我是雅帆十方，我來簡短地回答這個問題。

感性負載一般都有內阻，所以感性負載等效下面的樣子。

當在兩端加上交流電源時，R就會消耗功率。如果是電機，L產生磁場也會消耗功率。

但由於電感的存在，電壓電流相位不同相。電流滯後電壓一個角度。

功率在用角度的畫法就是：

其中紅線就是視在功率。在相同的線徑下，相位角越小，可用的有功功率越大。

所以，加了容性負載後，相同功率用電器，可有效降低電線電流。減少線損。

給感性負載加電容補償，其目的是提高功率因素，減少無功功率。

首先，簡單地為大家介紹什麼是視在功率、有功功率和無功功率。

視在功率=電壓×電流；有功功率=電壓×電流×功率因素（cosα）；無功功率=電壓×電流×sinα，其中α為電壓與電流的夾角。其中，功率因數為電壓、電流夾角的餘弦值。

感性負載加電容補償怎麼會提高功率因素呢？我們知道，電容是電壓滯後電流90°，電感是電壓超前電流90°。通常我們所使用的感性負載，實際上是電感和電阻混合負載，所以感性負載的電壓與電流夾角為（0~90）度。

下面用電壓電流向量圖為大家分析：

如圖，感性負載的電壓與電流夾角為α，當並聯一個電容之後，由於電容的電流超前電壓90°，由電容的電流和感性負載的電流向量根據平行四邊形法則得出實際線路電流向量，與電壓的夾角為α1，明顯得出夾角α1比之前的α角減小了，所以功率因數變大，從而了減小無功功率。

帶有電感引數的負載，可以認為電壓超前負電流一個相位差特性的負載為感性負載。日常生活中能見到的感性負載有、變壓器、日光燈、汞燈等。因為感性負載不做有用功，只有阻性負載做有用功，一般情況補償的時候多數以電容來補償。

感性負載加電容補償目的就是提高負載功率因數，提高負載功率因數的方法多種，常採用的提高功率因數方法電容補償法，也就是人工補償。

在感性負載上並聯電容器後的情況，因為感性負載電路中的電流是落後電壓90°的，並聯電容器後就可以產生超前電壓90°電容的支路電流，來抵抗落後於電壓的電流，從而使電路的總電流減小，那麼阻抗角也減小，因此功率因數就提高了，如下向量圖。

其實在負載電路也可以用串聯電容器方法提高功率因數，它的缺點就是串聯電容器後電路的總阻抗減小，總電流增加，從而使電源負擔增加，因此此方法提高功率因數一般不用。

提高功率因數的好處，充分利用電裝置的電容量，可以使供電裝置為更多電器供電。減少了線路的壓降和能量損耗。改善供電質量及企業電費支出。

不為什麼，是國家電網供電的要求。該要求企業用電質量是功率因數必須等於或大於0.9。

由於企業的電負荷多為電感性負荷，用電後將導致其供電線路的電功率的功率因數下降，從而使線路輸電效率亦下降。電網輸送給你的電力的功率因數為0.9以上，那企業用電以後必須將低功率因數恢復到0.9及以上。多年來這已成為用電的規則並沿用至今。過去計劃經濟體制時電網要求用電企業必須：節約用電、安全用電、計劃用電，簡稱"三電"。其中節約用電中就有提高功率因數要求。