回覆列表
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1 # 酒簍子
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2 # 張曹大力
首先我不是維護日系車！但是聽你這話就是瞎編的，日系這多多牌子，是那一個品牌能維持二十年造假？那我們的質監，商驗又能支援所謂的二十年造假？別他媽吃撐了盡是瞎說！
大凡有點腦子的人都知道是你在造假！
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3 # 陽光680926
編！編！瞎編！什麼車剎車造假20年？還日系車質量神話？這是神話嘛？你懂不懂車？在這裡不懂裝懂、胡說八道！逼著文明人說粗話。你如果吃飽了撐的沒事幹，就到北牆根蹲著去，省的在這裡丟人現眼。我不是維護日系車，我是在為你的無知感到氣憤。
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4 # 鼎捷智造
查了一下，這次剎車造假事件的主人公，是日本汽車重要的零件供應商“曙剎車工業”，也是豐田、本田、日產、馬自達等車企剎車的主要供應商，在國內的叫作“曙光制動器”。
它在16日宣佈，日本工廠製造的剎車及其零部件中，存在篡改約11.4萬件檢查資料的不正當行為。不過，曙光還指出，其對日常檢查中記錄的資料進行了分析，並對現行產品及過去產品進行了強度、耐久性試驗，結論是不影響產品效能，因此曙光並不打算召回。
至於該事件的爆發對於豐田、本田和日產等日系車企會產生怎樣的影響，難以定奪。不過這次事件，無疑給素有“工匠精神”的日本製造業的形象構成了沉重的打擊。
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5 # 飛沙的向日葵
我是個女生，雖然不太懂車，但我開了八年的日系車，我覺得日系車省油、發動機強、毛病少、就是車體挺薄不夠結實，但沒發現剎車不好。我覺得任何東西都不可能是十全十美完美的，也許真有個別輛日系車剎車有問題，但說日系車剎車造假20年是有點過了
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6 # 四月是隻藍貓
個人理解單從日系車的召回力度來看還是比較負責的，現在不會還有人單純的認為這是不負責任的表現吧？真若如此那上線檢車也就真的是個擺設了。我開了十幾年車了，無論貴的、賤的還是各種車型，我都從來沒有相信過剎車那玩意兒，合理的預判比它管用的多了去了！
我19歲開車，今年59歲，歐系，日系，中國產，美國車都沒少開，印象最好就是日系車，豐田本田開15年你不用擔心突然出毛病把你丟在高速上，其他系車都有經歷，豐田CAMRY240G開了9年只換了一個電瓶和四個輪胎，其他連一顆螺絲釘都沒換過，從東北出發跑了12個省。