美國量產車同樣是有法律標準的，至於是什麼我不知道，但可以肯定，賈布斯絕對不有達到美國量產的標準。其聲稱的所謂1000個專利，且不論是否有這麼多專利，其中多少是真正對造車有用的，估計核心技術一項沒有，多是外觀設計類。這些所謂專利，更多地是為了模糊概念，讓大家認為他能量產，只缺資金。

至於資金，他透過行騙等經濟犯罪黑來的錢，又被其繼續在美國洗白進自己的口袋，如果技術標準達到，這些錢真正投入早已量產了。

老賈在美國請的大部分是群眾演員，造這幾輛模型車的美國作坊，多得去了，多得就像大家樓的汽車美容店。而賈布斯不過是收購了一家這樣的小作坊，繼續行騙而已。

起初，賈布斯也許不想成為金融騙子，但為了洗白騙子，卻不得不在ppt造車的金融詐騙道路上，越走越遠。

因為，如果他放棄了所謂“讓投資者窒息、讓自己肥得流油”的夢想，就成為徹頭徹尾的騙子；如果他繼續在美國請群眾拍下ppt造車假相，妄圖騙取融資洗錢落入自己口袋，又坐實了他騙子行徑。

所以，無論如何，賈已經是事實騙子。

既然已經是騙子，兩權其利取其大，故誰在賈布斯的處境，都會繼續在ppt造車的路上繼續行騙下去。因為，對有真正夢想的人，大家會認為是好人，也容許犯錯。因此，賈布斯抓住了人們心底的善良，千方百計偽裝成有夢想的人。他只有繼續忽悠，不是我不造車，是有人阻止他融資造車。最無恥的是，賈布斯竟然利用中美貿易摩擦，遊說白宮外圍人員，企圖將他的騙術上升到美國技術保護問題的高度。

如果有傻子還真的入股，正好還能繼續騙下去，結果一定是：即使新騙到融資，錢還是被他洗到個人賬上，繼續ppt造車之騙，繼續對外聲稱，不是他不生產，而是新的融資遠達不到研發量產最低需求，你們必須繼續投錢，否則是阻止他融資造車。

最終就是：

投錢吧，未來量產；

等著吧，下週回國。

所以，賈布斯的車難造，表面看是大家被其忽悠的認為原因是缺資金，其實是根本達不到美國量產的技術標準和要求。

說一千首道一萬，賈布斯造車難的真正原因只有一個：賈布斯是騙子!