我不知道你具體指的是馬自達的哪一款車，相對於一些豪華品牌（比如BMW）來說，馬自達的車頭並不算長。當然，車頭的長短和品牌的關係不大，最主要的原因是和車輛級別和發動機放置方式有關。正常來說，車頭長度D級車﹥C級車﹥B級車﹥A級車，縱置發動機的車頭長度﹥橫置發動機的車頭長度。

如果你有一個明確的對比車型，相信大家能更詳細的回答這個問題。

我認為馬自達車頭長的原因有以下幾種原因：

(一)把車子車頭設計得更長，營造出一種運動感，顯得車子更加的時尚和動感。

(二)車子搭載的發動機，馬自達使用的創馳藍天機子，特點就是壓縮比，還有排氣的構造是四-二-一的排氣結構，這個特徵會致使發動機燃燒排出來的廢氣較熱，長車頭的優勢是可以更好的散熱把溫度降下來。

(三)這樣設計有利於操控，更符合車子的5：5的黃金比例，暴噪開起來也不會出現推頭的現象，操控也就更加的靈活。

(四)增加車子的安全係數，車頭越長，在發生正面碰撞的時候，可潰縮的區域就更大，駕駛車子的人員也就可以更大程度的減小被傷害的可能。

(一)會壓縮車子的乘坐空間，讓軸距大的車子空間反而變得侷促了。

(二)如果新手開車的話視野就會受影響，不好判斷車子在路上的狀態。

馬自達的車，開的人和乘坐的人，是兩種感受！開的人會感覺這車操控好，開起來爽，不過乘坐的人就相對委屈一點了，因為馬自達的車，在後排空間上，一向都不怎麼地。

而如果你仔細觀察馬自達的車型，你會發現，馬自達大部分的車型，車頭都比較長，應該就是因為長車頭，擠壓了車內的空間。比如下圖中的馬自達AXELA的車頭，就大概佔據了車身長度的三分之一，讓整臺車看起來線條更加的流暢，造型更加的動感。

而同級別的其他車型，為了車內空間，車頭就設計得比較短。比如全Cruze，車頭看起來大概只佔車身長度的1/4。

馬自達其他車型，也都是長長的車頭，比如ATENZA，看起來車頭長兩米！

還有馬自達CX4，也是長長的車頭。

那麼，明明知道中國市場對於內部空間的要求比較高，為什麼馬自達還要擠佔掉內部空來設計這麼長的車頭呢？

根據整理到的資料，大概有這麼幾個原因：

設計的需要，我們都知道，現在馬自達在強調魂動設計，甚至還有專屬這個設計的顏色魂動紅。相對於同樣為日系的豐田、本田、日產來說，馬自達的車，要好看得多，而好看的原因之一，就是長車頭的設計。

為什麼長車頭的設計會好看？

這個涉及到設計比例的問題，太深奧，我直接用幾張圖片給你說明。

看到沒有，這些好看、優雅、動感的GT跑車，幾乎都有長長的車頭。

另外一個就是技術原因了，我們都知道，馬自達國內的幾款車型，都是搭載的創馳藍天發動機，而這款發動機有一個比較明顯的特點，就是高壓縮比，以及排氣是4-2-1結構的。高壓縮比導致排出的廢氣比較熱，而這樣的結構，目的是為了更好的散熱降溫和減少廢氣互相干擾。

同時4-2-1的排氣結構有一個缺點，就是需要佔據比較大的空間，所以馬自達只能設計更長的車頭來容納這款發動機。

也有些人認為，馬自達設計這麼長車頭的原因是，讓車身重量比例更好，更加利於靈活操控。