樓主應該指的是腳踏車升級改裝吧，原裝的腳踏車一般是能滿足大部分人要求的嗎，但是對於追求效能和速度的騎友改裝那是沒有盡頭的。若是在原車基礎上改裝，我認為要向重量方面下手，畢竟車輕騎起來也會省力，原車的配件一般都比改裝件重。首先可以選擇從座包座管、橫把、輪組等大配件著手，其次是傳動系統變速系統，不過改裝的錢分分鐘能買幾輛新車了，若是發燒友建議自己組裝，把資金重點花在車架-輪組-變速系統三大件上，另外不要為了改裝而騎車，很多改裝腳踏車發燒友把車改完了就放棄騎行了，其實享受騎行才是最重要的。

題主這問題問的有點不知道怎麼回答了

改裝腳踏車是個坑，沒有最好只有更好，首先得說你現在是什麼車什麼配置，山地車和公路車都不一樣，你改裝的預算是多少，是改完不用腳踩了還是怎麼滴，如果改完不用腳踩那好辦，1000來塊上某寶買個電動套裝回家直接裝上就是，如果改完還用腳踩而預算不高，也很簡單，還是某寶，找個52T以上的牙盤把你現在那小牙盤換上就是了，當然用這個牙盤你得先把發動機練好

由於問題問得朦朧，我只能總結出來改裝腳踏車必須先練好發動機，然後注意以下6點……

改裝腳踏車必須在專業的技術人員進行，想要速度更加激情澎湃的運動力，必須減輕腳踏車的重量，前叉、輪組、套件都換上頂級的SHimano，一般業餘愛好者都可以時速達到40以上，快的70碼以上。

說多了都是廢話…只要一個好的人肉發動機買菜車也跑得快，最重要的是合適自己的這些都要慢慢來了解自己

主要幾個方面

1、前盤和後飛的齒比以及你旋轉多大的輪組，最難選擇的可能就是適合自己的齒輪比了，腳踏車不可能一直平路或者一直爬坡，根據坡度平均值你又要選擇不同齒輪比來適應自己，畢竟變速範圍是有限的，不能無休止的高檔，也不能無休止的低檔

2、輪胎、、不多說了

（只要公路車上的每一個零件都是為速度而設計的，只要你腳力夠，齒輪比可選擇很多，我只擔心你的腿，呵呵）

簡單直接的方法就是加大胎壓。公路騎行時，換光胎和更窄的輪胎。鎖鞋鎖踏。當然也需要流暢的變速器。和人身裝備，加上保命的頭盔。到這裡個人感覺已經可以了。在升級就是車架輪組把組座管什麼的。拿還不如直接換車了。如果你想追求空氣動力而且餘額充足那麼各種碳纖維零件就上吧，畢竟頂級的材料就要考慮空氣動力的最佳化。但要用專業品牌的。像我這樣的菜腿壓根就不考慮速度，隨便和大家娛樂下就好。畢竟不是所有人都是人。。。。。補充下，還有迷信大輪組的，那就科普一下

如果是山地車還是很容易的，靠前後牙盤大小來調節。前面越大後面越小越快（牙的數量）。

普通車原理也是一樣，但要考慮能不能裝上去。