賈躍亭犯的最大的錯誤，創業型的公司是沒有給銀行貸款的。你看國內的美團也好，美團，滴滴，等等，包括那個做共享單車的。他們到目前都沒有盈利，銀行只會錦上添花，不會雪中送炭。國內的自媒體應該我們應該知道都是牆倒眾人推的。所以當手機的供應鏈資金出現危機的時候，所以就把他的危機放大了。才會引起一些連鎖的反應。

如果不做汽車，賈躍亭照樣會遭遇危機。原因是，首先，他過度依靠概念，把做概念當作實業，豈有不敗之理；其二，他的錢來得實在太過容易，所以，就對規劃、目標、思路等都產生相當不利的影響，急功近利，好高騖遠，以至於根本沒有實力就開始做汽車夢；第三，就算他不造車，在錢來得那麼容易的情況下，也會造其他東西，投其他專案。反正一句話，狂投。

不過，對賈躍亭，有一點還是要肯定的，事業心很強，想做事的熱情很高，直到現在，也沒有放棄事業，仍在想方設法籌集資金，力圖再把樂視做起來。

有人罵他是騙子，這個帽子太大，賈躍亭戴不了，也戴不動。對賈躍亭，還是要客觀評價。

回過頭評價容易，每一個檔口上的選擇卻是多元的。這句話用在賈躍亭身上，他做了樂視網，他是所謂的生態論的鼓吹手，註定不甘於做樂視，由此得知做汽車也是必然的。

他的每個檔口的選擇，看似也多元，但由於是要用不斷講故事的方式，所以幾乎沒有更多的路可走，只能把泡沫越吹越大。

做了國內影片第一股，然後要做樂視電視，看到智慧手機是更大的風口，就有了樂視手機，以他的資訊敏感度，不會不知道未來最大的可預見的風口是智慧汽車，新能源汽車也好，無人駕駛汽車也好，是一個比智慧手機大10倍以上的，可視為最大人工智慧應用場景的領域。

也就是說，以賈躍亭總總過去的選擇，他造汽車是必然的。只不過，4個蓋子終究蓋不住10個水井，乃怕你移動的速度比常人快10倍。

當越來越多的合作伙伴發現老賈只有4個蓋子時，他離被拋棄就不遠了；當老賈關注的焦點只在移動蓋子蓋井蓋時，水井的水是否好喝，是否能持續，是否是活水等，統統被忽視而矛盾井噴，消費者拋棄他也是決絕的。

至於說資本，老賈團隊，在這兩大基礎鬆動之下，自然如鳥獸散。老賈今日的問題，不僅僅是商業夢想過於龐大龐雜的問題，他是明知不能還清債務後，依舊到處去化緣，讓商業失敗者的角色滑向了商業騙子角色。

不管有新聞宣傳法拉第未來會有多輝煌可期的未來，老賈已成老賴的深深印記是無法根除了。

再往前推測，樂視網上市目前看來已被證明不乾不淨了。

這是一個無處不有巨大窟窿的商業鏈條，人們還會相信，智慧汽車會是賈躍亭的最愛，最後的愛嗎？

我是不相信。

一萬個假設，以財務見長的賈躍亭，順利度過了所有這些關卡。那他還是會做金融帝國的，收攏所有的金融牌照，要做最大的財閥呢？

他的夢只有“毀滅”一條不歸路，就看折在哪一段而已。

說不動，樂視分為上市體系和非上市體系，但是無論是哪一個體系都存在一定的負債情況。

企業負債是正常的現象，適當的負債能夠使得企業調整財務槓桿，合理避稅，同時也能擴大生產，提高收益。無論是央企或者是民營企業，都會有一定的負債。合理的負債能夠促進企業成長。

但是，如果負債過高，會對企業的利潤造成嚴重的壓榨。如果資金鍊斷裂的話，會對整個集團造成多諾米骨牌效應，多個關聯企業都會陷入資金危機。

當時，樂視造汽車的時候投入了多少錢，沒有人能夠算得清楚。但是除了汽車之外，很多方面都是賠錢賺市場的。例如手機，樂視的手機是明顯低於成本出售的，當時負責人馮幸說會透過樂視會員賺回來，但是樂視網的會員收入沒有帶來多大的收入。到了後來的馮幸也不得不承認，虧本賣手機是做垮樂視的主要原因之一。

同時，樂視的戰線也拉得很長：樂視影業、樂視體育等等一系列優質的資產都能夠輸血。但是樂視的戰線拉得太長了，甚至還投資易到、投資酷派等等公司。再加上造車，所以在2016年，樂視的資金鍊就斷裂了。

但是我覺得樂視即使不造成，還不一定能夠做到賈躍亭口中的“生態閉環”。因為戰線太長，每一個方面都需要用錢，汽車只不過是爆發點而已。如果樂視適當放棄一兩個點，然後重點扶植支柱產業，那才有可能做起來。好像小米一樣，先做手機，然後再向不同的領域進軍，一個一個的實現盈利，這才是穩健的方法。

一分錢難倒英雄漢，可惜了老賈的一手好牌，讓招行捅破了天，幾度幾乎覆滅的老賈至死不渝，堅持信念，披荊斬棘，砥礪前行。今天，定義汽車工業的FF新物種顛覆而至，終於向我們揭開她神秘的面紗。斷臂求生，老賈不易

我覺得簡單的道理:賈要跑的話，第一個肯定先安排老婆孩子跑了，再不行，人家也可以離婚，保護好老婆孩子奢侈的生活的！

他會一直畫大餅，不造車，也去早火箭，造火車。哪件事都沒幹利索就去幹另外的事，這是他的習慣，看看的以前的事就知道了。從山西出來做生意一直都是這樣。

樂視網的經營一定是看準了國家對影視管理方面的制度與規章.渠道的法律法規的熟悉。這是樂視網能夠獨立與區別其他企業的一個亮點，也是樂視網能夠上市，並取得融資與專案的擴大。

但是賈躍亭不是一個具有擔當與統攬全域性的人物。只能說是精通財務作用的高手。同時我們也要注意到賈躍亭職業生涯第一步職業證書是稅務局。這種職業閱歷是賈躍亭更多的是看到稅收的不償還性。但是企業的利潤與盈利是來不得半點無償的。

其二，賈躍亭對待企業管理是夢想高於實際。這就是說賈躍亭給投資者，畫了一個七大樂視網產業圈。其實從開始就是一個沒有結局的故事。體育網路是一個巨大的無底洞，只要國家中央電視臺出手，讓其他網路的宣傳立馬沒戲。至於影視劇本專利買賣這倒是盈利的可能。

其三，樂視網搞汽車。我們從世界汽車歷史上，從中國歷史看汽車的發展史。有多少世界曾經一流的世界第一企業，有多少市場份額還有滿世界跑的汽車。都倒在前進的道路上。

包括美國的汽車城底特律整個城市以汽車為榮。是這個城市的引以為驕傲的產業與工業技術的聖地。但是我們知道，在日本，歐洲汽車的擠壓下。最終以底特律城市破產為代價。還有目前中國長春一汽奧迪把整個研發中心取消。種種跡象與事實表明汽車生產與研發不是一個簡單的問題。其實更多的是產業鏈生態環境，消費者的接受程度等。也是和一個國家的實力相得益彰的過程。而絕不是樂視網賈躍亭先生的腦海裡的夢想，特別是賈躍亭的那句：讓我們以窒息的感覺來迎接明天的輝煌！更是拍腦門的決策。

其四，樂視網開始就是在玩資本，講故事的狀態。包括賈躍亭上美國之前，賈躍亭能不知道樂視網的危局？只能是紙包不住火的遊戲。

其五，樂視網在許多投標會上，讓許多同行感覺樂視網管理上的問題與漏洞百出。

其六，樂視網產業鏈上下游之間的生態環境是極差的。特別是欠款都是以法院見與圍堵的形式出現。說明欠帳本來就沒有想還。

上述問題的存在以及整體格局與管理樂視網，很難走遠，更不要說造汽車，那隻能說是一個故事。

不會。

靡不有初鮮克有終。

從賈老闆開始要做小米生態開始，就是準備趁著貨幣寬鬆的東風，把自己的PPT企業吹上天的。

從這麼多年他的所作所為來看，他做企業的初衷，就是為了將自己的利益最大化。

這對於一個商人來講，本來是無可厚非的。但是對於一個企業家來講，抱著這個思想去做生意，就是飲鴆止渴，就是對所有投資人的不尊重，就是把買入樂視股票的投資人，不管是莊家還是小散，當做傻子在玩。

我看有人把樂視電視和樂視體育拿出來說事。

電視和體育專案部成立的時候，樂視整體並沒有規劃，有的只有PPT和一堆概念。

而且這些概念有的落地，執行之後，發現根本不能帶來穩定的現金流。注意，都不是盈利，而是現金流都沒有。這種企業活下去的希望只有不停融資融資融資。

甚至有段時間，國內竟然有人拿賈老闆和馬斯克做對比。我就呵呵了，一個是技術大拿，憑藉自己的元認知理論創立至少三個偉大公司的企業家，一個是隻知道轉移財產，憑藉自己政商一體理論創立圈錢公司損公肥私的政治掮客。放在一起比較，不是匪夷所思，貽笑大方麼？

這不，散戶坑完了，就開始坑莊家了麼！

恆大健康今日公告復牌，開盤股票大跌35%，截至發稿跌近15%。昨天，恆大健康釋出公告稱，由賈躍亭實際控制的FF（Faraday Future）原股東FF Top Holding Ltd向香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大作為股東享有的有關融資的同意權，並解除所有協議。

誰幫他就坑誰！孫宏斌斷頭救她，被坑；奄奄一息時許家印救他，被反咬一口。穿山賈沒得救了！別人雪中送炭，一點感恩之心都沒有，反而對恩人插刀！養不熟的白眼狼