1、起初戴姆勒和賓士是兩家完全獨立的車企，不僅都於1886年成立，而且還是直接的競爭對手。
2、1900年，商人埃米爾·耶利內克加入戴姆勒，並要求以後旗下生產的所有車型必須用女兒的名字“梅賽德斯”命名。戴姆勒和賓士則在1926年合併成立了新的戴姆勒-賓士公司，之後合作生產的車型也就改名為了“梅賽德斯-賓士”。
現在來說，戴姆勒-賓士是一個資本管理公司，整個集團的太上皇。而梅賽德斯-賓士則是戴姆勒-賓士旗下的一個乘用車品牌。
3、邁巴赫（MAYBACH）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach）不但是戴姆勒·賓士公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一，邁巴赫品牌曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
1941年，邁巴赫由於戰爭原因而被迫停產，從此進入到一個長達60年的沉睡期。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
4、由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年停產。 2014年11月19日，梅賽德斯-賓士在廣州正式釋出全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型Maybach S Class也正式全球首發亮相。
擴充套件資料
梅賽德斯-賓士品牌由來
1、1886年1月29日，世界上第一輛汽車誕生，創造者是卡爾·本茨，然而，當時的世界第一，只是一輛三輪車，在很多方面都亟待完善。這之後，一個名叫戈特利布·戴姆勒的人，創造出了世界上首輛四輪汽車。這之後，便一發不可收拾，戈特利布·戴姆勒辭去了原本的工作，找了幾個朋友，一起成立了一家汽車製造廠，名為戴姆勒汽車廠，也就是賓士的前身之一。
2、而這期間，卡爾·本茨也沒閒著，他跟戈特利布·戴姆勒一樣，辭職之後另起爐灶，創立了賓士汽車公司，賓士公司前身的另一半。這之後，兩者強強聯合，最終在1926年6月合併為戴姆勒-賓士公司。期間，賓士公司遇到了能夠影響它們今後歷史的人：埃米爾·耶利內克(Emil Jellinek)。
3、埃米爾·耶利內克是德華人，1853年出生，是當時德國成功的企業家之一。在1898年9月的時候，埃米爾·耶利內克獲得了戴姆勒汽車廠的“鳳凰號”，這輛時速40公里的座駕讓埃米爾·耶利內克欲罷不能，最終讓埃米爾·耶利內克成為了戴姆勒汽車廠的最大經銷商。
4、這之後，埃米爾·耶利內克透過戴姆勒汽車廠採購的各種汽車，去參加世界汽車大賽，並在1899年的法國“尼斯之旅”上獲得冠軍。埃米爾·耶利內克認為他之所以能夠獲得冠軍，除了戴姆勒汽車廠所生產的動力強勁的汽車之外，最關鍵的是女兒梅賽德斯·耶利內克給他所帶來的好運。
最終戴姆勒汽車廠同意了這一條件，於是“Daimler 35hp”便被重新命名為“Mercedes”。而恰逢當時的歐洲，非常流行“法國風”，“Mercedes”的讀音跟法語的發音很相近，為了迎合當時的風潮，因此戴姆勒汽車廠便在兩年後的6月23日把“Mercedes”商標給註冊了下來。
1、起初戴姆勒和賓士是兩家完全獨立的車企，不僅都於1886年成立，而且還是直接的競爭對手。
2、1900年，商人埃米爾·耶利內克加入戴姆勒，並要求以後旗下生產的所有車型必須用女兒的名字“梅賽德斯”命名。戴姆勒和賓士則在1926年合併成立了新的戴姆勒-賓士公司，之後合作生產的車型也就改名為了“梅賽德斯-賓士”。
現在來說，戴姆勒-賓士是一個資本管理公司，整個集團的太上皇。而梅賽德斯-賓士則是戴姆勒-賓士旗下的一個乘用車品牌。
3、邁巴赫（MAYBACH）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach）不但是戴姆勒·賓士公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一，邁巴赫品牌曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
1941年，邁巴赫由於戰爭原因而被迫停產，從此進入到一個長達60年的沉睡期。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
4、由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年停產。 2014年11月19日，梅賽德斯-賓士在廣州正式釋出全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型Maybach S Class也正式全球首發亮相。
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梅賽德斯-賓士品牌由來
1、1886年1月29日，世界上第一輛汽車誕生，創造者是卡爾·本茨，然而，當時的世界第一，只是一輛三輪車，在很多方面都亟待完善。這之後，一個名叫戈特利布·戴姆勒的人，創造出了世界上首輛四輪汽車。這之後，便一發不可收拾，戈特利布·戴姆勒辭去了原本的工作，找了幾個朋友，一起成立了一家汽車製造廠，名為戴姆勒汽車廠，也就是賓士的前身之一。
2、而這期間，卡爾·本茨也沒閒著，他跟戈特利布·戴姆勒一樣，辭職之後另起爐灶，創立了賓士汽車公司，賓士公司前身的另一半。這之後，兩者強強聯合，最終在1926年6月合併為戴姆勒-賓士公司。期間，賓士公司遇到了能夠影響它們今後歷史的人：埃米爾·耶利內克(Emil Jellinek)。
3、埃米爾·耶利內克是德華人，1853年出生，是當時德國成功的企業家之一。在1898年9月的時候，埃米爾·耶利內克獲得了戴姆勒汽車廠的“鳳凰號”，這輛時速40公里的座駕讓埃米爾·耶利內克欲罷不能，最終讓埃米爾·耶利內克成為了戴姆勒汽車廠的最大經銷商。
4、這之後，埃米爾·耶利內克透過戴姆勒汽車廠採購的各種汽車，去參加世界汽車大賽，並在1899年的法國“尼斯之旅”上獲得冠軍。埃米爾·耶利內克認為他之所以能夠獲得冠軍，除了戴姆勒汽車廠所生產的動力強勁的汽車之外，最關鍵的是女兒梅賽德斯·耶利內克給他所帶來的好運。
最終戴姆勒汽車廠同意了這一條件，於是“Daimler 35hp”便被重新命名為“Mercedes”。而恰逢當時的歐洲，非常流行“法國風”，“Mercedes”的讀音跟法語的發音很相近，為了迎合當時的風潮，因此戴姆勒汽車廠便在兩年後的6月23日把“Mercedes”商標給註冊了下來。