CROWN屬於掛著豐田標誌的豪華中大型轎車，凱迪拉克XTS屬於美國豪華品牌凱迪拉克旗下的中大型轎車。

CROWN在12年以前屬於以寶馬五系，奧迪A6L等中大型豪華轎車一起競爭的產品，但是隨著換代以後，對手下探到了寶馬三系，奧迪A4L這些中級車，但是市場表現依舊不理想，銷量一直不溫不火。

凱迪拉克XTS近年來為了在中國市場上分一杯羹，在市場上拉低了身段，中大型豪華轎車的起步價僅為29萬多，同時擁有者豐富的配置，與競爭對手形成一個錯位競爭的關係，在市場上取得不錯的效果，市場上的銷量也是突飛猛進。

妙妙總結：兩車的實力乘坐表現都非常的不錯，特別凱迪拉克XTS在動力和配置方面表現的很搶眼，但是根據市場上的反應，凱迪拉克XTS會有著一些小毛病，而CROWN的優勢就在於小毛病少，用起來相對踏實一些。同時兩車相比凱迪拉克XTS比較的高調，而CROWN相對低調一些。我個人而言比較喜歡有個性張揚的凱迪拉克。

你會選擇誰呢？是有個性的凱迪拉克，還是低調穩重的CROWN呢？

成熟、穩重一直是成功人士必備的兩個條件，而座駕作為身份的象徵，必然要有著與主人相同的特點，縱觀中大型車市場，豐田CROWN與凱迪拉克XTS這兩位選手身上有著比較成熟穩重的氣息，那麼作為商務行政座駕，它們誰的表現更加優秀呢？

這代CROWN的外觀順應市場的趨勢已經變得更加偏向年輕化，之前的CROWN一直給人非常沉穩的感覺，而現款的CROWN變得更加年輕，線條更加誇張激進，CROWN側面看上去也非常修長，尾部採用全新的設計風格，看起來比較精緻。

新款凱迪拉克XTS採用最新的家族式設計語言，經典的進氣格柵搭配星瀑式前大燈頗有大哥CT6的風範，側面線條同樣修長流暢，尾部採用最新的直列式飛翼尾燈設計，整車在外觀上相比於CROWN來說氣場更足一些。

在內飾方面，現款CROWN到時延續了之前CROWN那種沉穩的風格，採用的是對稱式設計，並沒有什麼太大亮點，中控臺部分都採用軟質材料，手感不錯，也有一定的檔次感，方向盤的握感不錯，支援四向調節，多功能按鍵使用也很順手，中控部分採用雙屏設計也是一大亮點，導航，娛樂等功能都很齊全，一些駕駛輔助功能的開關則是整合在小螢幕中。

XTS的內飾同樣是屬於沉穩一派的，不過相比於CROWN則是多了些精緻感，採用較多裝飾件和軟質材料覆蓋，比較有檔次，同時三表盤式的儀表也更具科技感，全系標配Bose®環繞音響系統也增添車內的高階感。

兩車的配置都比較豐富，但是CROWN全系沒有全景天窗是個大遺憾，而XTS全系標配全景天窗、主動降噪等配置，這也是豪華品牌的優勢。另外兩車在市場上都有較大的優惠，還是非常值得入手的

在空間方面，CROWN的表現還是非常不錯的，以身高為175cm的體驗者為例，其前排頭部空間為四指，後排頭部空間為四指，腿部空間超過兩拳，座椅寬大柔軟，乘坐舒適性非常高，不過期後排地臺中央凸起幅度較高，並且其座椅的頭枕比較硬，影響了乘坐的舒適性。

XTS的空間表現同樣不俗，前排頭部空間一拳，後排頭部空間四指，後排腿部空間同樣超過兩拳，不過XTS的座椅填充物相比CROWN來說更硬，在乘坐舒適性上略遜一籌，後排中央地臺同樣有一定的凸起，後排座椅中央頭枕的缺失也是一個非常大的遺憾。

在動力方面，CROWN採用的是一臺2.0T發動機，搭配愛信8擋手自一體變速器，油門調校比較沉穩，2.0T發動機的動力比較充沛，隨著油門的深踩，動力也不會出現很明顯的衰弱，搭載的8AT非常平順，不過在深踩油門時降擋會有些遲疑，方向盤手感偏沉，速度起來之後轉向還是比較流暢的，比較易於掌控。CROWN採用的是前雙叉杆後多連桿式獨立懸架，調校很軟，日常行駛很舒適，質感還是非常不錯的，符合CROWN舒適的定位。

XTS同樣採用2.0T發動機，匹配的是一臺6速手自一體變速器，擁有比較輕巧的油門調校，發動機的輸出可圈可點，相比CROWN來說能夠帶來更強的推背感，這個6AT的表現則不如CROWN的8AT，換擋邏輯還有待提高。方向盤的轉向力度很輕，轉動起來絲毫不費力。XTS的懸架還是非常不錯的，路感比較清晰，對振動的過濾也不錯，相比CROWN那舒適的調性來說多了一絲運動的氣息。

CROWN和XTS都是兩款非常不錯的車型，其中CROWN雖然在外觀上變得比較年輕，但是其內在穩重、舒適的特點還是保留的非常好的，而XTS更加註重檔次感的營造，追求這方面的朋友們不妨考慮考慮它呦~