杭州灣大灣區是否具備打造世界級灣區還有待斟酌，超過5000平方公里的灣區海域、80多公里的喇叭口和十幾米深的灣區水域都是打造頂級灣區的致命點。
雖說浙江要轟轟烈烈打造杭州灣大灣區，可國家層面卻是頭腦十分清醒。明白在中國最具全球競爭力灣區潛力的只有粵港澳大灣區，而長三角地區是最具世界級城市群的區域，於是去年長三角一體化上升到國家戰略，未來準備走城市群發展戰略。杭州灣大灣區至少在面前是浙江在獨舞！
杭州灣南岸也就成了灣區的主力軍，從杭州、紹興、寧波、象山、台州、溫州形成的沿江海經濟帶，也是浙江灣的核心所在。廣東早在去年就擬打造一核一帶一極的發展規劃戰略，十分重視沿海經濟帶的開發建設，規劃了沿海慢行道路和沿海景觀帶。這也是浙江灣應該先做的，率先打造具有旅遊、休閒、觀光、創新、創業條件的環境交通經濟帶。
企業支援灣區建設，是需要在政策規劃、人才流動的相互配合下推動向前。
從目前的各城市定位來看，形成了三個經濟圈——杭州都市圈、寧波都市圈和溫州台州都市圈。
杭州都市圈最具發展潛力，不僅在科技、旅遊、金融、總部經濟、醫療衛生、教育、交通等方面佔據優勢，如今的錢塘新區規劃還瞄著現代製造業上伸出手來；
寧波都市圈將以港口優勢、貿易服務、海洋經濟，而最重要的就是現代製造業上發展壯大；
溫州台州都市圈這些年表現越來越不盡人意，被中西部地區的省會城市追上也是早晚之事。
灣區的核心也就在杭甬經濟帶上來體現。
在科技產業進一步向杭州集中的同時，還發現了製造業企業也在湧向大江東地區。靠港口貿易在寧波企業卻是在孤軍作戰，吸引不了省內製造業企業向寧波地區匯聚的動向。杭州灣大灣區成為了杭州都市圈和寧波都市圈的競爭場所，體現不出灣區產業互補的特色。
寧波要在杭州對全省企業吸引力的前提下異軍突起，也就只有去抱上海的大腿，融合進入上海都市圈範圍內，形成上海都市圈現代製造業的重要基地。另外，還要加強對舟山的融合，合併舟山是最好的方式。打造更加強大的寧波舟山都市圈，吸引製造業企業進駐、貿易企業進駐，還有也要在科技引發、海洋研究、生物工程、材料工程等領域發揮作用。至於杭州灣大灣區的發展規劃，應該從做強最大杭州都市圈、寧波都市圈和溫州台州都市圈開始。只有都市圈內具有強大的生命力，在全球產業鏈中吸引眾多企業進來形成集聚效應才能發揮合都市圈的作用。最後再來談發展杭州灣大灣區打造世界級灣區的事！
杭州灣大灣區是否具備打造世界級灣區還有待斟酌，超過5000平方公里的灣區海域、80多公里的喇叭口和十幾米深的灣區水域都是打造頂級灣區的致命點。
雖說浙江要轟轟烈烈打造杭州灣大灣區，可國家層面卻是頭腦十分清醒。明白在中國最具全球競爭力灣區潛力的只有粵港澳大灣區，而長三角地區是最具世界級城市群的區域，於是去年長三角一體化上升到國家戰略，未來準備走城市群發展戰略。杭州灣大灣區至少在面前是浙江在獨舞！
杭州灣南岸也就成了灣區的主力軍，從杭州、紹興、寧波、象山、台州、溫州形成的沿江海經濟帶，也是浙江灣的核心所在。廣東早在去年就擬打造一核一帶一極的發展規劃戰略，十分重視沿海經濟帶的開發建設，規劃了沿海慢行道路和沿海景觀帶。這也是浙江灣應該先做的，率先打造具有旅遊、休閒、觀光、創新、創業條件的環境交通經濟帶。
企業支援灣區建設，是需要在政策規劃、人才流動的相互配合下推動向前。
從目前的各城市定位來看，形成了三個經濟圈——杭州都市圈、寧波都市圈和溫州台州都市圈。
杭州都市圈最具發展潛力，不僅在科技、旅遊、金融、總部經濟、醫療衛生、教育、交通等方面佔據優勢，如今的錢塘新區規劃還瞄著現代製造業上伸出手來；
寧波都市圈將以港口優勢、貿易服務、海洋經濟，而最重要的就是現代製造業上發展壯大；
溫州台州都市圈這些年表現越來越不盡人意，被中西部地區的省會城市追上也是早晚之事。
灣區的核心也就在杭甬經濟帶上來體現。
在科技產業進一步向杭州集中的同時，還發現了製造業企業也在湧向大江東地區。靠港口貿易在寧波企業卻是在孤軍作戰，吸引不了省內製造業企業向寧波地區匯聚的動向。杭州灣大灣區成為了杭州都市圈和寧波都市圈的競爭場所，體現不出灣區產業互補的特色。
寧波要在杭州對全省企業吸引力的前提下異軍突起，也就只有去抱上海的大腿，融合進入上海都市圈範圍內，形成上海都市圈現代製造業的重要基地。另外，還要加強對舟山的融合，合併舟山是最好的方式。打造更加強大的寧波舟山都市圈，吸引製造業企業進駐、貿易企業進駐，還有也要在科技引發、海洋研究、生物工程、材料工程等領域發揮作用。至於杭州灣大灣區的發展規劃，應該從做強最大杭州都市圈、寧波都市圈和溫州台州都市圈開始。只有都市圈內具有強大的生命力，在全球產業鏈中吸引眾多企業進來形成集聚效應才能發揮合都市圈的作用。最後再來談發展杭州灣大灣區打造世界級灣區的事！