不能唯武器論，在武器裝備不相上下的情況下，還是要看人的素質，它在戰場上起決定性的作用。蘇35和F15的裝備和效能各有千秋，在真實的戰場環境裡，還是要看飛行員的素質，所以臨場發揮就非常關鍵了，比如飛行員的精神狀態和戰場經驗就顯得尤為重要了。因此知彼知己百戰不殆這句話永不過時，永遠好使。

咱們先說以色列的F-15I戰機是F-15E戰機的以色列版本。F-15E戰機是美國F-15戰機的深度改進型，在強調對空作戰的同時，更強調對地打擊能力。說簡單一點就是F-15的戰鬥轟炸型戰機，這樣的戰機在空戰效能上肯定不如專業的制空戰鬥機。

而蘇-35是俄羅斯的蘇-27終極改進版，被稱為“超級側衛”。其採用了大量的複合材料，增加了機體的抗過載能力。蘇-35超級側衛，是一個強調製空能力的多用途戰機。而俄羅斯在把強調對地作戰的功能的蘇-27改型，分到了蘇30SM和蘇-34戰機上。

F-15I戰機整體效能已經是幾乎20年前的效能，其裝備的還是20年前流行的脈衝多普勒體制APG-70雷達，並且具有下視能力。而蘇-35採用的是俄羅斯的“雪豹-E”無源相控陣雷達，在效能上整整超越F-15I戰機一代。雷達是蘇-35超強！如果以色列真的把戰機雷達都升級為APG-82雷達，那麼以色列戰機的戰力將會有較大的提高。這樣就會與蘇-35略佔上風。

在機動性上，由於F-15I脫胎於 F-15E戰機，因為美國強調其下視對地打擊能力，F-15E增重不少，這就讓其本身機動性並且不優秀的F-15更加笨拙。美國並不是用F-15E來奪取制空權的，其對空作戰能力只是用來自衛為主的。 美國的F-15E戰機

而蘇-35則完全不同，由於俄羅斯強調對空作戰，為蘇-35戰機裝備了-117S向量發動機，賦予了蘇-35戰機超強的機動性。蘇-35戰機在巴黎航展上大秀其超機動性，讓歐洲國家通通咋舌！可見機動性上蘇-35遠超F-15I戰機。蘇-35上的-117S發動機

在機載武器方面，無論是美國還是以色列都擁有比俄羅斯要強的優勢。無論是近距格鬥的AIM-9，還是以色列的“怪蛇”都是相當優秀的空空導彈。中距空空導彈就是美國的AIM-120D射程90-100公里。以色列的“德比”射程在64公里。美，以在電子技術上較強，抗干擾能力比較好。以色列德比空空導彈AIM-120中距空空導彈

而俄羅斯的近程空空導彈則是著名的R-73格鬥導彈，具有超強的機動性，射程26-30公里，與美國的AIM-9不相上下。在中程的空空導彈上俄羅斯的是R-27EM最新型號射程110公里，但是卻是半主動雷達導引頭。不如美製的AIM-120。俄羅斯的R-27半主動雷達中距空空導彈

R-77中距空空導彈是俄羅斯為蘇-30蘇-35戰機配備的。其射程在100公里，主動雷達導引頭，與美製AIM-120效能相當。R-77M-PD射程更達到150公里。R-77中距主動雷達空空導彈

所以整體上是蘇-35戰機力壓F-15I戰機，兩者之間還是相差一定的差距，以色列戰機針對阿拉伯國家的戰機還能略佔優勢，針對俄羅斯的蘇-35沒有優勢可言。除非在美國的體系下，才有可能獲得一點點優勢的可能！朋友們還有什麼不同的見解，歡迎大家留言評論！喜歡的可以點贊，轉發，收藏，和關注！！！

以色列是除美國以外使用F15戰鬥機時間最早、規模最大的國家，而且取得了很大的戰果，因此以色列對F15戰鬥機一直情有獨鍾，美軍現役的F15A、B、C、D、E五個型號，以色列空軍都有裝備（至於沙特、南韓、新加坡之流裝備的都是雜號F15），其中F15I就是F15E的以色列定製版。F15I是F15E的以色列定製版

F15I的服役時間是2000年左右，大致效能與F15E的中期改進型基本相當，裝備的是經過升級的APG70機械掃描天線雷達，雖然當時還沒有裝備有源相控陣雷達，但是效能可以稱得上是“終結版的機掃雷達”，對雷達反射面積為3平方米的空中目標探測距離超過160公里。F15I裝備了以色列自己研製的頭盔瞄準系統

同時還具備高精度的合成孔徑成像能力，以及藍盾系列目標指示吊艙，因此對空對地打擊效能都極為出色。F15I的主要空戰武器是美製的AIM120主動雷達制導中距空空導彈和以色列自行研製的怪蛇4/5近距格鬥空空導彈，還有以色列自行研製的頭盔瞄準系統。藍盾系列目標指示系統是F15I的標準配置

相對之下蘇35的服役時間比F15I晚了十多年，在機載裝置方面具有一定的後發優勢，比如裝備的雪豹E無源相控陣雷達，在雷達體制上領先於F15I的機掃雷達，探測距離大致相當（雪豹E號稱400公里的探測距離只是特定模式下引數，折算成相同標準也就是160-180公里之間）。蘇35的R77和R73空空導彈在F15I佔不到便宜

空戰武器方面，俄羅斯的空空導彈這些年進步緩慢，蘇35的R77中距空空導彈和R73近距空空導彈在F15I面前佔不到任何便宜。蘇35優勢較大的領域是機動效能，使用的是117S推力向量發動機，推重比和敏捷性明顯優於雙重任務的F15I，蘇35也優化了機體結構，彌補了蘇27原有的跨音速過載缺陷，飛行效能更勝一籌。蘇35的雪豹E無源相控陣雷達優於F15I的機掃雷達

總體而言，單純對比空戰能力，蘇35略勝一籌，但是兩者屬於同代機，實戰交鋒的勝負取決於各自體系支援的因素更大，多用途能力方面還是F15I佔優。

如果比空戰，F15I確實不及蘇35。但這麼說對於F15I來說並不公平，因為F15I早於蘇35誕生，雷達航電等裝置的效能肯定不及新時期的蘇35。

F15I就是以色列版F15E，F15E的研發初衷就是取代F111和F4用於對地打擊，只是保留了空戰能力。由於加強了機體結構，增加了燃油、保型油箱、載彈量等，使得F15E起飛重量很大，很笨重，機動性大幅降低,另外雷達更側重對地功能，使得F15E的空戰能力弱於空優戰鬥機，美軍對此心知肚明，因此幾乎沒有讓F15E單獨執行空優任務，在海灣戰爭中，一般是由F15E用於對地打擊、由F15C空優戰鬥機提供護航，因此F15E是不會直接面對敵方空優戰鬥機的。

論對地打擊，F15I則遠超蘇35，因為蘇35就是一款空優戰鬥機，對地打擊只是副業，而F15I是專業雙重任務戰鬥機，F15I明顯領先蘇35。F15I的最大載彈量11噸領先蘇35的8噸水平；F15I可以使用美國和以色列幾乎所有型號的先進精確制導武器，由於俄羅斯在精確制導武器方面遠遠落後於美國和以色列，使得蘇35只能使用老式蘇30配套的武器，打擊能力顯然不及F15I。另外，F15I是雙座型號，執行遠超打擊任務時，效率更高。

論空戰，蘇35優於F15I，畢竟一個是專注空優的三代半，另一個是更注重對地打擊的雙重任務三代機。

如果拋開飛行員的素質以及雙方的體系作戰能力，只比較直面數據，毫無疑問蘇35的空戰能力更好。

首先我們簡單說說這兩款戰機。

蘇35是俄羅斯對蘇27系列進行迭代改進的第三代型號，被稱為“終極側衛”。蘇35的改進包括以下幾個方面。一是升級了機體結構，使得該機典型環境下的使用壽命達到了西方標準的6000小時，並且加大了翼展，成為蘇27系列最大的飛機；二是選用帶向量推力的117s發動機，並且與飛控系統融合，大大提高了機動性，消除了蘇27系列的跨因素陷阱缺陷；三是採用電傳操縱系統，提升操縱品質，取消了機背減速板，提高了本就很出色的載油量，保證了在起飛重量大幅增加的情況下的載荷航程能力；四是改進航電效能。採用一部雪豹-E無源相控陣雷達，機翼前緣加裝分米波雷達用於敵我識別，據稱對隱身目標也有良好的探測效果。座艙顯示系統採用兩部大尺寸液晶顯示器，提高了人機功效。另外改型機還借鑑蘇57的研製經驗採用了一些先進的航電系統和電子戰系統。

以色列的F15I實際上就是美國的F15E的定製版。F15E是美國在F15D雙座機的基礎上加強機體結構以提高載彈量、加裝對地打擊航電系統而發展而來的兼具制空和對地打擊能力的雙重任務機。該機在效能上保持了F15C的空戰能力，仍舊採用老式多普勒雷達。以色列的F15I與美國的F15E效能上基本保持一致，只是加裝了自己的通訊系統並且相容了以色列自己研製的空空、空地導彈。

無論從超視距空戰還是視距內狗鬥看，蘇35都是更勝一籌：

超視距空戰方面，蘇35採用的是雪豹-E無緣相控陣雷達，較F15I的AN/APG-70雷達相比先進半代，探測距離更遠、抗干擾能力更強、多目標交戰能力更出色。

視距內格鬥方面，裝備117S向量發動機的蘇35格鬥能力更是優勢明顯，而F15I作為雙座機更大的阻力和更重的機體不利於纏鬥。

因此，無論是超視距還是視距內空戰，蘇35都優於F15I。尤其是F15I更多的是當做一種遠端戰鬥轟炸機使用，空戰本來就不是它的主業，其空戰能力還不如以色列裝備的F15C呢。

但是如果在真正的戰場上，蘇35不一定能佔上風。一來以色列空軍的飛行員素質全世界一流，實戰經驗豐富，二來以色列空軍體系能力強大，擁有先進而完善的預警、指揮、控制和電子戰能力，真打起來的話，結果不太好說，這還不考慮以色列的空空導彈技術水平要優於俄羅斯。

最起碼在戰機的機動效能上，SU-35就明顯優於F-15很多。當初美國在設計F-1510時，為了加強其對地面敵人的打擊能力，特別對其機身予以了增重，相應地，F-15的飛行動作也變得笨拙了不少。而SU-35在前期設計以及後期生產中，有特別使用複合型材料，對機體的抗過載能力予以加強，所以在制空能力上，SU-35更為靈活輕盈。

其次，在雷達的配置上，SU-35也高了F-15半截兒。與仍然在使用機械掃描雷達的F-15相比，SU-35已經第一時間配備了無源相控陣雷達。做個不恰當的比喻，大約就是腳踏車和電動車之間的差距吧。

不僅如此，SU-35和F-15雖然同為世界上得到普遍認可的四代戰機，但SU-35屬於4.5版本以後的先進機型，而F-15頂多算是剛剛達到4.5版本而已。

儘管如此，要在實戰中取得決定性的勝利，僅僅依靠自身戰機硬體的優秀是遠遠不夠的，在現代化戰爭過程中，另一個非常重要的因素--人為因素，必須列入考量範疇之內。SU-35與F-15，如果真的有朝一日，狹路相逢了，到底誰真正能夠獲勝，還未為可知。

單從飛機本身效能上看F15不如蘇35，因為F15畢竟是老產品，工藝、電子系統、雷達…都不佔優勢，但是具體到空戰就難說了。空戰由戰機丶戰鬥機飛行員、戰場環境……很多因素共同決定。以色列空軍，訓練充足，飛行經驗豐富，空軍總體素質高，而這是戰勝的最大保證。戰爭不僅比武器，更比操縱武器的人，因為戰爭本質上是人的戰爭，而不是簡單的武器比拼。

所以以色列的F15i與蘇35對決，如果是單挑我看好以色列，如果是拉開架子群毆，我看好蘇35。

其實個人比較喜歡美華人以前分的噴氣式飛機的代次，也就是將噴氣機分成四個代次，美國最先進的F22和f35是屬於第四代戰鬥機。

我為什麼喜歡這個分配方法，因為這個分配方法最能夠驗證噴氣式飛機這幾個時期所追求的專案的不同。

第一代噴氣式飛機就是比誰速度快，誰的速度快誰就在接下來空戰裡面佔據絕對的主動權，追的上我，我就讓你嘿嘿嘿……

第二代噴氣式戰鬥機比什麼不僅僅比速度了，咱們比高度。飛到一定的高空，然後轉化高度是能作為動能以快速掠過你身邊，然後打完就跑，流氓戰術，這種戰術既簡單又有效。所以第二代戰鬥機比的就是高度和速度兩個屬性了。

第三代戰鬥機大家比什麼比機動能力，就是大家拉進距離之後，大家互相做動作，比如說眼鏡蛇機動，比如說著名的手術刀事件，這兩項最能夠考驗一架戰鬥機在短期之內的機動能力，也就是轉彎半徑。

毫無疑問，蘇三五和以色列的F15I，有人說以色列的這一款戰鬥機是什麼鬼戰鬥機，實際上這一款戰鬥機他出口的時候會到最後帶一個這個國家的首字母作為簡稱，I就是以色列這個國家的首字母。

實際上，這款戰鬥機是美華人的F15E的出口版本，這款戰鬥機仍然屬於常規的第四代噴氣式戰鬥機，他沒有裝備一項第五代戰鬥機特有的一個屬性，這就是大推力向量發動機。

知道裝備這個東西有什麼作用嗎？你看看蘇三五在每一次航展上面展現出來那種匪夷所思的航空動作，你就會知道這一款發動機究竟強悍，在什麼地方。

與此同時，蘇三五戰鬥機由於一開始定位的時候必須要針對美華人的ｆ22，所以在蘇三五的機頭附近，俄羅斯人換裝了更加強力的雷達，雖然這個東西能不能偵測到f22是個問題，但是對付F15確實是綽綽有餘。

與此同時，俄羅斯人研製戰鬥機的時候，喜歡後發制人，也就是說美華人研製出來一塊新的戰鬥機以後，俄羅斯人研發戰鬥機總比美華人沒晚一步，但是他要求這個戰鬥機研發出來之後要根據對方新的戰鬥機的特有的屬性進行各方面的壓制，也就是找到你的薄弱點，然後專門透過這一點來迫使我心戰鬥機要比你的戰鬥機要強。

所以說每次中國在東海上面進行巡航的時候。日本人的F15遇見了中國的蘇30m可以說像老鼠見了貓一樣急著要躲，這實際上就是一種戰鬥機上面天生的屬性剋制。

但是就憑這個，我們就可以說蘇三五在面對以色列的F15的時候就可能單吃了嘛，不一定。我所設想的處境是一對一，但是在戰場上面絕對不可能存在這個情況。

在轟炸南聯盟的時候我們知道南聯盟所裝備的米格29k是一款比較先進的戰鬥機，在一定程度上，美華人的F18遇見米格29k，誰贏誰輸這一點沒有誰可以下定論，但是事實卻讓人們大跌眼鏡，F18機會，一種屠殺的態勢將米格29k打下了神壇。

地面後勤，空中預警機，地上的雷達一系列的東西都決定著你一場戰爭的勝負，即便是小型的摩擦小型的衝突，戰爭也很有可能由於這些因素決定以最後的勝敗。

如果說在俄羅斯的土地上發生了蘇三五跟F15之間的鬥爭，我百分之百，我說蘇三五贏定了，但是這是在敘利亞，這是在以色列的頭上，在裝備決定戰爭命運的21世紀，人還是決定戰爭勝負的重要因素。

二者遇到那麼我的設想應該是三七開，F15，三成勝算，蘇35，7成勝算。

F-15I系F-15E的以色列版本，是雙座版的“攻擊鷹”，設計上看是為了遠端戰術打擊，著重的是對地攻擊，整體上看並不是一款專門為了制空改進的戰機。而蘇-35是俄羅斯專門針對美國F-22研發的一款空優戰機，不過目前看，對付F-22顯然蘇-35在各方面能力還是欠缺很多，而F-15I作為當年F-15E終極版本，早在1997年就首飛了，使用的是APG-70型機械雷達，以色列已經裝備了20年，而蘇-35是後發戰機，2014年才交付部隊，雖然使用的是先進的雪豹E無源相控陣雷達，但在整體效能上看，蘇-35只是稍稍領先F-15I，至於實戰中是否可以打敗F-15I還真未必。

之所以說蘇-35在實戰中未必可以打敗F-15I，主要是因為，蘇-35雖然在發動機和雷達方面領先F-15I，但是近20年來，俄羅斯在機載空空導彈方面並未取得長足的進展，尤其是中距離空空彈，在整體效能上並沒有較大的提升，所以在雷達效能優勢並不是特別大的情況下，蘇-35和F-15I的空中較量最終左右勝局的勝負手就是中近距離空空彈的效能，而這方面無疑F-15I更佔優勢。客觀上，我們認為美製的AIM-7、AIM-9以及AIM-120空空彈的整體效能要強於俄製空空彈的。所以F-15I在中遠距離面對蘇-35也未必處於下風，但是如果近身格鬥，蘇-35發動機的優勢勢必更大。

對於蘇-35來說，最大的問題是以色列不僅僅在20年前就裝備了F-15I，現在更是裝備了更加先進的F-35這種五代機。而面對蘇-35這樣的四代機，F-35的勝面還是比較大的。所以討論剛剛服役的蘇-35與服役20年的F-15I優劣已經意義不大了.

蘇-35戰鬥機是俄羅斯空軍未來30年內的主力戰鬥機，這是俄羅斯目前四代戰鬥機中效能最好的一款，被人稱為4++戰鬥機，言外之意就是無限接近五代戰鬥機的型號。

而以色列裝備的F-15戰鬥機是從美國引進的F-15E攻擊鷹的改進型號，被人譽為炸彈卡車，具備極其強悍的對地打擊能力。

蘇-35是一款多用途的戰鬥機，除了具備空戰能力之外就是具備很強的對地打擊能力，而且蘇-35繼承了蘇-27系列的航程遠載彈量大的特點。特別是蘇-35使用向量發動機，這是以色列的F-15所不具備的能力。

F-15有一個一直沒法改善的缺點，這就是航程太短，就算F-15E使用了保形油箱也沒有太大的改變。從空戰能力上蘇-35是佔優勢的，蘇-35的機體進過全新設計具備更強的機動能力，配備向量發動機是如虎添翼。

從研製時間上看蘇-35具備後發優勢，以色列的F-15I實在太老舊了，完全不是蘇-35的對手。