良好的節油效果，不僅取決於良好的車輛技術狀況，更重要的是由如何駕駛來決定。科學、技巧、熟練地掌握駕駛技巧，就可以降低油料消耗３０％左右。

一、不要在起動、熄火前轟空油。有些駕駛員習慣在起動前轟空油，其實，這樣有百害而無一益，它不僅加劇發動機磨損，造成環境汙染，而且每轟一腳油門都要消耗０．０１升燃油。

二、不要長時間升溫和怠速運轉。一般轎車怠速運轉的耗油量為每小時４升，一分鐘則耗油０．０７升，比重新啟動發動機一次所用的油料還多。

三、不要突然停車和猛然加速。停車前應預先計劃，不要想停就一腳制動，應儘量利用車的慣性滑行後停車。猛然加速比均勻加速多耗油１／３還多。

四、不要走走停停和濫用制動。行車前要儘量避開途中交通堵塞情況，因為走走停停比正常行駛多耗油５０％。行駛中應儘量減少制動，充分利用發動機和低擋位的牽制作用。

五、行駛速度適中，不要過快或過慢。為防止每到路口遇紅燈，要儘量使車速與訊號燈變換的節奏同步，才能避免遇紅燈而停車。

六、行車時要正確選擇路面，不要亂衝亂撞。據試驗表明：在凹凸不平的路面上行駛要比在良好的路面上行駛多耗油２０％－３０％。上坡不要拖擋，不要急加速，下坡在確保安全的情況下，儘量利用滑行，但不得熄火。

七、少出短途車。短途車不能充分發揮發動機的最佳工作效率。如果能把多次合併為一，不僅能發揮其工作效率，而且能減少車輛的磨損，有效節約油料。

八、開長途車要計劃好，不要盲目出行。首先要熟悉路線，防止東找西找耗冤枉油；其次要早睡早起，避開路上車多人多擁擠高峰期；再次是儘量少用空調。如有可能還應避開雨、霧、雪等惡劣天氣。逆風行駛同樣多耗油１０％。

九、選擇經濟車速，不要盲目追求快。以桑塔納為例，在平直道路上以６０公里／小時行駛最省油，若以３０公里／小時速度行駛，則多耗油７％－８％，若以８０公里／小時速度行駛，則多耗油９％－１３％。

十、不要攜帶不必要的物品。重量是消耗油料的最大敵人。每增加５０千克的物品，車輛就會增加耗油１％左右。

以上～

僅供參考

根據自己開車多年的心得與求教給大家推薦以下幾個方法。

1.別再怠速溫車了，真的很耗油

如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子溫個幾分鐘，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘，一年就要一小時八十多分鐘，那得耗費很多油。怠速溫車，時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。

現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達工作溫度。

2.不必要的電器別用啦

車子許多電器化的配備其實很耗電，電能來自發電機，所有的電器，包括冷氣、車燈、防盜器、測速器、除霧器等等，都會讓發電機負載量升高，發電機發電量要增加，就得靠引擎帶動皮帶來發電，當然會讓引擎的油耗增加。

如果要省油，就不要在車內使用太多耗電的配備，尤其是雨天，開著音響、開啟車燈、再加上雨刷啟動，這樣是絕對耗電、耗油。

3.別再推雜物，裡裡扣扣很耗油

雖是老生常談，不過許多人的車內總是放一堆不必要的雜物，根據保養廠過去接觸過的案例，許多人不清車內不必要的物品，有些重量達到四五十斤，等於多載一個人在車上，當然耗油。

一些不必要的配備，也許可以考慮從車內移走，例如在無安全疑慮的情況下，可以用補胎劑取代備胎，備胎的重量少說也有八九公斤。又例如寶寶不搭車時，兒童安全座椅可以拿下車，雖然麻煩一些，但是可以省一點油，積少成多。

4.不要大腳踩，循序加速起步最省油

省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的，要省油就得避免起步時重踩油門，重踩油門比一般正常速度起步，耗油量會增加2到3倍。其實重踩油門和逐漸加速，要達到時速60公里，兩種開法在時間上只差不到10秒到20秒，要省油就不要搶那十多秒的快感。

5.保持車距而不頻踩煞車，省下的油量更多

如果不保持車距，你在馬路上很容易需要踩煞車，當你踩煞車，自排車檔位會下降，車子就得再從低速檔拉上來，靜止起步或低速檔起步，引擎得吃掉較高的油量。

接下來，開車的方法很重要，我們都知道兩點之間，直線的距離最短，如果你常常變換車道，行駛距離也比較長，這樣也會多消耗一點點油，而常常變換車道，為了超車，一定得重踩油門，油耗自然會增加。

6.不要亂改裝，省不了油反而多花錢

有些改裝店老闆會建議車主拆掉車子的觸媒轉化器，換上所謂的代觸媒，一家汽車改裝廠的技師說，其實拆下觸媒轉化器，反而會造成排氣管回壓過大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不償失。

7.莫信「超級補藥」， 效果有限

時下各種改裝店會賣一些號稱能增加馬力、提高省油的新增劑，有些商品其實效果有限，多花錢買補品，卻不一定省很多油錢。如果不慎用到一些仿冒品或劣質新增劑，車子更傷。

8.不要隨便換扁胎， 跑得穩但也吃油

有些人為了追求操駕的快感，換了扁平比過高的效能胎，也就是胎面的寬度比較大的輪胎，這種胎提供抓地效能，但胎面接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動力，油也就吃得多一些，尤其是靜止起步時，耗油特別明顯。

2個YES／幫你揩油

1.找個蔭涼地方停車，老車別在烈日下太久

如果可以的話，車子儘量避免在烈日下曝曬，停在地下停車場或有樹蔭的地方。對一些老舊車輛來說，管路可能破漏，烈日下油箱內的油容易蒸發，變成碳氫化合物，會從一些老舊的管路或不夠密封的油蓋洩出。

此外，烈日曝曬，車內溫度升高，發動引擎、開啟冷氣，要讓車內溫度降下來，冷氣運轉的時間就比較久，當然會多消耗一點汽油。當然，如果換裝隔熱效果較佳的隔熱紙，也可以讓車內冷房效果比較能維持，如此冷氣壓縮機運轉時間就比較少，引擎也就比不那麼耗油。

2.定期保養，不可忽視

大家都知道車子每跑五千或一萬，就要定時回保養廠做保養，不過如果你的車子長時間在壅塞的路段行駛，保養週期就得縮短一些。油、氣、水、電的補充，讓車子保持最佳狀態，會比較省油，尤其是胎壓一定要足，不足時最耗油，胎壓過大，輪胎容易跳動

要看情況而定。如果城市擁擠與疏通就不一樣了。

多注意紅綠燈,不要前面有紅燈還要加油門,要適當的把滑行,少踩剎車。

首先，起步要輕，不要狠踩油門。如果道路情況允許，儘量保持勻速；下坡時收起油門；遇到前方受阻，提前收起油門；避免急加速，急剎車。但切記不要空檔滑行。

夏季空調不要開最低溫度。這樣既可節約燃油，又可以保護空調的壓縮機。

高速行車不要開車窗，以免增加空氣阻力。

每個保養週期中間最好清洗一至兩次空氣濾清器。以保證發動機有足夠的新鮮空氣。

根據季節溫度調整輪胎氣壓，使之保持正常標準。既省油，又能延長輪胎的使用壽命。

儘量減少車內負重，不必要的東西最好不要放在行李箱內。

油箱不必加的太滿。

儘量減少停車後長時間著車。

以及減少汽車的用電量。因為，發電機的發電量越大，發動機的負荷越大。所以，夜間行車比白天行車費油。

良好的節油效果，不僅取決於良好的車輛技術狀況，更重要的是由如何駕駛來決定。科學、技巧、熟練地掌握駕駛技巧，就可以降低油料消耗３０％左右。

一、不要在起動、熄火前轟空油。有些駕駛員習慣在起動前轟空油，其實，這樣有百害而無一益，它不僅加劇發動機磨損，造成環境汙染，而且每轟一腳油門都要消耗０．０１升燃油。

二、不要長時間升溫和怠速運轉。一般轎車怠速運轉的耗油量為每小時４升，一分鐘則耗油０．０７升，比重新啟動發動機一次所用的油料還多。

三、不要突然停車和猛然加速。停車前應預先計劃，不要想停就一腳制動，應儘量利用車的慣性滑行後停車。猛然加速比均勻加速多耗油１／３還多。

四、不要走走停停和濫用制動。行車前要儘量避開途中交通堵塞情況，因為走走停停比正常行駛多耗油５０％。行駛中應儘量減少制動，充分利用發動機和低擋位的牽制作用。

五、行駛速度適中，不要過快或過慢。為防止每到路口遇紅燈，要儘量使車速與訊號燈變換的節奏同步，才能避免遇紅燈而停車。

六、行車時要正確選擇路面，不要亂衝亂撞。據試驗表明：在凹凸不平的路面上行駛要比在良好的路面上行駛多耗油２０％－３０％。上坡不要拖擋，不要急加速，下坡在確保安全的情況下，儘量利用滑行，但不得熄火。

七、少出短途車。短途車不能充分發揮發動機的最佳工作效率。如果能把多次合併為一，不僅能發揮其工作效率，而且能減少車輛的磨損，有效節約油料。

八、開長途車要計劃好，不要盲目出行。首先要熟悉路線，防止東找西找耗冤枉油；其次要早睡早起，避開路上車多人多擁擠高峰期；再次是儘量少用空調。如有可能還應避開雨、霧、雪等惡劣天氣。逆風行駛同樣多耗油１０％。

九、選擇經濟車速，不要盲目追求快。以桑塔納為例，在平直道路上以６０公里／小時行駛最省油，若以３０公里／小時速度行駛，則多耗油７％－８％，若以８０公里／小時速度行駛，則多耗油９％－１３％。

十、不要攜帶不必要的物品。重量是消耗油料的最大敵人。每增加５０千克的物品，車輛就會增加耗油１％左右。

良好的節油效果，不僅取決於良好的車輛技術狀況，更重要的是由如何駕駛來決定。科學、技巧、熟練地掌握駕駛技巧，就可以降低油料消耗３０％左右。　　

一、不要在起動、熄火前轟空油。有些駕駛員習慣在起動前轟空油，其實，這樣有百害而無一益，它不僅加劇發動機磨損，造成環境汙染，而且每轟一腳油門都要消耗０．０１升燃油。　　

二、不要長時間升溫和怠速運轉。一般轎車怠速運轉的耗油量為每小時４升，一分鐘則耗油０．０７升，比重新啟動發動機一次所用的油料還多。　　

三、不要突然停車和猛然加速。停車前應預先計劃，不要想停就一腳制動，應儘量利用車的慣性滑行後停車。猛然加速比均勻加速多耗油１／３還多。　　

四、不要走走停停和濫用制動。行車前要儘量避開途中交通堵塞情況，因為走走停停比正常行駛多耗油５０％。行駛中應儘量減少制動，充分利用發動機和低擋位的牽制作用。　　

五、行駛速度適中，不要過快或過慢。為防止每到路口遇紅燈，要儘量使車速與訊號燈變換的節奏同步，才能避免遇紅燈而停車。　　

六、行車時要正確選擇路面，不要亂衝亂撞。據試驗表明：在凹凸不平的路面上行駛要比在良好的路面上行駛多耗油２０％－３０％。上坡不要拖擋，不要急加速，下坡在確保安全的情況下，儘量利用滑行，但不得熄火。　　

七、少出短途車。短途車不能充分發揮發動機的最佳工作效率。如果能把多次合併為一，不僅能發揮其工作效率，而且能減少車輛的磨損，有效節約油料。　　

八、開長途車要計劃好，不要盲目出行。首先要熟悉路線，防止東找西找耗冤枉油；其次要早睡早起，避開路上車多人多擁擠高峰期；再次是儘量少用空調。如有可能還應避開雨、霧、雪等惡劣天氣。逆風行駛同樣多耗油１０％。　　

九、選擇經濟車速，不要盲目追求快。以桑塔納為例，在平直道路上以６０公里／小時行駛最省油，若以３０公里／小時速度行駛，則多耗油７％－８％，若以８０公里／小時速度行駛，則多耗油９％－１３％。

十、不要攜帶不必要的物品。重量是消耗油料的最大敵人。每增加５０千克的物品，車輛就會增加耗油１％左右。