在目前的自主高階品牌陣營裡，我覺得星途應該是價效比最高的，各方面都做得挺精細，反正我覺得比某克要好，尤其是智慧車機這方面，優勢不止一點點。

兜兜轉轉，奇瑞多年來一直在打造自己的抵、中、高階產品序列，從早期的威麟、瑞琪，到現在的捷途、星圖，這種多生孩子好打仗的思想一直圍繞著奇瑞。選取三款價格在12.5-13萬之間的車型，橫向對比，僅供參考。

1、捷途X70、奇瑞瑞虎8、星圖這三款車型均屬於中型SUV，捷途的尺寸更大一些，軸距也更是達到了2745，而星途的軸距只有2715，空間與乘坐舒適性上肯定不如捷途來的更加實在；

2、星途與瑞虎8動力總成都是一樣的，搭載1.6T缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率145千瓦，最大扭矩290牛米，匹配7速雙離合變速箱；捷途X70搭載1.5T渦輪增壓發動機，最高功率108千瓦，最大扭矩210牛米，匹配8AT變速箱。從動力總成來看，星途有著絕對的優勢。

3、星途的整備質量為1560，捷途X70整備質量為1570，綜合發動機引數，捷途X70無疑是小馬拉大車了。

綜上，沒有對比就沒有傷害，如果從售價上來說，星途的裸車價格捷途X70都能落地了，但是孱弱的動力無疑會增加用車成本。如果在大一點的話完全可以看到截圖的X90，軸距達到2850，已經到中大型SUV級別，而且價效比也比星途略高一些。依筆者的看法，相同的集團背景完全沒有必要購買旗下高階品牌車型，就比如說哈弗與WEY一樣，同樣的動力總成，同樣的底盤結構，難道就為了買一個殼子而多花幾萬款錢嗎？完全沒有必要。

星途在同級車中屬於價效比很高的車型，不管是在動力，空間還是外觀表現都很出色，個人很中意它的外觀，沉穩霸氣，很喜歡。

在目前的自主高階品牌陣營裡，我覺得星途應該是價效比最高的，各方面都做得挺精細，反正我覺得比某克要好，尤其是智慧車機這方面，優勢不止一點點。

在目前的自主高階品牌陣營裡，我覺得星途應該是價效比最高的，各方面都做得挺精細，反正我覺得比某克要好，尤其是智慧車機這方面，優勢不止一點點。

兜兜轉轉，奇瑞多年來一直在打造自己的抵、中、高階產品序列，從早期的威麟、瑞琪，到現在的捷途、星圖，這種多生孩子好打仗的思想一直圍繞著奇瑞。選取三款價格在12.5-13萬之間的車型，橫向對比，僅供參考。

1、捷途X70、奇瑞瑞虎8、星圖這三款車型均屬於中型SUV，捷途的尺寸更大一些，軸距也更是達到了2745，而星途的軸距只有2715，空間與乘坐舒適性上肯定不如捷途來的更加實在；

2、星途與瑞虎8動力總成都是一樣的，搭載1.6T缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率145千瓦，最大扭矩290牛米，匹配7速雙離合變速箱；捷途X70搭載1.5T渦輪增壓發動機，最高功率108千瓦，最大扭矩210牛米，匹配8AT變速箱。從動力總成來看，星途有著絕對的優勢。

3、星途的整備質量為1560，捷途X70整備質量為1570，綜合發動機引數，捷途X70無疑是小馬拉大車了。

綜上，沒有對比就沒有傷害，如果從售價上來說，星途的裸車價格捷途X70都能落地了，但是孱弱的動力無疑會增加用車成本。如果在大一點的話完全可以看到截圖的X90，軸距達到2850，已經到中大型SUV級別，而且價效比也比星途略高一些。依筆者的看法，相同的集團背景完全沒有必要購買旗下高階品牌車型，就比如說哈弗與WEY一樣，同樣的動力總成，同樣的底盤結構，難道就為了買一個殼子而多花幾萬款錢嗎？完全沒有必要。

星途在同級車中屬於價效比很高的車型，不管是在動力，空間還是外觀表現都很出色，個人很中意它的外觀，沉穩霸氣，很喜歡。

在目前的自主高階品牌陣營裡，我覺得星途應該是價效比最高的，各方面都做得挺精細，反正我覺得比某克要好，尤其是智慧車機這方面，優勢不止一點點。