年底買最實惠，年底商家回收資金創業績，優惠幅度大。國五排放的車，國六排放標準實施後，國五車還能開12年以上

國五汽車短期內不會受到國六實施的影響，使用年限至少還有10年。

國五的實行是從2017年7月開始，截止到現在也僅僅是一年多的時間，第一批試行國六標準的地區從2019年元旦開始，升這一級也還不到兩年的時間。如果在如此短的時間內低一級標準的汽車就會受到影響，那真的是不能在買車了。

所以事實並不會有問題，國六全面實施會在2020年，燃油汽車推測的禁售時間點可能會出現在2025年，燃油汽車的最後一個標準可能就是國六。而國五國六部分地區僅隔兩年時間，最終使用年限也僅是在兩年左右的誤差。

一二線城市一臺車的平均用車週期在10~12年左右，其他數百個城市事實可以使用接近15年，也就是說現有的國五排放汽車可以繼續使用10年以上。

至於買車選擇適當的節點還是比較划算的，國六升級對於國五現有車輛雖然沒有特別的影響，但對於經銷商來說壓力就非常大了，因為國六一旦上馬國五的所有新車都不在能上牌。

在全面實施之前所有的國五庫存車都要清倉處理，廣州和深圳會在2019年提前實施，年末的時候可以選擇在這些地區異地購車，優惠力度會是空前的。不著急購車其他地區的實施會在2020年7月1日，換車買車可以趕一趕末班車。

對於要購車的小夥伴們來說，現在很多人還是比較關心新的國六尾氣排放標準的。因為現在4S店銷售的基本還都是國五的標準，而從2019年1月1日起會有幾個省份先行實施國六標準，這樣時影響的就是4S店以及二手車銷量商了。因為國五的車將會受到影響，比如不能上版。但是地於消費者而言，並不受這些影響。

雖然消費者購車上牌等操作和國五國門排放標準關係不太大，但是汽車有一個報廢期限還是會受到影響的，那就是國五含以及前的汽車都會受到報廢的時間限制了，但是國五汽車的影響基本上很小了，因為現在的國五汽車開上十年是沒有問題的，因為國五實施的時間並不長，也才兩年而已，不可能因為國六標準就去限制國五汽車的，那不符合事實。雖然現在買國五標準的車，可能會更經濟一些，因為一些汽車銷量商可能要去庫存了，把國五標準的車快一點兒銷量完，因為明年很多地方就不讓銷量國五的汽車了。

最近，“國六”排放標準將在2020年上線的訊息甚囂塵上，很多車主為此感到憂慮，有的人擔心國五的車貶值，有的人對現階段買車產生了猶豫......其實，這些擔心很正常，不過具體怎樣我們還是得自己深入瞭解。

“國五”與“國六”區別，首先宣告，“國六”標準看齊國際標準，可以說在全球範圍內也算很嚴格。國六標準中規定汽車的尾氣排放是這樣的：一氧化碳限值加嚴50%；對尾氣的總碳氫化合物與非甲烷總烴降低50%；對氮氧化合物加嚴42%。

“國六”標準還有哪些影響？

一、對自主品牌挑戰大，消費者購車成本增加，面對“國六”標準，外資、自主品牌站在同一起跑線，由於國五、國六中間間隔只有3.5年，而且達到標準要進行大量的測試驗證，要投入大量的人力、財力，研發成本可能不止翻一倍，由此會導致新車價格明顯上漲。考慮到自主品牌技術欠缺，新標準對它們可能也是個阻礙。

二、國三、國四車面臨淘汰，國三汽車到2020年肯定會面臨淘汰，而國四車預計也會逐漸淡出，目前有些省份國四車不允許上牌了。對目前想買車的車主來說，未來不存在換車打算的，不必憂慮，而在5、6年之後考慮換車的消費者，還是要多斟酌一下。

三、電動汽車會更加吃香，近些年，很多車企開始推出電動汽車，政府也積極倡導建設了大量的充電設施，到2020年，預計會達成一定規模。面對嚴格的國六排放標準，不排除很多車企另闢蹊徑，選擇研發電動汽車，只要市場上電動汽車保有量能達到較大的規模，屆時對消費者來說也是個好訊息！

國六目前分三個批次上線，第一批是2019年1月1日起，北京、天津、河北、山東、河南將提前實施輕型汽車國六排放標準。再加上此前已經確定的海南省，廣州、深圳、杭州三市，國六標準將提前在5省4市落地。第一批是2019年7月1日起，上海等城市。2020年7月1日起國內所有城市執行6a排放標準。

大勢所趨，國家實施國六標準已經是板上釘釘的事情，要知道，目前週五全國的推行，國三車已在很多地方被限行；如今國六正式實施，會直接導致國五車保值率和售價下降已成定局，國四上牌過戶難，而國三很可能報廢。2017年當國五全國正式執行的適合，國二車就面臨報廢的問題，如今國六來了，國三的車主該慌了；而國四的車主也好不到哪裡去，國五最尷尬，在國六推行的部分城市，可能面臨無法二手過戶等問題。不過國五的價格優勢也出來了，各地經銷商沒賣完的國五新車，可能會優惠力度比較大，對於沒推行國六的城市準車主來說，那就是福利了。

國6的普及影響的是上牌和過戶的問題。

1 新車上牌、二手車過戶都有影響

　　國六標準實施後，非國六標準的新車將無法上牌。

　　而根據以往經驗，國五標準實施後，部分法規比較嚴格的地區國三的二手車無法過戶，大部分地區也僅限於本地過戶。想要異地過戶的話要求至少是國四標準的車。

　　同理可得，國六實施後，大部分地區國四標準的二手車將只能在本地過戶，無法異地過戶。而一些更為嚴格的一線城市，可能國五車型也只限本地過戶，或者對異地遷入車型要求至少是國五標準。

2 提高標準後，新車會漲價

　　為了達到國六標準，各大車企都會投入相當大的成本去研發和實驗，有車企已經爆出研發費用高達10億元，而這部分成本必將作為新車成本轉嫁到消費者身上。

　　所以，同一款車，國六標準一定會比國五標準貴。至於貴多少，就要看各個車企的成本分攤和定價策略了。

3 國六實施後，國三的車會不會強制報廢？

　　不會。但是北上廣深等對排放要求比較嚴格或者有單獨公佈要求的城市，會禁止國三的車上路。

　　根據2017年國家最新發布的汽車報廢年限規定“家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。這裡有一個前提條件，就是在正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年以後每年必須檢驗2次（不嫌麻煩可以繼續使用車輛），檢驗不透過的強制報廢。”

　　也就是說，以後7座及7座以下家用車無強制報廢年限，只是15年後需要每年兩次年檢，使用起來相對麻煩。

總結：按照之前的經驗來推算，國5的的徹底不能上路或者報廢起碼要到國10標準才有可能，目前國6上線後最多封殺至國3，那他們之間的關係就是2倍。也就是說按照1年1個排放標準，至少可以開5年。

在國六開始之前購買國五的車輛確實價格便宜一點，這是因為很多4S店都會打折處理手中的國五車輛，這時購買的話價效比確實很高。如果你不介意國五的話是可以購買的，而且國五不會很快被淘汰的，至少使用8-10年是沒問題的。

聽聞國六排放標準要來，許多買車的人心裡犯起了嘀咕，現在好不容易有點閒錢，想著買一輛車方便，這邊就當頭一棒，心裡面不由的不舒服。國五是2017年開始實行的，離現在也就一年多點，那國六實行後，會不會國七馬上要到來那?

其實現在推行的國六標準已經是十分先進的技術，要比國五高几個檔次，但不至於說買國五的車不能上牌的情況，國五車還是可以開個10多年的，只不過買了國五的車勢必會跌價，如果你長期使用的話，可以購買，而且趁次機會，還可以和銷售壓低價格，不失為一個好的機會。但就價位來講，買國五車還是很划算的。

“國六”馬上要來了，國五車還能不能買？專家：可以明年再買

汽車已經走進千家萬戶，成為了人們出行的必備交通工具，但是買車畢竟不是小事，很多政策還是要有相關的瞭解。現在人們關注最多的，除了不斷上漲的油價，應該就是國六的即將實施了。那國六的到來對準備買車的朋友有沒有影響呢？是不是國五排放標準的車就不能買了呢？對此有專家表示，國六的到來必定會影響國五排放標準車輛的價格，明年再買應該會有不小的優惠政策。

既然有新政策實施，那我們就要先搞明白實行的具體時間。目前來說，國六排放新政策絕大數的城市都將在2019年開始執行，最晚的也將在2020年下半年全面實施，不過也有實施新政策比較早的，比如海南將在2018年11月執行國六新標準。

知道了新政策實施的時間，那新政策的標準又是什麼呢？其實司機們都知道，對於汽車排放尾氣中的有害物和汙染物含量是有一定的等級評定的，超過對應等級指數，那就會被判定為不合格，會影響車輛的年檢和外遷等情況的發生。為了緩解日益加重的空氣汙染，這次國六又一次提升了排放標準，中國在汽車排放標準上一直是向歐洲國家看齊，但是這次國六標準已經遠遠超過了歐六的排放標準。

那新政策的實施對準備購車的朋友會不會有較大的影響呢？目前，市面上在售的車型基本都是國五標準，雖然有些車企已經推出國六標準的車型，但是並沒有將排放標作為賣點去大肆宣傳。任何新政策的實施都是一個漫長的階段，因為要讓舊政策有一個過渡期，一刀切的方法是行不通的，所以就目前來說，國六的實施對家用車的影響並不會太大。但是購買國五車型的車主也要有心理準備，因為什麼時候國五會受到比較大的影響，那完全取決於什麼時候實施國七排放標準，就像現在國六的實施對國四、國三的影響比較大一個道理。

對於網上流傳的新政策實施後，國五排量有強制報廢期也不要輕信，目前中國的非營運車輛是沒有具體報廢期限的，但是在使用超15年後，對車輛的稽核和限行等方面會越來越嚴格。等車開到十幾年以後基本也該換車了，所以短期來說，不用過於擔心會有太大的影響。

不過話又說回來，新政策的實施對老舊政策一點影響都沒有那也是不可能的，這一點主要體現在二手車的售價上，可以說會嚴重影響到二手車的保值率。就像是一部手機出了新款，不僅舊款的新手機會掉價，舊款的二手手機同樣也會降價，但是隻要能滿足自己的需求，單純自己使用的話，基本可以先忽視掉這個問題。

除此之外，可能對平行進口車也有一定的影響，每個國家都有自己的排放標準，雖能互相借鑑卻無法相互影響，平行進口來的車達不到新的排放標準，那可能將無法上牌。不過這對手裡還有沒賣完的車商影響較大，對消費者來說並沒有什麼影響，只要在購買這種車輛時瞭解清楚相關政策就行，避免一時的疏忽給自己造成不必要的麻煩。

其實可以說，國六標準的實施對國五車在使用上沒有造成太大影響，影響最大的就是車的價格，不管是新車還是二手車都會有一定的影響。雖然目前的表現還不是太明顯，但是新政策正式施行的時候，國五排放的車輛必定會有大幅度的降價或者相關優惠，所以到時候再購買的話，應該能省下一筆不小的費用。

2019年1月1日，北京、天津、河南、河北、山東等地區將是第一批實行國六排放標準的城市/省份，這些都是空氣汙染指數較高的地區，而海南作為試點城市，在今年的11月1日已經開始執行國六排放標準了。最晚至2020年7月1日，全國都將實行國六排放標準的政策。

國六標準的實施無疑是在約束車企必須銷售國六標準的車。在實施國六標準的地區，國五的新車也是無法上牌的，就算是二手車，外地國五車輛也不能在本地正常上牌，只能在本地區的二手車裡篩選。

那麼現在買國五的車到底劃不划算呢？

其實並不划算，首先國五車型的售價並不會下降，因為車企並不會因為政策的變化而“打折銷售”自己的產品，他們會隨著政策變化來對旗下的車型進行升級，但是國六車型的售價會增加3000—5000元不等，例如馬自達的CX-5，相比17款國五車型，外觀、配置和動力系統整體基本沒有變化，但是售價高出4000元。

而且國六排放標準實行以後，其餘排放標準的車型保值率、年審、報廢等方面必將受到更多限制，也就是說如果你現在購買的車型是國五標準，在將來的殘值率會更低。不過相對於國三、國四車型來說，國五車型的處境可能會好點，最起碼不用擔心大量的限行措施和強制報廢。

那麼實施國六排放標準之後，可選車型是不是會少很多？

其實並不會，對於一些合資車企和外資車企來說，他們有足夠的技術支撐來使排放標準達到國六的排放要求，自主品牌的吉利、長安、廣汽、上汽等品牌車型也能達到國六的排放要求。就目前來看，市場上的一些主流熱門車型的排放標準都能透過國六的排放標準要求，例如別克ENVISION、大眾Lavida、新Passat、TiguanL、Golf、日產X-Trail、CR-V、Teana、豐田COROLLA、Accord、HIGHLANDER、BMW3 Series、5系、7系等。

其實國六排放標準實施影響最大的是大排量的車型，因為對於搭載v6、v8等大排量的自然吸氣發動機的車型來說，排放標準無法滿足國六的排放要求，這些大排量發動機將被小排量+渦輪增壓和油電混動發動機所取代，所以如果題主熱衷於大排量自吸發動機的線性加速，那就趁現在趕快入手了。

國五車型還能開多久？

國六排放標準的實施除了國五新車無法上牌之外，對於國五現有車輛是沒有特別大影響的。而且就現在汽車市場的趨勢來看，有沒有國七還是一個未知數，以後的汽車發動機必然會是油電混動或者是電機，所以現在入手國五汽車的話，10年之內不必擔心國五限行或者是被迫報廢。

買車建議

如果題主要購買大排量自吸發動機，那麼就要趁現在趕快入手了；如果不是的話，不妨再等等，雖說國六的車售價會比國五車型高3000—5000元，但是在年審方面會方便很多，而且相對較高的保值率也能夠在讓你二次銷售時賺回一筆。

個別地區國六排放標準將在今年7月1日開始執行

近幾年國內一直倡導節能減排保衛藍天，國家也在實行各種政策來保護環境，國六排放政策就是國家為了限制汽車尾氣汙染推出的政策。在節能減排的大環境下，國六的到來已成定局，預計最晚至2020年7月1日，全國都將逐步開始實行國六排放政策。國六政策分為兩個階段，國六a和國六b，這兩個階段對於排放的要求不同，所以也會有先後順序。

國六排放政策實施後，不符合國六排放標準的車型在年審、報廢等方面必將受到更多限制，甚至會影響到保值率，也就是說如果你現在購買的車型是國五標準，將來車輛的殘值率會更低，所以選擇一款滿足國六排放標準的車型才是明智之舉。所以，在國六全面推行後，你再購買國五車型，肯定是不划算的。

國六實施，並不代表國五就要禁止，國五排放標準從2017年7月1日剛剛執行，如果按照一輛私家車使用10年左右的年限來看，國五車型依然具備8年的生命力，只是政策太嚴而已，並不影響實際使用。

根據經驗來看，國六標準會是一個漫長的過程，2023年前全國統一實施還算一個合理的時間軸，從國五到國六，變化很多，排放標準尤其嚴格，對於技術儲備薄弱的小廠商來說，會十分頭疼，但是經濟需要發展，所以今年1月1日說是要在深圳、北京等地實施的國六，卻推遲了半年。但是國六終究會來，車輛如果是剛需的話，建議提早入手；如果可買可不買，可以等國六執行後，購買一輛國六標準的車型更划算。目前很多車型已經滿足了國六標準，可以隨時留意一下。