看路口的標線而定，因為有一些標線是直行左拐一體的，有一些是右拐直行一體的，在這樣的車道沒問題，但是如果單純的左拐道直行了，或者單純的右拐道直行了，就會被記違章，扣3分，罰200元。

我駕照科目一考試100分，開車4年多慶幸自己沒有被罰過款，這裡還有幾個情節，後面我再說。

首先我要說的是，綠燈的情況下，在左轉車道或者右轉車道直行必然違章。

下面簡單普及一下紅綠燈左右轉知識。 首先我們一定要按照標線行駛，現在紅綠燈常見的分為2種，

此型別的紅綠燈，紅燈亮起時，

不能左轉和直行，但是可以右轉，記著。要避讓行人和直行車輛。

但如果已經越過禁止線的可以繼續通行。綠燈亮起時，

左轉、直行、右轉都可以。

此型別的紅綠燈要按照紅綠燈指示行駛，圖中，不能左轉，直行、右轉都可以，一定要按照標線指示走，不能走錯道， 如果佔用右轉車道直行則違章。

我再說說我為什麼4年沒有被罰款，沒有被扣分，有時候還是要看運氣，畢竟，我闖過紅綠燈，走過人行道，實線調頭，違章停車，這些都是違章的，為什麼沒有罰款，是因為沒有被拍過照，沒有被逮到。這點大家不要跟我學，一定要注意安全行車！要遵紀守法！！

如果有左轉，直行，右轉三個道的情況下 綠燈沒有道路方向指示的前提下 三向均可通行 只不過左轉要讓對向直行道車輛！但是僅限按照當前道方向行駛 其他駕駛行為均為違反交通道路管理條例 會遭到電子煙拍照或者執勤交警處罰！！

轉彎車道直行，就是明明白白的違章，這種行為在道交法中屬於“機動車透過燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道行駛的”，按北京的規矩是罰款100元，記2分。

不過，算不算違章和罰不罰一直都是兩回事兒，至少北京五環內的城區對這種行為的姑息程度非同一般，甚至可以用“探頭從不搭理，交警視而不見”來形容。每當路口各車道排隊長度懸殊的時候，轉彎道直行、直行道轉彎的情況都已經司空見慣了，司機毫不在意，只有發生了事故警察才會以此作為定責依據。可以說這種違章，在北京城區的交通執法記錄裡幾乎是不存在的。

違法成本低，自然就會出現大批踐踏規則的人。很多鱉孫為了等紅燈不排長隊，就直接開到右轉道等紅燈，之後就堵住了一長串右轉車；直行綠燈結束之後才輪到左轉綠燈的箭頭燈路口，直行綠燈時，在直行道準備左轉的車在就死死擋住直行道，後面的直行車一輛都過不去，要想不違章就只能等下一輪綠燈才能過，於是後面又堵了一大串車。更有意思的是，就算交警在路口執勤，對這種行為也是視若無睹。很多老油條司機早就熟知這一點，所以看到警察也不收斂，就敢明目張膽地違章。

後來我才知道，北京上街執勤的交警只執行輸入性指令，今天領導交給他任務A，他就絕不幹任務BCDEFG，哪怕後者也是交警這個崗位的職責。比如今天負責查酒駕，那實線併線啊、違章停車啊、酒駕啊、走腳踏車道啊之類的違章，只要沒當場出事故，就統統不關他的事。說明天專門查限行和外地車，那超速、超載、遮擋號牌、走應急道啥的也不歸他管。

在北京，同樣執法空白的還有路口實線併線，滋生了很多路口加塞狗。一言難盡就不說了。總之就是北京的交通執法，從來不以緩解擁堵、最佳化道路通行效率和提高安全性為目的。反倒是其他地區對各類違章的查處都很積極。