我們要知道每一輛車的效能是不一樣的，好的車主剎車點可能會很晚，差的車子剎車點就會很早。而90%的追尾事故大多都是車主沒有預判後方車輛的狀態，導致後方車輛跟不上前車的剎車點，剎不住自然就撞上去了。而一位有經驗的老司機，知道剎車之前瞄一眼後視鏡，如果後方車輛效能較差，間距又不太夠，自己又較好，那就以後方為主，儘量提早剎車提醒後方車主。

由於法律沒有明確規定衝黃燈要處罰，所以很多急躁的司機，哪怕只剩0.5秒也要衝過去。而老司機就從來不會這麼做，因為在黃燈亮起的時候，很多對向和轉彎的電動車和行人就會率先衝出來了，他們很多是不看訊號燈的，只看車流量。你一個不小心就會撞到別人，而且一撞就是全責。尤其是越複雜的道路，這種事發生的概率就越大。在中國的交規之下，車主是弱勢群體，沒辦法，這種事情只能儘可能避免。

提前5秒打轉向燈的好處有很多，一是可以給後方的司機反應時間，無論是加速超過你或者減速讓你，都比你突然變道要安全。尤其是限速越高的高速路，越是要這麼做。二是你一旦養成了這個習慣，就會很難走錯車道。因為考慮到提前打燈，腦海裡早就明白該車道在哪裡了，就不會走錯。

大師覺得下雨天坑窪處低速行駛是很重要的行車禮儀，這麼做一方面不會給非機動車道的電瓶車濺一身泥，不影響別人的行車安全。再說真要是濺到電動車了，人家也許要爆發路怒症，別你車可就不開心了。另一方面，也不會濺到後方車輛，不會導致後方車輛看不見，避免了追尾事故的發生。

變道對於很多新車司機來說就是噩夢，生怕一變過去就會撞到別車，其實安全變道無外乎兩個因素，速度和距離。首先，車主必須保證自己的速度是不低於變道後方車速的，起碼保持一致，只有這樣變道，人家才不會急剎車。而且在變道過後，速度千萬不能一下子慢下來，以免追尾事故的發生。另一點就是，變道之前判定對方的距離。一般來說，在車速60kmh以下時，後方車輛佔據後視鏡一半面積就可以了。如果是車速在80kmh時，後方車輛起碼要小於後視鏡面積三分之一，高速行駛以此類推。

老司機這個範圍不好界定，多少年駕齡算老司機？什麼駕駛技術算老司機？技術好的老司機也有出事故的，技術爛的老司機也有零事故的。題主的意思大慨是駕齡長點，技術好點，沒出過事故的吧。老司機的特點多是穩，乘坐的人沒有比較激烈反應，急剎車少，猛起步少，對路況有個預判，提前規避風險。江湖越老膽子越小，見過的事故多了，自然經驗豐富，對於駕駛樂趣也沒有那麼強烈了，就可以減少很多事故。當然也與個人性格有關，有的人平時穩重老練，但是一上車就不是他了，也有變成路怒族的，這個不好改變。無論是新老司機，安全第一，快慢與到達目的地的時間真的關係不大。

上車前轉一圈，看看輪胎看看周圍有沒有隱情。行車眼觀六路耳聽八方，不急不躁，有人鳴笛就讓讓，有人別車就踩剎車讓他先走。反正一句話，老司機上路認慫最安全。

越開膽越小，不超速，不衝紅燈，遇雨天積水路段會慢行，擔心積水濺到行人，習慣禮讓行人，特別是騎車載著小朋友的，會跟著慢行不按喇叭，併線會打燈，在高速遇緊急情況急剎會打危險訊號燈，不是怕自己剎不住，是怕後車剎不住

一個優秀的老司機一般開車特點，穩，判斷路況準確，對車輛效能可以掌握的比較到位，對路上突發情況處理得當。

我是一名駕齡7年的司機，從最初拿到駕照的新鮮，開車追求速度刺激，到後來的穩當安全第一，可能每個拿到駕照的人都要有這樣一個過程吧！

開車時間長了見得事情多了，慢慢就會沉澱下來經驗，也明白一個道理行車安全就是最好的技術。

看路標，聽導航；身放鬆，手抓緊；輕點油，跟貼剎；瞄右前，撇左後；到路口，先減速；寧剎停，不搶速；到地方，拉手剎；看左後，再開門。

離開這幾點都不是老司機，一，預估風險，排除隱患，二，根據環境，選擇操控，，三，確認安全，方才決斷。要說過程，和尚唸經。

老司機就該是這樣的：1.車輪一動 想到人民群眾。2.思想高度集中 聚精會神。3.該快就快 該慢就慢 沒有脾氣 心靜如水。

新手不懂前戲，一上車就插上打火，沒掛空擋怎麼插都著不了吧？打著火了就想跑，不預熱一下很損發動機的，還很容易沒開車就熄火了，到最後不開了。老司機比較重視前戲，上車前先圍車轉，欣賞這完美曲線，開門坐好，摸摸方向盤，看看是不是空檔，著火後先預熱，讓機油充分潤滑，安全措施也要做好別忘了安全帶，然後猛的一下子衝進去，車子轟鳴聲中跑了。

我拿駕駛證有十幾年了，我開車不喜歡亂按喇叭，因為擾民。

我會仔細觀察地面的交通標識，按章行駛不亂來。

在開車過程中經常左右看後視鏡。

看到行人和非機動車我一般都讓，經過岔路口一般都減速。

我比較討厭那些司機橫衝直撞，亂插隊，那些情況我不會讓。

隨著收入水平的不斷增高，近幾年車子也越來越普及，從拿駕照的那一刻起，都開了汽車，不管手動或者自動，但是從開車到成長為一名老司機還有一段路要走，不要覺得駕校畢業以後就是老司機了，教練只是教會你怎麼發動，起步車子而已，離老司機還遠著呢。開了幾年車，有一些心得。

1.首先作為一名老司機對汽車構造有一些基本瞭解，之少會一些簡單的處理故障基本技巧，因為你總會遇到一些突發事件，比如換胎，電池虧電，這樣情況肯定會遇到。求人不如求己。

自己的車，上車前四周看一圈。開出停車位時往轉出方後視鏡看好了才駛出停車位路口前慢駛。路上靠左車道行駛時經常看右後視鏡，中間車道時兩邊看。綠燈時快速通過路口。高速正常行駛在主車道，超完車立刻駛回主車道

老司機開車，能提前看出前方車輛是不是新手，會不會開車，有預知道路各種可能發生的情況，而避免事故發生，這是真正老司機[靈光一閃]

老司機開車很有特點，會讓你感覺到很快樂。而且一言不合就開始飆車，還動不動就喜歡轉急彎，讓你的靈魂跟不上身體的節奏。

預見性駕駛，對事物的判斷採取提前預判的策略。而並不因為沒出現的危險採取多關注一些的態度。對標誌牌警示牌一定有相應的反應。比如急轉彎，急下坡，村莊，學校，落石，過水路面，駝峰橋，路面彎道實線，限速都要有規範的遵守。記住一句話，規則是血的代價換來的！什麼司機是好司機，沒出事的是好司機，。這裡不指龜速是好司機，龜速是今天路上的毒瘤。

首先，老司機開車有安全感，車開的多了，對車瞭解也多了，熟能生巧。其次，生活中的老司機，就像油膩大叔，有了生活中的閱歷，能給你想要的東西，指點生活中的迷津。

我認為老司機開車1，有時喜歡一隻手拿方盤，另一隻手放在左邊的窗戶上。2有時候左手拿支菸抽，右手掌握方向盤。3，開車速度比較快，剎車比較穩。

你要說現實中開真車的老司機，多半是那種你上車就睡覺，哪怕一路爬山涉水他都不會讓你感到半點不適，一覺到目的地睡的賊香；而另一種開車的老司機，開起車來多半你還沒反應過來人家車速就飆出天際了，沒人提醒估計你都能懵逼一路

老司機開車，會讓人不知不覺就誤入繁花深處，開車過程中，讓人如飲醇酒，似醉非醉，漸入高潮，幡然醒悟時，輕車已過十八彎。經常坐老司機的車，可以褪去許多青澀懵懂，漸悟人事，困擾人生之難題茅塞頓開。耳濡目染，自己不覺已破繭成蝶，把控不好的，還成狂蜂浪蝶。

當今社會買車的人很多，拿到駕照開車的人也有不少，少的是駕駛過程中能把車開穩開好的人，駕駛過程中最重要的就是安全第一，同時這也是開車的關鍵所在，如果安全性沒有保障那誰還會去開呢？

現在很多車友們對於駕駛過程中的一些細節經常會忽略，但是往往因為這一些細節，就是“老司機”們的駕駛技術高超的重要願意，很多老司機開車這一下六個特點，你佔了幾條呢？

1、每次踩剎車的時候都會注意看一下後視鏡，因為後視鏡可以說是注意後方車輛的關鍵所在，發揮著重要的作用。老司機們在行駛過程中，都會在剎車時檢視後視鏡，以此來確定自己和後車的相隔距離，隨後再看前方距離是否能夠進行減速剎車，利用高超的剎車技巧，來做到及時輕踩剎車，這樣做的另一個原因就是提醒後方車輛，稍微減速，以此來保持安全的行車距離。

2、在行駛到路口看到黃燈的時候，需要稍微進行等待，但是有些車友們在黃燈剩餘時間三秒的時候就會猛踩油門，隨後衝過去剛好綠燈。對於老司機而言，他們會安安穩穩的停下車子，並不會選擇猛踩油門往前衝，雖然這樣做有可能被後車進行叫罵，但最重要的還是安全行駛。如果因為一時的心急，就撞上了側面剛搞啟動的車子，那絕對是得不償失的，爭奪這幾秒和發生事故哪個嚴重他們 還是能夠分清楚的。

3、行駛過程中需要左轉的時候都要打轉向，對於老司機來說離前方轉向路口還有十米左右的時候，他們就會把轉向燈開啟，這也是為了給後方車輛一個提示。如果說真要等到該轉彎的時候再去開轉向燈，有些時候會讓人覺得這個司機沒有駕駛水平。

4、如果遇到下雨天，老司機們往往會對車速進行注意。下雨天的地面比較溼滑，大多數車友們都不會選擇開快車，往往會有一些從不考慮這些原因，看到小水坑之類的也是正常速度飛馳而過，而老司機們對這一點會格外注意，整體的行駛速度會放慢，遇到旁邊有行人更會加倍的注意，這也是為了避免行駛過程中濺起水花而弄髒了行人，可以說考慮的很周到了。

5、如果遇到超車的情況，他們會考慮的比較周全，會把行駛安全放在第一位，隨後考慮好其他方面的條件是否合理，如果沒有十足的把握，他們是絕對不會選擇超車的，而且老司機們有一點更加高明，他們可以把握好超車的距離，並不會讓被超車的車主緊急剎車而出現其他狀況。

6、很多人在遇到比較窄的道路會車時，都會想著讓對方給自己讓行，往往對方也會這麼想，這樣絕對會耽誤大量的時間， 而老司機們會車的時候主動尋找一個退讓點，並不是說這是對來車的妥協，只有這樣雙方的時間才不會被耽誤。

說到老司機開車的特點，不光是要駕駛技術穩定，良好的駕駛素質也是不可缺少的，你們認為呢？