根據題主的要求，2018款大眾途安買哪個款式最合算這個問題，其實就是想問，買哪一款價效比最高；哪一款最經濟實惠，可以化最少的錢，買到最合適的配置。其實，這也是經常困擾車主的一個很頭疼的問題。

對於2018款大眾途安來說，款式不算很多，簡單地說，可以分為7座和6座之分；也可以分為自動風尚款、自動舒適版、自動舒雅版和自動豪華版。

先來討論一下7座和6座吧。7座和6座版的外形尺寸一樣，內部空間也是一樣的。只是7座的座位分佈是2+3+2；6座的座位分佈是2+2+2。區別在於第二排座椅，造成的影響也基本在於兩個方面：1、進出第三排的便利性：6座版可以輕鬆進出後排，7座就比較麻煩了，需要移動第二排；2、年檢：6座及以下的小型車輛允許每六年年審一次，7座車還是老辦法、兩年審一次。其實就多了一個座位，就多了這麼多麻煩。出於這樣的考慮，建議入手6座。

自動風尚版配置太低，其作用就是為了拉低整個車系的價格，可以暫不考慮。

透過以上的比較，考慮家用多人出行的需要，安全配置和舒適性配置都應該到位，我相信題主考慮途安的本意就是全家出行，為了家人的舒適和安全，建議最高配。

綜上所述，個人建議：6座自動豪華版。

2018款，預算可以買舒雅版6座最適合。

為啥呢，舒適版和舒雅差的不是一般的多。

大燈、輪轂、無鑰匙啟動、還有舒適版是仿皮，舒雅是真皮、方向盤一個是皮一個是塑膠。這些就足夠多了，就差1w。你覺得那個更合適

【柏林車評】8年汽車外企工程師，知識為劍，理性為盾！柏林經驗:途安是一款非常棒的車，經過多代的升級，現在是上汽大眾Touran L，採用的MQB平臺。能選擇這款車相信也是比較懂車的朋友。1-醜話在前為了讀者利益，先提醒Touran L目前全系列為7速DCT乾式雙離合變速箱，在整體經驗上看可排除Touran L。不考慮這塊Touran L的工程設計、技術、定位都是不錯的。只是無奈大眾給他配了DCT雙離合。

但是，隨著VW集團對7DCT乾式雙離合的升級，針對駕駛員邏輯反饋的最佳化，現在的雙離合在城市路況中已經做得很不錯了，幾乎沒有頓挫。 真實試駕環境下甚至可以媲美CVT的平順性。

DCT雙離合變速箱是未來的主流發展趨勢，因為換擋速度快，傳輸效率可以到達94%，甚至超過了手擋變速箱。 DCT裡面可都是齒輪直接連線的。

雙離合的問題在頓挫和壽命，頓挫目前最佳化的很不錯了，壽命上，因為本身的機械設計原因，兩個小離合器在裡面摩擦摩擦，整體壽命肯定不如AT液力耦合器型別變速箱了，這個需要注意。

上汽大眾從05年開始中國產途安，那時候中國產化率不高，基本是進口件組裝。整體售價高達20多萬元裸車。

配備的是1.8T和2.0L的發動機，變速箱為6AT tiptronic手自一體或者是5MT手動。 自動就是POLO那個，一樣的。1,8T當時算是新技術，動力強，但是那個時候渦輪不成熟。2,0的老舊但是成熟。

後來就是1.4T，然後是最新的MQB命名為Touran L。Touran L剛上市最早是有1.6手動、1.4T手動、1.8T旗艦車型，不過上汽大眾為了與同門通用GL6競爭，做了調整。也就是現在看到的：全系雙離合自動，全系1.4T，座位數改為7座和6座了。

如果能接受雙離合變速箱的潛在缺點，推薦1.4T舒雅6做。

原因如下：

3.1-風尚版的配置太低，大多數配置都是沒有的，及時後期再增加也沒必要折騰。

3.2-頂配的價格太高，沒有競爭優勢。而且後期二手車轉讓中不保值。

3.3-7座的年鑑上需要一年一檢，比較麻煩，也有額外的花費，也包括你去檢車的上線時間花費。

目前市場上和途安直接pk的更多的同門師弟:GolfSportsvan。都是MQB平臺產物，且兩者在售價，空間，品牌，尺寸上都非常類似。但是Sportsvan你可以選擇1.6手動&自動。或者1.4T手動，從而避開雙離合。

柏林曾在4S店對輛車做過深度對比，在空間最佳化，乘坐品質上，整體舒適性，我覺得GolfSportsvan更勝一籌。不過沒有六坐版本，有需要可以看看Sportsvan。

在大多數人的心目中，MPV車型的出現完全是為了大空間，且它們都擁有著很高的車身尺寸，這似乎也正是MPV車型存在的意義。不過，隨著MPV車型熱度的不斷增加，已經成為了越來越多家庭購車時的首選，所以市場中也出現了很多尺寸比較小的MPV車型。

除了上市沒多久的別克GL8以外，在MPV市場中打拼多年的大眾途安就是個很好的例子，曾經就是因為車身尺寸小才不被很多消費者們接受，甚至一度被稱為“偽MPV”車型，但是途安在如今的市場熱度卻是越來越高了。大眾途安在9月份的月銷量為3342輛，這樣的銷量單看資料的話似乎並沒有太好的表現，但是它在MPV車型銷量榜上排在了12名，要知道MPV車型市場的熱度可要比SUV車型的熱度低太多了，所以這樣的銷量也算是有著比較出色的表現了。

對於這臺途安來說，大家對於它最不滿意的地方恐怕就是它的車內空間，4527mm的車長確實是不能帶來很寬裕的乘坐空間，而且在滿載的情況下後排甚至會有一些擁擠的感覺，這也正是它的一大弱勢。不過，這臺車配備了7座和6座兩種版本供消費者們進行選擇，可以說在這些地方的做法還是很貼心的。

當然，這臺車其實也有著很大的優勢，大多數MPV車型都有著“動力差”和“油耗高”的弱勢，這也正是讓消費者們比較頭疼的地方，但是這臺車卻為我們帶來了更為滿意的答案。全系都採用了1.4T+7檔雙離合變速箱的動力總成，9秒多破百的動力在MPV車型中還是不太常見的，而百公里6L左右的綜合油耗也節省了一定的用車成本。

大眾的“簡配”設計自然也不會放過途安這款車，未配備備胎這種設計其實並不多見，雖然減輕了車身重量，但是車子的實用性也有了大幅度的下降。另外，根據消費者們的真實反映，部分批次的車型存在天窗漏水的現象，新車就出現這樣的現象實在是不多見。

新款的途安發動機已經都一樣了。開手動就選風尚，真便宜，已經優惠到12萬多。只缺舒適的配置，既然已經開手動了，配置就不重要了，何況重要的安全配置都不缺。自動選睿智，和頂配比只缺燈光的一部分自動功能，其他都一樣，少花8000-10000元。自己家裡用那些雞肋的花架子實用性其實不大。願您選得心儀的座駕！