1943年，美國各型軍用飛機的產量超過97000架，其中有3萬架以上，都是可以遠端奔襲的戰略轟炸機。從1942年4月美國進入戰爭生產狀態，到1944年3月，美國的後續因為戰爭的順利而訂單取消，美國共有29萬架各型飛機下線。在戰爭中，由於美國在1943年後，在各項軍備水平都佔有絕對優勢，所以二戰結束後，美國仍然有21萬各型飛機還正在工廠和前線部署中，這些多餘的飛機，除了被拆解，另外的一個用途就是被儲存到飛機墓場以備大戰，亞利桑那州圖森市的空軍保養基地，也是在這種情況下成立並施工建造的。冷戰期間，美蘇的軍備對抗，又使不下2萬架的各型戰機被保管到飛機墓場以作為後備力量使用。在1970年，美國飛機墓場內的主要成員都是生產數量過大的F-4戰鬥機，以及其他一代噴氣式戰鬥機和二代噴氣式戰鬥機。越戰是一個消耗空軍基地大量多餘戰機的良好契機。在10年的軍事介入中，美國有9700架各型戰機和直升機在與越南空軍和防空炮火的對抗中被摧毀，平均換算下來，每天都會有一架美國戰機越南上空被北越以游擊戰的方式擊毀。

而冷戰結束後，軍事預算的大幅下滑使得飛機墓場經歷了最嚴重的危機，雖然最終以拆解大部分保住了飛機墓場，但規模仍然不如以前。然而，需要提及的是，即使是這樣，美國的空軍墓場也保留有世界上規模第二大的三代機群，戰略運輸機群以及戰略轟炸機群，總數達到4000餘架，而第一，則是美國空軍現役武裝力量。

在1943年美國各種型別的軍事用途飛機的產量超過了九萬七千架，其中有三萬架以上都能夠進行遠端戰略轟炸的存在，自從1942年4月開始美國進入動員狀態，軍事工業產量開始暴增，到了1944年3月之後美國的後續生產裝備因為戰爭即將結束而將軍事訂單取消，美國總共有29萬架各種型號的飛機下線，在戰爭由於美國在1943年各項軍備水平都佔據絕對優勢。所以在二戰結束之後美國仍然21萬飛機在工廠和前線當中，這些多餘的飛機要麼被拆解，要麼就被送入飛機墓地準備大戰，所謂的飛機墓地就是在這個時候成立並且施工建造的。

冷戰期間美國和蘇聯的軍事裝備對抗又使得不下2萬架各種型號戰機被保管到飛機墓場來作為後備力量使用，在1970年美國飛機墓場內的主要成員都是生產數量過多的F4鬼怪戰機，以及其他的第一代和第二代噴氣式戰機，好在在經歷過越南戰爭之後大量多餘的戰機被消耗了。

在10年的軍事武裝介入之後美國有9700架各種型號的固定翼飛機和旋翼機被消耗殆盡，每天都有一架美國戰機在越南上空被越共的防空火力摧毀，在冷戰結束之後軍事預算的大幅度下滑使得飛機墓場的飛機開始大幅度減少，即便是如此美國也保有世界上規模第二大的三代機機群，戰略運輸機群和戰略轟炸機機群，總數達到4000架，由此可見美國的飛機墓地的的確確是美國戰機的後備力量，而且存在著充當預備役裝備的軍事用途。