換車了。環境變了。所以操作的時候也要靈活一點。
壓線是壓的哪邊的？是打早了還是打晚了？
開始打方向的時機沒什麼好說的。還是要按照你最熟悉的點比較好。主要是後面的調整。我覺得有4個需要注意的地方。
1，換車了，座椅要調整合適。調整座椅以左腳能舒服的踩離合為前後的合適位置，以手臂可以舒服的打方向為俯仰的合適位置。
2，座椅調整好了，要調整後視鏡。既然是在倒庫，又容易壓線，所以我覺得可以比正常位置適當往下調。但是也不能全朝向地面。還要可以兼顧看到四角的杆。
3，車速要慢。離合器要維持在結合點附近我。車能動就行。車速越慢，後面的調整空間就越大。在找對了方向以後，可以適當提高一點車速。我記得倒庫是有時間要求的。
4，看後視鏡，看兩側車身與障礙物（線或者杆）之間的距離，靈活調整。這個看似簡單。操作的時候，要放鬆，還要真的隨時輪流去看三個後視鏡。
你壓線了，但是沒有碰到杆。說明你入庫的時機是對的。在車位進入車庫以後，輪流去看三個後視鏡。兩側的後視鏡是看車身和車庫直接的距離是不是一樣大。左側和右側留的空間要一樣大，車身才是在車庫中央。所以忽略一下方向是不是打死了。那邊空間大就往哪個方向打方向盤。這時候離合要維持在結合點附近，讓車速慢，車身在動，所以繼續觀察兩側的空間，判斷調整的效果。再重複做下一步的調整。當兩側空間一樣大了，方向回正。這時候相當於用前輪推著車身往後走，不用特別在意前輪是不是正的（正的更好），只要觀察後面的兩側的空間是一致的，那麼車身基本就是在中央的，反覆看兩側的後視鏡就是為了判斷車身的位置，和車身的動向，前輪多次調整肯定會正過來。
開車一定要多觀察。
換車了。環境變了。所以操作的時候也要靈活一點。
壓線是壓的哪邊的？是打早了還是打晚了？
開始打方向的時機沒什麼好說的。還是要按照你最熟悉的點比較好。主要是後面的調整。我覺得有4個需要注意的地方。
1，換車了，座椅要調整合適。調整座椅以左腳能舒服的踩離合為前後的合適位置，以手臂可以舒服的打方向為俯仰的合適位置。
2，座椅調整好了，要調整後視鏡。既然是在倒庫，又容易壓線，所以我覺得可以比正常位置適當往下調。但是也不能全朝向地面。還要可以兼顧看到四角的杆。
3，車速要慢。離合器要維持在結合點附近我。車能動就行。車速越慢，後面的調整空間就越大。在找對了方向以後，可以適當提高一點車速。我記得倒庫是有時間要求的。
4，看後視鏡，看兩側車身與障礙物（線或者杆）之間的距離，靈活調整。這個看似簡單。操作的時候，要放鬆，還要真的隨時輪流去看三個後視鏡。
你壓線了，但是沒有碰到杆。說明你入庫的時機是對的。在車位進入車庫以後，輪流去看三個後視鏡。兩側的後視鏡是看車身和車庫直接的距離是不是一樣大。左側和右側留的空間要一樣大，車身才是在車庫中央。所以忽略一下方向是不是打死了。那邊空間大就往哪個方向打方向盤。這時候離合要維持在結合點附近，讓車速慢，車身在動，所以繼續觀察兩側的空間，判斷調整的效果。再重複做下一步的調整。當兩側空間一樣大了，方向回正。這時候相當於用前輪推著車身往後走，不用特別在意前輪是不是正的（正的更好），只要觀察後面的兩側的空間是一致的，那麼車身基本就是在中央的，反覆看兩側的後視鏡就是為了判斷車身的位置，和車身的動向，前輪多次調整肯定會正過來。
開車一定要多觀察。