在日常代步休閒騎行中，差別不大，握得穩車把，切得動離合就行

但在非常規的騎行中，捏車把還是搭在離合上就有區別了

舉極端例子來講，立姿騎越野下場，手不握住車把分分鐘被甩脫手，立姿也不可能手搭離合，手腕會很彆扭

再一個極端例子，騎公路車跑圈，連續彎道需要快速降檔和升檔，那就需要手搭離合快速反應

總之視用途和場景而定

另外，順暢的不用離合無頓挫的升降檔，是新手和老鳥之間的區別

但話說回來，現在的先進車型配有滑動離合和電子無離合換擋輔助，離合器除了起步和停車基本上已經沒什麼用了，新手也可以很隨意的進行無離合換擋，甚至還有本田DCT這種東西硬是把大排檔位車搞出了彎梁+踏板的感覺，哈哈哈哈哈

再說回日常休閒騎行，個人還是建議保持手握車把，缺乏經驗的新手很容易誤操作離合，比如遇到緊急情況就同時捏死左右兩邊，或者離合沒放到位，導致長時間半離合高速行駛，最終燒離合，或者習慣性捏離合空擋滑行，或者遇到強烈顛簸就握不住車把導致脫手，這些都是很危險的習慣

所以我一般都建議換完檔之後就離開離合手柄，手虛握車把，但不要死死捏住，離合動作快切慢放，等等

而右手我又建議兩指搭住剎車，兩指握油門，除了快速反應之外，還有一個習慣性測量油門開度的功能，對過彎很有幫助

這裡的技巧很多，要攤開講的話又是很大的話題了，總之離合需要小心操作，125之類的小車可以粗暴操作離合，但大排量粗暴操作離合的話很容易出事情

以上