因為下降符合他預期，漲了他就不高興唄。

我說油價根本不高。先別罵我，往下看。

我之前回答過國內油價的基本調整思路，就不重複寫了。

寫在這裡的是，2010年國際油價147美元一桶，合1000人民幣左右，不算運輸成本，當時國內加的是6.3一升的油，還有人覺得貴。

現在頁岩氣革命了，國際油價wti69美元一桶，布倫特油75美元一桶，中國到岸油價530人民幣，一桶原油精煉平均出產80升汽油，還得加上運輸精煉價格，油價貴嗎？

對比美國和中東北非，那是貴。

誰讓咱們自己沒有油呢。

國際油價大跌的時候，國內確實沒有大降價，為什麼呢？

因為如果我們降價，國內碩果僅存的那點石油開採企業（我不是說三桶油，還有大量上下游的中小企業）就會完蛋。然後油井可不是說斷就斷，說再開就能再開的。

這些企業沒有了，哪天石油價格再上去，國內還能維持6-7塊的加油錢嗎？

好了，可以開罵了，畢竟不是所有人都能理解的。

這個是數學遊戲。10塊漲1塊達10％漲價到11塊，11塊跌1元是跌1/11，不足10％，不降價。幾輪下來，多漲少跌，與國外比，中國油桶貴了。

這些人犯的錯誤很簡單 只記得自己可以吐槽的內容 好像能說出這些話 就是看清了什麼陰謀一般 從不看歷史資料

舉個例子，假如成品油和原油的初始價格都是100，先漲後降，原油價格從100漲到200，是上漲100%，成品油漲價100，原油價格又從200跌到100，是下跌50%，成品油價格下跌50，最終的結果是原油價格還是100，成品油價格卻從100變成150。

先降後漲，原油價格從100元降50元，降價50%，成品油價格降低50元，原油價格從50元漲到100元，漲價100%，成品油漲100元，由50元漲到150元，最終的結果是原油價格還是100元，成品油價格卻由100元變成150元。

降價擱淺，假如原油變化幅度不超過10%不調價，原油價格從100漲到110，變化幅度超過10%，成品油漲價，原油價格從110降到100，變化幅度9.1%，不超過10%，降價擱淺！

看明白了嗎？漲價的幅度永遠大於降價的幅度，所以每次都是降幾分錢漲幾毛錢。雖然解說的和理解的都感覺很拗口，雖然真正的原油成品油價格關聯機制很複雜，但這個關聯公式絕對不是線性的，更不是一元一次方程，不會是一個原油價格對應一個成品油價格，但原理就是這樣的，震盪幾下，越震盪越高，所以求你了，不要震盪，不要降價了！

其實中國油價在全球範圍看還是比較適中或者低於平均水平的。但，油品質量簡直是差的很，而且乙醇新增量可以說喪心病狂了。油價漲不要緊，要緊的是乙醇所佔比例越來越高，公里數越來越少！簡直可怕

上聯：國際降我不降，我跟國際不一樣

下聯：國際漲我就漲，國際對我有影響

橫批：死不要臉

每次看到這樣的問題，第一個反應是，我要是能管這個我一定把油價控制在固定的價格，不管漲跌不能上浮下沉，可現實是我就一區區在下，不能左右社會格局，不能改變社會現狀，我恨啊！所以我更恨每次發這些沒用的玩意的小便！

國內油價對比10年前上漲的原因也不復雜，主要就是設定了地板價。只要國際油價上漲，即使在地板以下，國內也跟著漲，而降價則有地板擋著。其實最坑的是乙醇汽油，價格沒優勢，還沒動力，又傷車，乾耗油！

其實我建議油價直接漲到一百一升最好，什麼事情都解決了！為什麼說現在油價貴？因為現在桶貴了，油自身還是很便宜的！！

100元的油漲四4元是104元就達到了漲價的條件，再從104跌回100對不起沒有達到跌價的條件。再從100漲到104又達到了漲價條件，又從104跌回100還是沒有達到跌價條件，而且以前的20天調價週期改為現在的10天調價週期，上漲更快了，這樣一漲一跌油價只上不下。這種機制是哪個高人想出來的。