1漏油易引發火災加油站的油儲存在地表以下，溫度較低，尤其在炎熱的夏天，因為熱脹冷縮，如果加的太滿就可能從通氣孔中溢位。且不說造成浪費，萬一溢位的汽油遇到明火(例如菸頭)，很容易發生火災甚至爆炸。

2堵塞通氣孔通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車出現剛加完油後發動機打不著火的情況，或者高速行駛時一躥一躥的現象，有可能就是由於油箱加得太滿造成的。

3對碳罐構成危害碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。如果加油太滿，進到碳罐裡的是汽油液體而不是汽油蒸氣，會對碳罐構成損害。

4汽油揮發易致癌活性碳罐一般靠近外迴圈進風口，當油加太滿時，碳罐飽和、壓力過大而洩壓排氣，含汽油成分的空氣進入車廂內，令人不舒服的“汽油味”一直圍繞著你。油氣的成分已被證實含有苯等致癌物質，時間久了，難免會對乘車人身體造成傷害。

汽車加油是一件再正常不過的事情了，但是加油也是有一些問題是需要注意的。具體事宜如下，一起來學習。

汽車加油加到跳槍就不要再加了，因為燃油會熱脹冷縮，如果加的太滿遇到一些高溫天氣汽油就有可能溢位來，如果遇到明火可能會引起火災，這就是很危險的。

汽車燃油加的太滿，會讓汽車負載變大。影響汽車的起步加速，燃油經濟性等。因此說加油最多加到跳槍就好了。

同樣汽車燃油也不要等到油表亮起的時候才去加油萬一附近沒有加油站豈不是一件很尷尬的事情啊。並且汽油油泵是浸泡在燃油裡的，透過燃油給油泵降溫。油泵長時間不降溫，溫度會上升。有損壞德可能。一般燃油油表顯示還有1/3的時候去加油是比較合適的。

有很多人說加滿油會比較費油，因為車重，我認為的確油耗比不加滿有一定增加，但是多次去加油站加油路上消耗是否計算呢。再說半箱油與一箱油重量差距約30KG，就相當於車上坐個小孩子，油耗又能增加多少呢。

但是油加的過多是有危害的。

油箱結構

油箱由加油管，輸油管，燃油蒸汽排氣管，浮子，油箱本體，油泵等主要部件組成。

加油過多的危害

加油站油儲存於地下，溫度較低。夏天如果油箱加的過滿，燃油容易從排氣孔洩露，遇到明火雖不會爆炸，但容易自然

油箱在油下面過程中是需要從通氣孔進氣的，但如果通氣孔堵塞，那油箱會產生負壓，油箱吸癟，供油困難

由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。如果加油太滿，進到碳罐裡的是汽油液體而不是汽油蒸氣，會對碳罐構成損害，汽油被吸到 進氣道，有可能引起火花塞“淹死”，無法點火。

活性碳罐一般靠近空調進風口，當油加太滿時，碳罐飽洩壓排氣，含汽油成分的空氣進入車廂內，令人不舒服的“汽油味”一直圍繞著你。油氣的成分已被證實含有苯等致癌物質，時間久了，難免會對乘車人身體造成傷害。

當然，燃油量過低也是不好的，因為燃油泵浸潤在燃油中。燃油起到潤滑降溫的作用，如果油量過低，會導致油泵過熱。同時低油量的油底子雜質較多，易堵塞燃油泵，造成損害。

建議加油加2/3左右即可，不宜太滿，也不宜過少。加的少來回跑加油站也費時費力。

ps:我最討厭推銷燃油新增劑

第一、產生雜質

如果平時行駛的公里數比較少，汽油在油箱裡儲存時間過長，汽油的沉積物容易在油箱裡面堆積，過多的話容易造成燃油系統堵塞，影響供油壓力。

第二、供油不暢

油箱加滿油會將排氣孔堵塞，造成油箱內產生負壓，汽油就不能正常流動。這種情況會導致發動機因為供油不足而執行不穩，甚至發動機啟動不了。

第三、碳罐堵塞

碳罐平時是用來收集油箱裡面的燃油蒸汽，透過真空使燃油蒸汽進入進氣岐管參與燃燒。當油箱加滿油以後，燃油可能會透過管路溢流進碳罐，造成碳罐損壞。

謝邀 油箱加太滿的危害就是溢位，從油箱蓋中溢位流到地面而巧合地面剛好有未燃盡的煙頭之類的明火或闇火，其次是溢位後産生可燃油氣被自身車輛的電器引燃，一般在加油時加至自動跳油槍即可，因為誰也不知道油箱內剩餘多少餘油

現在越來越多的車友都在關注油箱加油到底加多少為好？加得太滿對車有沒有什麼傷害，會不會帶來安全問題等？這是好事情，說明大家的安全意識都提高了嘛。下面我就給大家一一釋疑。

首先，從汽車燃油箱的材料強度來看，安全性是非常高的。現在汽車的燃油箱大多采用高分子塑膠油箱，這種油箱不但具有高強度，同時還具備了耐腐蝕性、抗靜電、抗衝擊性等諸多優點，同時，具備了抗燃，抗爆功能，所以，油箱自身安全度是非常高的。

其次，從油箱安裝位置來看，可最大限度避免安全隱患。油箱安裝位置一般設計在後排座椅下方，無論汽車發生正撞、後撞以及側面碰撞都是非常安全的。

最後，從汽車燃油系統的設計來看，安全性也是非常高的。

油箱蓋的真空閥可以避免因加油太滿而出現油箱負壓，導致供油不足或不及時的情況。

碳罐系統可有效回收燃油蒸氣，減小汽油氣體揮發。

綜上所述，汽車的燃油系統是非常安全可靠的，即使加滿對汽車本身也不會造成傷害，也不會存在安全隱患，所以，可以放心的加。

但是，在這裡我還是要呼籲一下，如果沒必要加滿就儘量不加滿。畢竟，加太多會增加車身重量，增加油耗和排放，既不經濟也不環保，若只是上下班每次加200元的油就OK了。

回答很火熱，我來湊一湊吧：

想必各位有的車主會在自己駕駛艙內聞到濃重的汽油味，排除尾氣的原因，那麼汽油味道是從哪裡來的？如果是發動機艙內燃油味道順著通風系統飄進來，快點去檢查發動機艙哪裡漏油了！

說加油過量有什麼非常的危險，這個機率小之又小！但是沒危害？不見得！

加註燃油過量。蓋上油箱蓋之後其內部壓力會隨著溫度的升高而升高，雖然內部有洩壓閥、空油隔離元件，但是誰都不能保證洩壓閥失效，碳罐堵塞的非正常情況發生。有的車友在開啟油箱蓋會聽到洩氣的聲音，這些也就是內部壓力的集聚而產生。

油位介面洩露燃油

作為燃油密封系統中，符合ASTM D471規範的丁晴橡膠被廣泛使用，這種橡膠耐油、密封好、耐壓，但是橡膠終歸是橡膠，在內力以及外力的作用下會產生老化的情況（壓力越大工作條件越惡劣，越容易發生老化的情況）。

我曾見過，車坐墊下面全都是油的情況。駕駛室內全部都是汽油味道！

加註過多燃油其實已經被建議了很久，危害的大小，憑運氣吧！

此外多加油，的確是會產生“油背油”的情況，但是沒多耗多少油，98#燃油密度按照0.75來計算，一升也才0.75kg而已，20升也就是15kg，油耗能高多少？

油加太滿，路遇坑窪不平，油箱晃動導致油溢位，會腐蝕車漆；進入活性炭罐管路還會造成著車困難、怠速不穩等。另外，油加滿，還會增加整車重量，導致油耗增加。

也不要等油快沒了再加，是因為油位太低，容易損壞汽油泵。

油箱加太滿對人們的汽車、鞋子和環境造成的潛在危害可能是巨大的。首先，這可能會損壞人們的汽車： 自1971年以來在美國市場上銷售的所有汽車都有一個系統來收集油箱蒸發的汽油並重複利用。

由一系列複雜的碳罐、管子、閥門和感測器組成的系統僅用於處理蒸發的汽油而不是液體燃料。

而油箱加太滿會導致更多的揮發汽油進入碳罐，堵塞其中會導致出現“檢查發動機”(Check Engine)狀態，使使用者的汽車無法透過排放測試，並且可能需要花費數百美元或更多進行維修。

其次油箱加太滿被認為是一種浪費錢的行為： 當油箱加的太滿時，多餘的汽油會流到汽車油箱口下方的一個小排水管上，並可能流到人們的鞋子上，或者流回到加油泵中。此外油箱加太滿會破壞許多泵上的蒸汽回收噴嘴。

一般正常的加滿，就是加到油槍自動跳槍即可，通常跳搶後還能加2~3升左右不等，只要加油口不溢位燃油、以及油泵安裝位置膠圈密封良好，一般不會有什麼危害。

另外燃油蒸發系統（EVAP)能夠儲存燃油系統產生的燃油蒸氣，阻止燃油蒸氣洩漏到大氣中，同時將收集的燃油蒸氣適時地送入進氣歧管，與正常混合氣混合後進入發動機燃燒，使燃油得到充分利用，一般怠速或減速時關閉碳罐電磁閥，此時油箱的壓力透過油箱蓋進行調節。油箱蓋內有一個開啟壓力閥門及真空閥門。

根據車輛的使用情況，如經常使用或跑長途行駛的公里數較多，一般油箱加滿至跳槍即可，或跳槍後湊個整數再加一點也沒問題，只要油箱密封良好，以及碳罐電磁閥工作正常，完全不用擔心會有危害。