時間已經進入2019年，片中的創業者們來到不同的時間節點、面臨不同的局面。安傳東將視線從餐飲行業投向了古代漢語教育，在影片拍攝期間公司經歷高速擴張的小黃車創始人戴威現在面臨使用者大規模退押金的窘境，在影片拍攝期間遇到增量瓶頸與高質量內容不斷供壓力的內容創業者Papi醬和馬薇薇依然要面臨這兩個問題，產品滿足客戶對於顏值追求的醫美APP新氧的創始人金星、以及佈局人工智慧產業並且已經實現智慧機器人量產的傅盛都邁上了更新更開闊的賽道，而影片中最受爭議的創始人羅永浩所投資的子彈簡訊的母公司快如科技在15號也就是今天晚上將在水立方舉行新品釋出會，老羅又要進行他極度擅長但本人又非常厭惡但又不得不做的事：公開演講。
有的創業者可能會像李林塔爾一樣犧牲，有的人可能像徐小平說的那樣正在新飛機還沒有就位的情況下奮力駕馭一臺故障頻出的舊飛機，有的人也可能像特勞特描述的那樣享受成功者的報償，所有的畫面拼湊在一起形成創業者身後的背景如洪流，當鏡頭打在每個人的身上，他們展示了求之不得的痛苦、生生不息的渴望，他們在不知所措與堅定不渝之間遊移，他們是信手拈來與笨拙忐忑的總和
下面圖片是幾位的本人出演：
這是記錄中國第三代創業者生存狀態的紀實電影，所以註定評價會兩極化。也許只有在這條路上掙扎前行的人才能感同身受吧。
在我看來，就是信手拈來與笨拙忐忑的總和
一
紀錄片《燃點》尾聲是2018年5月錘子科技新品釋出會現場畫面，我看了那一場釋出會的直播，那是我看的第一場也是唯一一場錘子產品釋出會的直播，而讓我決定看那場釋出會的原因是釋出會前夕在錘子科技官網上發現了一款設計理念很別緻的T恤，T恤主題是紀念美國製憲會議，設計師在T恤正面設計了55個假髮套，以代表參會的55名州代表。T恤的目標受眾是對美國曆史有興趣的小眾人群，註定了款式不會大賣，但錘子科技不以盈利為目的推出了這個款式，這一點點燃我對錘科新品的好奇，於是看了5月份的釋出會。
在那一場釋出會上，老羅除了介紹新款手機，重要的篇幅是在介紹計算機平臺TNT。TNT的一大特點是透過聲音與手勢來控制操作，在釋出結束當晚，老羅因為新產品在網上被大範圍群嘲，有網友根據在集體辦公場景運用聲控這個梗原創了一個表情包：安靜，吵到我用TNT了。看著網上看衰TNT的評論，想著錘科官網上那款制憲會議主題的T恤，我想起了制憲會議上華盛頓那把著名的主席椅。主席椅椅背頂部刻著一副太Sunny輝普照的圖，參會的富蘭克林在閉會時說，自己在會議期間一直盯著椅背上的太陽，思考那究竟是旭日還是落日，經過一百多天共商國是的歷程，憲法條款的出爐讓他確信椅背上刻的是日出。錘科出過一款老羅主題的海報，地平線上的太Sunny輝普照高樓林立的城市，老羅站在一棟樓的樓頂上，手提一把大錘，面向太陽，我希望老羅和在制憲會議閉幕時看著華盛頓座椅上的太陽雕刻的富蘭克林一樣，看到的是朝陽。
然而從去年年中開始，密佈老羅和他的錘科頭頂的烏雲越來越重，壓力、爭議聲浪之中，18年的9月，老羅的新書《創業在路上》釋出。看到書訊以後，第一時間買了這本書。當時看完書以後，並沒有對書中的哪些內容有特別的印象，反而對隨書附贈的中信出版社的書籤記憶深刻，書籤上寫著「唯有知識讓我們免於平庸」，當時想到：把這個句式借用到老羅身上，應該也是成立的，可能創業讓他覺得自己免於自己所界定的平庸。
二
看《燃點》之前，我把《創業在路上》溫習了一遍。老羅在書中講述了在創業過程中所獲得的啟示，他用7個章節依次說明自己身為創業者與自己所創立的企業的關係、與產品的關係、與使用者的關係、與投資人的關係、與高管的關係、與員工的關係、與自己的關係。
《燃點》記錄了2017年中下旬到2018年中下旬這段時間內多位創業者的日常，每位創業者的故事都呈現著老羅所提煉的那七種關係中的某幾種。片中老羅打頭陣出場，緊隨其後的是小黃車OFO的創始人戴威，戴威本人銜玉而生、北大畢業，他和四位北大同學聯合創立了小黃車，一位聯合創始人在鏡頭前說，總部在上海的復星集團由復旦畢業生郭廣昌掌舵，掌舵人和他周圍的核心管理圈是復旦五虎，小黃車的創始人們就是北大五虎，看到這裡，好奇戴威在期權分配上，怎麼處理與高管的關係。而當戴威說到小黃車是他在單車上的第六個創業專案時，至今不會騎單車的我在想：戴威對腳踏車這個產品可謂情有獨鍾，然而在特斯拉已經成為美國最大的豪車生產商、百度與金龍客車合作的無人駕駛智慧小巴登陸日本的今天，腳踏車是人們通勤的調劑補充而非剛需。在《創業在路上》這本書中，老羅在反思自己與產品的關係時也提出「只有革命性的產品才能打破僵局」。裝了智慧鎖、掃碼解鎖可騎的腳踏車本質依然是需要腳力驅動、幫助人們實現位移的金屬與橡膠輪胎構成的框架，這個框架不算革命性的產品，而利用共享單車來推廣移動支付，可能算革命性的手段。
醫美APP新氧的創始人金星在鏡頭前呈現了自己與客戶的關係。新氧為有整形需求的客戶與整形醫院搭建起橋樑，它所提供的服務很特別，因為這種服務是顧客身上要挨刀的前奏。在紀錄片中，金星自己也在整形醫院忍痛做了微整形，鏡頭還給他在整形時因為疼痛握球來緩解壓力的雙手做了特寫，無論是他本人還是他的APP使用者都認可「人工美好於自然醜」，老羅在書中說自己與客戶「在骨子裡是一類人」，這句話同樣適用於金星和他的使用者們。紀錄片中，金星與使用者們談笑風生，在團建上與員工們開懷對飲，團建很必要，喝酒的團建更必要。「老闆對員工說，公司可能隨時要破產，所以不得不迫使員工勞累。一旦有了團建形成的相互諒解的氛圍之後，這個團體便能相對健康地繼續走下去。」老羅在書中探討自己與員工的關係時，大方披露了自己的心思。
草根創業者安傳東不到30歲，卻也是連續創業者，在紀錄片中安傳東傾心竭力推廣共享餐飲專案「跨界美食家」，用他自己的話說，這個專案就是一個影片版的大眾點評。安傳東想找到和自己一樣的、骨子裡的吃貨，骨子裡的吃貨有海量，但是對安傳東來說，找到能夠跟隨自己的使用者就像大海撈針那麼艱難。在與投資人張穎簡短的會面中，張穎提問：「跨界美食家」有償為飯店的菜餚拍攝短片，再將短片上傳網路、用於宣傳，這些事情的本質是公關，和共享這個網際網路概念真正的關聯何在？面對張穎的提問，安傳東語塞。在《創業在路上》的《我與投資人的關係》這一章中，老羅友情提示：提前準備好投資人可能會問的所有問題。我覺得安傳東在面對投資人的提問時尷尬無語的原因是他在最開始的時候沒有想清楚自家產品的本質邏輯、沒有處理好自己與產品的關係。
《創業在路上》這本書的終章是《我與自己的關係》，在紀錄片《燃點》中，對這層關係探討最多的是獵豹移動的創始人傅盛。他創辦的公司已經在納斯達克上市，他已經實現了財富自由，但現在，傅盛全力向人工智慧領域轉型進軍。傅盛說自己在移動網際網路領域做產品經理時，做決定對他來說是很篤定的事情，但是涉足人工智慧領域，他沒有了這種篤定，因為基於神經網路的技術實在是太過於複雜，複雜到他不確信自己的判斷沒有差池（大意）。有底氣和沒把握這兩種相悖的氣質同時在傅盛身上聚集，他也提到，他從騰訊內部人那裡知道，馬化騰有時候也是在極度自信和極度自卑兩種狀態之間跳躍。
在追求夢想、嘗試自我證明、突破已有認知邊界時遭遇求之不得的痛苦，即使屢戰屢敗，依然有屢敗屢戰的毅力，因為內心的渴望生生不息，也許階段性的勝利讓人志得意滿，但週期性的困局讓自心深處的自我懷疑無處遁形，信手拈來與笨拙忐忑的總和，你的名字是創業者。
三
《燃點》片尾致謝瓜子二手車直賣網，我沒有一手車也沒有二手車，對這個網站不瞭解，只是在街上聽到過這個網站的廣告「沒有中間商賺差價」，去年年底的時候，在樓宇電視的廣告上看到瓜子二手車直賣網的一大特色是結合了特勞特的定位理論，我覺得那是一則以二手車網站為外衣的特勞特諮詢公司的廣告。
根據特勞特定位理論，人們在日常生活中被廣告轟炸，人的心智慧夠自動遮蔽無效廣告，有效廣告能夠進入人們的心智、對人們的購買行為產生影響、將潛在客戶轉化為付費客戶。在特勞特看來，企圖透過廣告來改變人們的心智純屬痴心妄想，廣告能做的事情是讓客戶知道產品的功能與其心智中已經袒露的某個部分相契合，或者透過廣告喚醒客戶心智中存在但是尚未暴露所以客戶本人並不自知的某一部分從而激發客戶的共鳴。我覺得定位理論簡而言之就是用廣告擊中已經明確知道自己有需求、或者並不知道自己即將對某種產品有需求的消費者。
在特勞特諮詢中國公司的官網上，瓜子二手車作為特勞特運作的經典案例被放在首頁。特勞特諮詢為瓜子二手車確定了低價定位，「首付3000元起開新車」，按照官網的說法，這幫助「後進企業晉升頭部玩家」。然而用特勞特加上瓜子的關鍵詞組合百度，自動匹配的片語還有「瓜子二手車罰款 特勞特」，這個關鍵詞組合顯示的文章都是關於特勞特諮詢為瓜子設計的廣告中有「成交量遙遙領先」這樣的措辭，被工商部門處罰。為產品在潛在客戶心智中的位置做好定位很重要，進行定位宣傳時注意廣告中的措辭、遵守《廣告法》很重要，確保資金鍊很重要，重要的事情很多，不一而足，創業成功就是重要的事情的總和。
在紀錄片中，真格基金創始人徐小平用一個類比來形容何謂創業的艱難：一邊開飛機，一邊設計新飛機的草圖，新飛機的圖紙還沒有出爐、新飛機的實物更沒有就位，但舊的飛機可能即將墜毀。2018年5月的釋出會上，羅永浩也提到了一位飛行員、滑翔機之父李林塔爾，19世紀末李林塔爾不停改進飛行器得以離地滑行，他在一次飛行實驗中從高空墜地，次日身亡，臨終前，李林塔爾跟弟弟說「少許的犧牲是必要的」。特勞特在《定位》這本書中也曾經用一個與飛行有關的類比來說明創業成功以後時來天地皆同力的順遂：「噴氣式飛機需要用110%的額定功率才能使輪子離開地面。但是，當它達到1萬米高度時，駕駛員把功率降低到額定的70%，飛機仍能以每小時965公里的速度飛行。」
《燃點》的拍攝時間是2017年中下旬到2018年中下旬，現在時間已經進入2019年，片中的創業者們來到不同的時間節點、面臨不同的局面。安傳東將視線從餐飲行業投向了古代漢語教育，在影片拍攝期間公司經歷高速擴張的小黃車創始人戴威現在面臨使用者大規模退押金的窘境，在影片拍攝期間遇到增量瓶頸與高質量內容不斷供壓力的內容創業者Papi醬和馬薇薇依然要面臨這兩個問題，產品滿足客戶對於顏值追求的醫美APP新氧的創始人金星、以及佈局人工智慧產業並且已經實現智慧機器人量產的傅盛都邁上了更新更開闊的賽道，而影片中最受爭議的創始人羅永浩所投資的子彈簡訊的母公司快如科技在15號也就是今天晚上將在水立方舉行新品釋出會，老羅又要進行他極度擅長但本人又非常厭惡但又不得不做的事：公開演講。
有的創業者可能會像李林塔爾一樣犧牲，有的人可能像徐小平說的那樣正在新飛機還沒有就位的情況下奮力駕馭一臺故障頻出的舊飛機，有的人也可能像特勞特描述的那樣享受成功者的報償，所有的畫面拼湊在一起形成創業者身後的背景如洪流，當鏡頭打在每個人的身上，他們展示了求之不得的痛苦、生生不息的渴望，他們在不知所措與堅定不渝之間遊移，他們是信手拈來與笨拙忐忑的總和
下面圖片是幾位的本人出演：