雪鐵龍其實是可以的。

其實國內大部分車主還是認可法系車的，只不過由於法系車本身的一些問題，相比較德系車，美系車，甚至韓系車，在營銷策劃，市場反應反饋調整都顯得那麼慢而不足。

但法系車從三大件的質量和整車組裝調教來講還是值得認可的。

十萬出頭能選的車還是很多的，世嘉，308，Lavida，COROLLA，LEVIN……價格上來略有起伏，但總體來說都屬於主打銷量安全可靠的車型。

Excelle一直被噴三缸，直列震顫問題雖然現在顯示不出來，但是難保以後有問題，可靠性現在不好說，這點仁者見仁智者見智。Excelle的平臺是老Excelle的。所以價格確實便宜。

中國產車這兩年很火，如果不介意可以考慮，價格合適，可選擇性很多。一般十萬出頭在合資車裡即使能買到入門車，也差不多減配的厲害。

比如您說的，世嘉。

十萬左右落地，只能在1.6自吸手動裡選，乞丐版9.88那款，落地也得11多點。

這款車，1.6自吸，117馬力，扭矩150，動力一般。

軸距2610，什麼概念？像180的個子進後排會很擠。空間不是很好。中國產車目前很多對標2700的軸距了，差了9㎝，一拳多啊！如果家裡人都是大個子還是悠著點，實際坐一下，感覺壓抑不壓抑。

說到這配置這，建議考慮手動豪華那款，乞丐舒適版9.88，豪華版貴了不到1W，但是配置增加不少，個人覺得夠用。

當然，這些只是賬面。

還是建議去店裡具體試駕體驗，因為看到的和實際操作有時候完全是兩碼事。還要和店裡砍價，避免入坑，等等

很多人都說法系車非獨懸但是調教好，底盤不錯。世嘉油耗還可以。

具體配置情況，問問度娘就曉得了。

我是老款世嘉車主 也是世嘉群管理員 對這款車特別是發動機還是比較瞭解的。10w落地可以買到1.6自動低配。發動機是比較成熟的機型了，上市有五六年了，大毛病沒有，有小比例會有機油消耗偏大的情況，其他的主要是氣門室蓋三五萬公里後有一定比例漏油，修起來也不貴，300多搞定。變速箱用的是日本愛信的6at，市場上很普遍了，質量比較成熟可靠，不用擔心。配置方面比老款世嘉有部分減配，不過物價上漲成本上漲車價還要便宜，車企也不是慈善企業，總歸要賺錢的，減配也正常。後續保養的話，第一次免費保養去4s就行了，之後完全可以自己在外面保養，淘寶上有做了十幾年的標緻雪鐵龍配件店，店名不說了，免得有廣告嫌疑，出貨量很大，口碑很好，自己買機油三濾也就300 找個店工時給個80就搞定了。油耗的話根據駕駛習慣和路況會有很大的差異，市區大概8到12，高架跑環路不怎麼堵車大概五六個，跑高速120大概六七個。底盤不用擔心，底盤調校在同價位裡面算是很好的了。總體上說這車還是可以的，但是你要注意，這款車非常不保值，今年10w落地買下來的，如果明年想賣連7w都不一定有人要，所以如果你打算長時間開（5年以上），可以考慮這款車。順便說一句，我覺得這車外觀醜死了，如果你那邊308價格和這個差不多的話，可以考慮下308。一個是長得像Lavida的猥瑣男，另一個是小鮮肉。

如果你不在乎噴子的話建議你入手Elantra自動精英版的，價效比比較高，發動機比較靠譜，所以是棒子車。世嘉不少車主反應發動機燒機油。

從整體來看雪鐵龍C4世嘉還是不錯的，但是相對同級別他的競爭對手來說，C4世嘉的優勢就不太明顯了，接下來我們就來簡單分析看下C4世嘉的優缺點：

官方指導價格為9.88-14.18萬元，各地4S都有1萬多的優惠，所以價格方面會比同級別的日系車略微有點優勢，外觀方面：家族化的前臉設計，一條貫穿式的腰身設計，看著顯得車子很大氣沉穩，後尾部微微上翹的後備箱蓋，看著有點運動範。

動力方面：搭載了1.6L自然吸氣發動機，117匹馬力，最大扭矩150牛米，最大功率86千瓦，動力不算強勁，和他同級別的競爭對手比略微落下了，百公里綜合油耗在6.2L左右，還算是挺省油的吧，配置方面：全系標配兒童座椅介面、EBD、ESP、ASR、發動機電子防盜、中控彩色大屏等，整體配置還是挺高的，在同級別中挺有優勢的。

空間方面：前排175的個子坐在裡面，不會感覺到壓抑，整體感覺挺寬敞的，後排中央地板隆起很高，在滿坐的情況下，會覺得非常擁擠，後備箱容積520L同級別中算得上大的了，地盤操控：車子開著得心應手，只是懸架調的有點偏硬了，開起來方向也很精準。

不足：車子燈光亮度太低了，副駕駛偶爾會有異響發生，後排空間有點小，隔音效果有點而差，剎車盤偶爾會出現異響聲。

總的來說：雪鐵龍C4世嘉優勢還是挺多的，配置也還算豐富，外觀顏值也挺漂亮，也沒有太多的缺點，可以說是輛不錯的緊湊級別的家用車。

這個級別如果要選擇其他的也可以看看豐田的COROLLA，現代的Elantra，口碑各方面都還挺不錯的。

雪鐵龍c4世嘉，我選擇的理由，價效比高1.6豪華9萬多點，三大件靠譜，重要的是安全係數高，維修保養便宜。家庭用挺合適的。唯一的缺憾就是空間小了點。