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  • 1 # 天天開開心心過

    看路口的標線而定,因為有一些標線是直行左拐一體的,有一些是右拐直行一體的,在這樣的車道沒問題,但是如果單純的左拐道直行了,或者單純的右拐道直行了,就會被記違章,扣3分,罰200元。

  • 2 # 使用者94492749821

    我駕照科目一考試100分,開車4年多慶幸自己沒有被罰過款,這裡還有幾個情節,後面我再說。

    首先我要說的是,綠燈的情況下,在左轉車道或者右轉車道直行必然違章。

    下面簡單普及一下紅綠燈左右轉知識。 首先我們一定要按照標線行駛,現在紅綠燈常見的分為2種,

    此型別的紅綠燈,紅燈亮起時,

    不能左轉和直行,但是可以右轉,記著。要避讓行人和直行車輛。

    但如果已經越過禁止線的可以繼續通行。綠燈亮起時,

    左轉、直行、右轉都可以。

    此型別的紅綠燈要按照紅綠燈指示行駛,圖中,不能左轉,直行、右轉都可以,一定要按照標線指示走,不能走錯道, 如果佔用右轉車道直行則違章。

    我再說說我為什麼4年沒有被罰款,沒有被扣分,有時候還是要看運氣,畢竟,我闖過紅綠燈,走過人行道,實線調頭,違章停車,這些都是違章的,為什麼沒有罰款,是因為沒有被拍過照,沒有被逮到。這點大家不要跟我學,一定要注意安全行車!要遵紀守法!!

  • 3 # 潮流前沿哥

    如果有左轉,直行,右轉三個道的情況下 綠燈沒有道路方向指示的前提下 三向均可通行 只不過左轉要讓對向直行道車輛!但是僅限按照當前道方向行駛 其他駕駛行為均為違反交通道路管理條例 會遭到電子煙拍照或者執勤交警處罰!!

  • 4 # 學究又不正經的雜貨鋪

    轉彎車道直行,就是明明白白的違章,這種行為在道交法中屬於“機動車透過燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道行駛的”,按北京的規矩是罰款100元,記2分。

    不過,算不算違章和罰不罰一直都是兩回事兒,至少北京五環內的城區對這種行為的姑息程度非同一般,甚至可以用“探頭從不搭理,交警視而不見”來形容。每當路口各車道排隊長度懸殊的時候,轉彎道直行、直行道轉彎的情況都已經司空見慣了,司機毫不在意,只有發生了事故警察才會以此作為定責依據。可以說這種違章,在北京城區的交通執法記錄裡幾乎是不存在的。

    違法成本低,自然就會出現大批踐踏規則的人。很多鱉孫為了等紅燈不排長隊,就直接開到右轉道等紅燈,之後就堵住了一長串右轉車;直行綠燈結束之後才輪到左轉綠燈的箭頭燈路口,直行綠燈時,在直行道準備左轉的車在就死死擋住直行道,後面的直行車一輛都過不去,要想不違章就只能等下一輪綠燈才能過,於是後面又堵了一大串車。更有意思的是,就算交警在路口執勤,對這種行為也是視若無睹。很多老油條司機早就熟知這一點,所以看到警察也不收斂,就敢明目張膽地違章。

    後來我才知道,北京上街執勤的交警只執行輸入性指令,今天領導交給他任務A,他就絕不幹任務BCDEFG,哪怕後者也是交警這個崗位的職責。比如今天負責查酒駕,那實線併線啊、違章停車啊、酒駕啊、走腳踏車道啊之類的違章,只要沒當場出事故,就統統不關他的事。說明天專門查限行和外地車,那超速、超載、遮擋號牌、走應急道啥的也不歸他管。

    在北京,同樣執法空白的還有路口實線併線,滋生了很多路口加塞狗。一言難盡就不說了。總之就是北京的交通執法,從來不以緩解擁堵、最佳化道路通行效率和提高安全性為目的。反倒是其他地區對各類違章的查處都很積極。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 您聽老郭的相聲多久了?作為一個老鋼絲,現在的德雲社你感覺如何?