更換外接汽油濾芯一般在幾萬公里。

1.一般4s店標準會是3萬公里要求更換。當然換的早也好，只是經濟性不划算。

2.自己在外邊更換的話，可以到四五萬公里，也不宜太長時間，畢竟汽油濾芯髒了會影響燃燒和動力。

更換內建汽油濾芯一般都是外接汽油濾芯公里數的雙倍。

1.內建汽油濾芯在燃油泵裡，不方便拆裝是一方面，另一方面它的構造和質量會比外接濾芯更好。有的甚至能和燃油泵同壽命使用。

這個主任是看自己加的油好壞了，一般到正規加油站加油油品好的話兩年一換就可以了，我朋友的車都五年了才想著換不過也沒事。

☆汽油濾芯到底多少公里換一次？有的說一萬公里，有的說四萬公里，也有人說八萬公里。為什麼單純一個汽油濾芯，更換的時間就千差萬別呢？這是因為各個車型不同，汽油濾芯的質量不同，使用的油品不同，造成的汽油濾芯的更換時間也不相同。

汽油濾芯最佳的更換時間其實就握在車主自己的手中，每輛汽車的保養手冊都會對汽油濾芯的更換時間做出明確的規定，我們在實際使用中，只要根據油品質量的不同略有調整即可。如果車輛的保養手冊丟失或者找不到了，也可以參考4S店維修技師的建議。

對於家庭用車而言，為了保證車輛始終保持良好的工況，可以對汽油濾芯的更換時間做個自主的安排，提前更換汽車的汽油濾芯。當車輛每行駛3萬公里可以更換一次汽油濾芯，如果油品質量較差，還可以把更換的時間再提前一些。畢竟汽油濾芯的成本不高，即使更換的頻率高一些，卻可以換個心安，並且保證車輛燃油系統能正常的工作。

我車5年17萬，目前還未換過，內建式的，這種結構可以說是半免維護的，只要堅持使用乾淨的油品，不到有阻塞跡像時，無需更換，內建式汽油濾芯與油泵組合在一起的，可以分離維護（前2圖）

而另外一種外接式汽油濾芯，一般2-3萬更換一次，價格相對便宜（後2圖）

汽油濾一般分為兩種。

一種是外接的，顧名思義就是安裝在車輛外圍的。這種汽油濾一般需要2萬公里進行更換即可。

第二種是內建的就是裝在油箱裡，跟汽油泵裝在一起的，這種的一般需要6到8萬公里更換一次即可。

經常在小加油站加油的司機師傅可能適當的縮小一個更換週期。

更換汽油濾的好處有很多，噴油嘴堵的機率會大大減少，改善油耗等等。

更換內建汽油濾的時候還要特別注意安裝回汽油泵的時候，上面的防油膠圈是否完好，一般也建議一同更換，要不以後會很麻煩，車內容易產生汽油味，長時間聞汽油味容易產生頭暈，噁心開車的時候非常危險，加滿箱油的時候不注意還會往出滲油。

汽油濾芯分為外接與內建。

通常情況下，說明書要求的外接汽油濾芯每兩萬公里更換一次。內建汽油濾芯八萬公里更換一次。

最終還是以我們自己手冊的要求進行更換，畢竟不同的車型，汽油濾芯更換的週期都是不一樣的。因汽油濾芯設計不同，材質不同所導致的。

那麼我個人認為，如果你堅持一直都是在正規加油站加油，即便你行駛二十萬公里甚至以上，汽油濾芯也未必汙染嚴重。

但是如果加了不正規的加油站或者油的品質一般的，那麼基本上達到手冊更換要求就要進行更換。

如果汽油濾芯過髒會影響噴油的效果，可能引發供油不足導致熄火，更嚴重的是導致雜質進入燃燒室內參與燃燒，會使發動機活塞嚴重拉傷，導致大修的後果。

汽車的汽油濾清器它的，更換的公里數一般新車要求是3到5萬公里，更換一次，其實這個也不是很標準，主要是取決於在我們家的油品質的好壞，如果如果給自己的愛車加的全部是劣質的汽油，最好是一萬公里更換一次，因為汽油裡面雜質很大，會容易造成汽油濾清器堵塞，在開車過程中就容易熄火，所以我們一般在加汽油的時候，一定要到正規的加油站去加油，比如說殼牌中石油，中石化這三大油品質都是沒有問題的，而我自己的車一直加的是殼牌汽油車子的爆發力和動力都沒有問題，所以說我的車開了三萬多將近四萬公里了，汽油濾清器還沒有更換過，其實我們只要一般加的是品質比較好的汽油濾芯，一般都不會存在有堵塞或者有雜質，可以多開幾萬公里，再更換也沒有事。

汽油濾芯顧名思義它用來過濾汽油中雜質物的，它又被稱作為汽車上的第四濾，在很早以前的車輛上基本上都配備有汽油濾芯，但是隨著汽車技術的提高，加之燃油提煉的水平增進，現在很多汽車都省去了汽油濾芯，不過仍有很多車依舊裝配著汽油濾芯，那汽油濾芯該多產時間一換呢？下面我來告知你答案。

現在市面上的汽濾分為兩種，一種是外接式汽油濾，一種是內建式汽油濾芯，外接式的汽油濾芯安裝在汽車燃油管路中間的，4S店一般建議每次更換機油更換一次，每次換機油更換汽油濾芯一次的好處就是，他們能多掙錢，你愛車的燃油系統能比之前略乾淨一點。不好處就是有點費錢。

在外面修理廠一般建議車主2到3萬公里，或者每更換三次機油更換一次外接汽油濾芯，在這個公里數時間或者時間段更換外接汽濾還算是比較划算的，但不宜時間太長再更換汽油濾芯，畢竟這麼長的時間和公里數，汽濾中已經過濾沉澱了不少的雜質物，如果不及時更換就會影響到發動機的動力以及油耗等方面的問題。

內建汽油濾芯是安裝在油箱內的，4S店一般建議6萬公里更換，好處壞處同上。而外面修理廠則建議只要不出現與內建汽油濾芯有關的問題，那麼內建汽濾濾芯則就終身不需要更換，畢竟內建汽濾的構造要比與外接汽濾複雜得多，一旦更換後誰也保不齊不會出現什麼新的問題出來，本著多一事不如少一事的修理方式，所以很多修理廠都不建議車主更換內建汽油濾芯。

首先跟大家科普下什麼是機油濾芯，是用來幹嘛的。機油濾芯是用來過濾發動機潤滑產生雜質的，機油濾芯的更換週期都是隨機油一起更換，沒有說單獨去換個機率的。一般車主去4S店做保養或者在外面維修店保養時換機油時一起更換機油濾芯。

他也是我們平常所說的三濾之一，也叫機油格，機濾。它跟每個汽車型號使用什麼發動機機油相關。車型不同機油格也不同。

像普通礦物質機油，那機油濾芯可以在5000公里隨機油更換一起換掉。

那如果車子使用半合成機油，機油濾芯可以在車輛行駛7000公里左右更換機油機油濾芯。

如果車子是使用全合成機油，機油濾芯可以在車輛行駛1萬-2萬公里之間隨著更換機油一起更換。

機油濾芯在車輛更換機油時必須要更換掉，因為舊的機油濾芯裡沉澱了很多發動機磨損產生的雜質，如果不換掉會把機油在迴圈過程中汙染掉所以有些車主只換機油不換濾芯是不行的。

汽油濾清器沒有建議更換標準·可以透過「排除法」判斷是否需要更換

內容概述：

燃油濾清器的功能與故障症狀判斷是否需要更換汽濾的排除法詳解

汽車油路系統中有一組燃油濾清器（俗稱汽濾），其功能是過濾掉燃油中塵埃級別的雜質，保證透過噴油嘴送入發動機燃燒室的燃油極其純淨。但是汽油本身就非常純淨，所以汽濾的使用壽命是相當長的，而且很難找到一個標準的建議更換里程或時間數值。

想要了解汽濾的使用壽命為何長，首先需要了解汽油的“純淨程度”。

汽油的三道過濾

1：很多老司機說卸油的時候不能加油，否則“衝出來的泥沙”會損壞汽濾。這種說法盡顯無知，因為油罐車卸油的時候會透過嚴格密封的閥門，對接好之後才會灌注，汽油是極易揮發的燃油所以才需要密封加註。

卸油時燃油會經過約180目的濾網進行第一道粗濾，80-100微米的雜質已經進不到地庫中的油罐了；該標準可以過濾頭髮絲粗細的雜質，泥沙是遠超這個標準的。

2：加油站的加油機中也是有濾清器的，標準可以達到500目左右；能夠過濾掉的是25微米左右的雜質，這個程度基本就不會有任何雜質了。存在的只是一些塵埃，所謂的塵埃禁錮可以理解為IP67級別的密封，加油機很接近塵埃過濾。

這就是汽濾的使用壽命為什麼會很長，甚至有些車輛的汽濾可以終身免維護的原因；汽油本身已經很純淨，那麼汽濾究竟能用多久呢？

汽濾分為兩種型別，使用壽命略有差異。

外接型內建型

絕大多數汽車使用的都是外接汽濾，在底盤上可以找到一個類似於圓筒並連線油管的東西，這個就是汽濾了。技術落後一些的多點電噴發動機多使用1000目左右的濾芯，缸內直噴發動機使用的汽濾可以達到2000-2500目；標準高是因為直噴高壓噴油的霧化效果好很多，油珠粒徑可以低於10微米以內，所以必須有高標準的過濾。

2500目可以達到5微米的塵埃禁錮，不過也不用擔心這種高標準濾清器的使用壽命，因其濾芯的標準也會很高。所以這兩種濾清器至少可以用≥5萬公里，是否需要更換第二節解釋。

「內建濾清器」集成於油箱中的油泵，這種濾清器有很多都是終身免維護；原因在於拆卸很麻煩，拆油泵需要拆掉後排座椅，卸掉連線油箱的油泵後再拆掉濾清器。每次拆裝都會產生的較高的工時費用，總是拆卸車輛也會造成使用者的反感。

所以各大車企都儘量將這種濾清器做到免維護，不像麻煩的車企則會選擇更合理的外接型。

濾清器堵塞的症狀

燃油濾清器堵塞會造成油壓失常，說白了就是油泵抽油並增壓後，正常狀態是順暢的透過濾清器並送到噴油嘴加壓噴射；而在汽濾堵塞後則濾清器會損耗增壓壓力，達到噴油嘴後的壓力下降則會影響燃油噴射的霧化效果，混合油氣的蒸發效能和燃燒效率（速度）會降低。

燃效的下降會造成扭矩的同步下滑，扭矩×轉速÷9549×1.36＝馬力，馬力降低動力變差，車速同步降低需要拉昇轉速提升馬力（車速）；然而轉速越高油耗就會越高，那麼有動力下降與油耗升高，或者伴隨怠速抖動現象則說明濾清器可能堵塞——關鍵詞為「可能」，因為還有其他原因會造成相同的狀態。

排除法：

電路系統測試積碳檢測油路檢測

這是按照由簡至繁的順序進行的故障點排除。電路系統指測試點火線圈和火花塞是否損壞，線圈用萬用表即可測試判斷，火花塞非常好拆，拆掉看看極板是否燒蝕損壞即可。

積碳的檢測也很簡單，有工業內窺鏡看看就好，沒有的話則可以透過拆掉的火花塞、氧感測器、節氣門來判斷。如果電路系統損耗則更換，能解決問題則說明油路系統與汽濾均無問題；同理積碳嚴重則要清理，清理後沒有問題就繼續使用吧。反之電路和積碳都沒有問題的話，可能性就會是汽濾堵塞了。

不過積碳往往是有原地熱車的錯誤用車習慣，且長期在擁堵道路行駛的車輛容易過多，駕駛風格稍微激進一些都不會被積碳困擾。但火花塞本就是損耗件，出現顏色過於變白或者間隙增大都需要更換，不同型別的火花塞使用壽命大致如下。

鎳合金火花塞·3萬公里左右鉑金火花塞·6萬公里左右銥金火花塞·8-10萬公里依鉑金火花塞·12-15萬公里

至於汽濾倒是沒有區分這麼多型別，更換是確定與原廠標準目數一致即可。

天和MCN授權釋出