站址在浙江省長興太湖大道站前路，郵政編碼313100。建於2009年，2013年7月1日正式通車投入使用。
長興高鐵站是寧杭城際鐵路（又名寧杭高鐵、寧杭客運專線）一箇中間站。寧杭城際鐵路由鐵道部和江蘇省、浙江省共同組織建設。共設11站，分別是：南京南站、江寧站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧陽站、宜興站、長興站、湖州站、德清站、杭州東站。其中新宜興站與丁蜀站間距最短11公里，而長興站與湖州站間距最長34公里。
寧杭高鐵試執行在即
從長興境內的夾浦鎮至李家巷鎮，一條29.1公里的高鐵軌道，使沿途的迤邐風光串聯成線，成為長興地圖上一道新的風景線。在這段高鐵的中心位置，一個嶄新的高鐵站臺也已巍然成型，它就是——長興站。作為杭寧高鐵上唯一的一座高架站，它融入了銀杏等本地文化特色，今後遊客們將透過4部扶梯上站臺，坐進白色的子彈頭列車之中，飛馳至心儀的地點。
杭寧高鐵開通在即，已經成為不爭的事實。日前，從省發改委傳來訊息，杭寧高鐵全線路基、橋樑、隧道都已建成，土石方工程已告完工，10月份，每條新鐵路將進行聯調聯試，即所謂的試執行，除不售票，不搭載乘客外，列車的執行速度、執行時間、站點停靠全都模擬正式運營。
這條讓江浙兩地老百姓期盼已久的高鐵，從2009年底開工建設至今，已經歷了2年多漫長的時光，如今通車在即，怎能不讓人心動？據瞭解，杭寧高鐵始於浙江最大鐵路樞紐杭州火車東站，終點抵達南京南站，全長248公里(不含起始站點)，由南向北依次經過浙江境內的杭州東、德清、湖州、長興，江蘇境內的宜興、溧陽、瓦屋山、溧水、句容西、江寧東、南京南，全程共停靠11個站點。這條高鐵，也將沿線的11個城市連成一條紐帶，構成了一個龐大的城市圈。
杭(杭州)寧(南京)鐵路客運專線通車，對長興這座城市來說意味著什麼？商人們說，到杭州或南京談生意，當天即可返回，還能跟客人共進午餐或晚餐，輕鬆；年輕人說，杭州、南京這些大都市的購物和遊樂廣場，正在向我們招手，隔三差五可以去shoping，爽；老年人說，可以到高鐵沿線的城市去看看，逛西湖、看中山陵，坐火車太累，坐列車，舒服；招商人員說，以後在推介長興的時候，高鐵可是一大吸引客商的亮點。
由此可見，杭寧高鐵的通車，即將影響每一個長興人的生活，當高速且舒適的子彈頭列車從長興大地呼嘯而過，也預示著長興即將進入嶄新的高鐵新時代。
站址在浙江省長興太湖大道站前路，郵政編碼313100。建於2009年，2013年7月1日正式通車投入使用。
長興高鐵站是寧杭城際鐵路（又名寧杭高鐵、寧杭客運專線）一箇中間站。寧杭城際鐵路由鐵道部和江蘇省、浙江省共同組織建設。共設11站，分別是：南京南站、江寧站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧陽站、宜興站、長興站、湖州站、德清站、杭州東站。其中新宜興站與丁蜀站間距最短11公里，而長興站與湖州站間距最長34公里。
寧杭高鐵試執行在即
從長興境內的夾浦鎮至李家巷鎮，一條29.1公里的高鐵軌道，使沿途的迤邐風光串聯成線，成為長興地圖上一道新的風景線。在這段高鐵的中心位置，一個嶄新的高鐵站臺也已巍然成型，它就是——長興站。作為杭寧高鐵上唯一的一座高架站，它融入了銀杏等本地文化特色，今後遊客們將透過4部扶梯上站臺，坐進白色的子彈頭列車之中，飛馳至心儀的地點。
杭寧高鐵開通在即，已經成為不爭的事實。日前，從省發改委傳來訊息，杭寧高鐵全線路基、橋樑、隧道都已建成，土石方工程已告完工，10月份，每條新鐵路將進行聯調聯試，即所謂的試執行，除不售票，不搭載乘客外，列車的執行速度、執行時間、站點停靠全都模擬正式運營。
這條讓江浙兩地老百姓期盼已久的高鐵，從2009年底開工建設至今，已經歷了2年多漫長的時光，如今通車在即，怎能不讓人心動？據瞭解，杭寧高鐵始於浙江最大鐵路樞紐杭州火車東站，終點抵達南京南站，全長248公里(不含起始站點)，由南向北依次經過浙江境內的杭州東、德清、湖州、長興，江蘇境內的宜興、溧陽、瓦屋山、溧水、句容西、江寧東、南京南，全程共停靠11個站點。這條高鐵，也將沿線的11個城市連成一條紐帶，構成了一個龐大的城市圈。
杭(杭州)寧(南京)鐵路客運專線通車，對長興這座城市來說意味著什麼？商人們說，到杭州或南京談生意，當天即可返回，還能跟客人共進午餐或晚餐，輕鬆；年輕人說，杭州、南京這些大都市的購物和遊樂廣場，正在向我們招手，隔三差五可以去shoping，爽；老年人說，可以到高鐵沿線的城市去看看，逛西湖、看中山陵，坐火車太累，坐列車，舒服；招商人員說，以後在推介長興的時候，高鐵可是一大吸引客商的亮點。
由此可見，杭寧高鐵的通車，即將影響每一個長興人的生活，當高速且舒適的子彈頭列車從長興大地呼嘯而過，也預示著長興即將進入嶄新的高鐵新時代。