本來的就是為普通大眾消費和代步的一個工具。手動擋非要冠以更具有駕駛樂趣和越野效能，與普通大眾來說就是個代步工具而已，要什麼樂趣？當然是越簡單越好。

別爭了 再過20年都是新能源了 到時手動可真的沒有嘍 那些號稱不會開自動擋的老司機趕緊學習自動擋駕駛吧哈哈

不要自己笨蛋一個以為別人都與你一樣，開個手動檔就什麼累啊，難啊的，能把手動檔開出行雲流水般的感覺，那是榮譽，榮譽知道嗎？不要用笨蛋的思維來認為別人都是笨蛋。

前幾年天天談駕駛手動擋體驗好的人，現在很少發聲了，其實都去買了自動擋了吧（銷量可以證明）。人終有一天會成熟的，這個時間可以證明。

手動變速箱的技術起步早，技術最為成熟，而現如今越來越多的車型配備手動擋變速箱的種類也越來越少，自動變速箱開始佔據市場主導地位，那麼是什麼原因導致如今的局面呢？

從消費者方面來看，首先社會進步的同時，消費者在選購車輛時，越來越注重舒適性，而自動擋汽車在換擋平順性和換擋方式上都有著手動擋無法比擬的優勢。尤其是如今城市道路擁堵嚴重，在複雜的路況下自動擋開起來要比手動擋省心許多，不至於因頻繁換擋，造成身心疲憊或者路怒症等情況。

從車企來看，市場對於自動擋的需求量大，供應方肯定也會偏重自動擋來供給市場，相比於手動擋，自動擋汽車的成本要高出不少，油耗也不低，結構相對複雜也就造成維護保養成本要高，但這些在車企眼裡就是利潤，成本高意味著售價也高，而且許多車企推出的手動擋版本車型雖然價格比較低，但總是以沒有現車或者直接不生產為幌子，標一個超低的價格來吸引消費者。

從技術上來看，手動變速箱的結構簡單，成本低，維護保養成本低，油耗低，動力輸出平穩等優點還是有許多的忠實使用者群體的，而這些群體一般都是老司機，注重駕駛樂趣和安全性，而且手動變速箱在可靠性上可以說是如今變速箱裡面最好的。自動變速箱呢是社會進步的表現，而且兼顧了手動擋的換擋模式，就像無人駕駛技術都代表則產品的更迭換代。也許不久的將來手動擋汽車只會出現在賽車上。

我認為目前手動檔車子大部分在低配車型上，自動擋都在高配車型或者高檔車上，無非以下幾種情況：

(一)自動擋車子的造價成本更加的高，自動擋車子比手動檔的車子多了一個掛檔系統，而且，相對於手動檔來說，對於手動擋研發技術要求也更加的高，中國產對自動擋變數箱技術掌握的不多，所以，自然自動擋的車子比手動擋的貴。

(二)自動擋的車子操作容易，更加的容易開，自動檔的車子比手動擋的車子開起來更加平順，不會出現手動擋換擋時的頓挫感，開起來更加的舒適。

(三)自動檔的車子後期養護價格更貴，因為自動檔的車子需要電腦進行控制換擋，所以後期出現故障的機率就會比手動擋的大，維修起來也會比手動擋的貴很多，還有更換變數箱油各方面也會比手動擋的更加麻煩和貴。

(四)燃油成本，自動檔的車子因為不能想手動檔根據自己的駕駛需求來進行時刻換擋，所以，一般自動擋的油耗會比手動擋的油耗略高一些。

(五) 中國汽車發展的越來越快，自動檔的車子的製造成本越來越低，從以前只在高階車子中匹配，到現在在很多微型汽車中也匹配了，有不分高價車子上出現手動擋，很大的原因是為了給小部分特殊人群，喜歡手動檔車子，需要感受操控的機械的快感，而在一些效能車子或者小鋼炮上匹配。

(六)手動擋的車子拋錨了可以進行推拉，可以不用拖車，也就見接的省了一比拖車費。 總的來說：手動變速箱造價後期維護各方面都便宜比自動擋的便宜，所以一般最低的車子都是手動擋的。

因為現代人手腳、手腦協調好的確實不多。簡單說笨手笨腳、手殘腦殘的太多，根本開不了手動擋，廠家只能生產自動擋配合他們。自動擋車主唯一安慰自己的是“人家窮所以買不起自動擋，我有錢所以開自動擋”，其實，既然買車，誰在意多花幾萬呢。手殘腦殘才是他們不敢開手動擋的原因。不信，哪個女人開車說喜歡手動擋，絕大多數女人都只開自動擋，那些娘炮男人也不敢開手動擋，從他們的開車習慣就知道他們開車比較娘。大家比較下，那些在路上龜行的、轉個彎慢的跟螞蟻爬似的、兩車道遇到對面有來車就剎車慢慢透過的、遇到前車打起右轉燈臨時停車不知道提前繞開非到跟前再剎車再轉向繞過去……基本是自動擋車主，因為腦殘手殘，如果把手動檔車給他們開，手忙腳亂的別把自己給撞了。越有錢的人手、腦廢用的越厲害，所以只能給他們配自動擋。