我們每一家快遞物流公司都在炫耀自己的中轉分揀中心，市場需要分揀中心嗎？我認為未來未必需要分揀中心，我來舉個例子：我們給石家莊的客戶發貨，從本省最快，價格最低的宇鑫物流走15元一件，第一天發貨第三天客戶收到貨。客戶說破損太嚴重了，你們不換物流公司我就不再進貨了。沒有辦法我們找來找去找到了新鄉石家莊專線，8塊一件半天到貨。宇鑫在河南周邊的網路在物流領域那是首屈一指的，但是為什麼他那麼慢運費那麼高？破損那麼嚴重？因為他需要去鄭州中轉，而專線不需要，這麼看來中轉中心不是必須，那麼整個物流行業可以做到不需要中轉嗎？在現有的技術條件下完全可以了。有網友給我提過反對意見，你這什麼模式？順豐20年前就這麼幹了，行不通。那麼我請問你20年前新鄉到石家莊有多少貨？現在增加了多少倍？貨是沒問題了但是對於發貨人來說有兩個問題：一那麼多物流公司我如何找到專線；二我每天發很多目的地的貨我總不可能一一給送到專線吧？其實這個問題已經解決了。我們來看一個物流平臺的模式：發貨寄快遞資訊輸入手機形成電子發貨單，司機物流公司快遞公司根據發貨單報價，運費支付平臺到貨確認再付運費。這就是2018年異軍突起的快遞物流第三方平臺“51快配”APP。你找不到他他找你就可以了，一般人肯定選價格低的，只有專線價格才低得了，慢慢的專線貨物越來越多，中轉分揀還需要嗎？