手動變速箱就不用說了吧，掛著檔，同時踩著離合和剎車，別的不說，還是蠻累人的。

以上是廢話，我猜你問的是自動變速箱的。

如果不是掛空擋拉手剎的話，無非就是掛D檔踩剎車，或者是掛P檔。

第一種掛D檔踩剎車的情況，有兩個缺點：

1、對車來說，掛著D檔，但是踩著剎車不讓車走，這樣變速箱的離合器就一直處於半聯動狀態，有液力變矩器的車來說還好點，不要踩很久，對離合器的傷害也不大，對於雙離合來說，半聯動時的摩擦就是對離合器摩擦盤的磨損啊。

2、對人來說，你等紅綠燈的時間長了，可能會在車裡乾點別的事情，或者和乘客聊天什麼的，你一個走神，腳上力道鬆了，那車不就往前走了嗎，就算前面沒有車給你頂，直接開到人行道上也不行啊。要是CVT，停的地方是斜坡，還會往後溜，多危險。

第二種情況，直接掛P檔。

想了解這個方法不可行，要大概知道P檔時怎麼一回事。

P檔又叫駐車檔，掛入後，變速箱會有一個爪齒和變速箱外殼上的槽位咬合，這樣就想當於把驅動輪剛性連線到變速箱外殼上了，這是為了避免你停車後手剎沒拉好，車自己溜走了（這就相當於手動變速箱，在停車熄火後，掛進一個檔位，用發動機來拉住車輪）。

但是，這是輔助駐車的功能，輔助的。如果你單純靠這個就像在斜坡上停車走人，那變速箱會承受很大的應力，如果路面很斜的話，還會遇到掛不出P檔的情況。

再說回到紅綠燈用P檔的事情，如果這個時候有人追尾你或者你前面發生車禍有車失控撞到你了，呵呵，恭喜，你除了修車身，還可以換一臺新的變速箱，P檔時巨大的衝擊會把變速箱外殼打壞的。