這個不管是電梯問題，還是認為損壞的事情；首選都需要調查清楚，畢竟這裡面設計到住戶的人身安全，立即解決才是最重要的

可以肯定地說，屬於特種裝置並且受到特種裝置監管部門固定監管的電梯，在採購、安裝的時候，在質量上都是不會有任何問題的，並且對電梯都有嚴格的維保要求和維護保養的國家強制標準。

但現實的情況是，隨著各地高樓大廈的井噴式增長，電梯的安裝使用也是井噴式增長，這就導致了電梯維保員的緊缺。在這樣的情況下，電梯維保員在維保的過程難免就會走過場。客觀上，電梯維保的時候，物業公司要派員到場監督，但很多物業公司不會派員監督，過於信任維保員，在維保員結束的時候，只會在維保記錄上簽字認可。但維保到位不到位，那就是另外一回事了。出現這樣的情形，監管部門也是無法監管到位的。

從監管部門得到的反饋是，電梯只要維保到位，基本上是不會出現大的故障的。也就是說，維保到位的電梯，不管在執行時間、執行質量上，都會是不錯的，電梯使用壽命都要長得多。其實這就如同自己的汽車一樣，經常保養到位的車，出的毛病肯定要比不保養，或者保養不到位的車，毛病要少得多。

現在問題是，作為小區重要生活設施和安全設施的電梯，在維保的時候，作為主人的業主到哪裡去了？

有的噴子會噴，說那不是業主的職責。

那麼假設一下，假如一個家庭裡有一部電梯，當維保員來定期維保的時候，會有哪家的主人會放心的只交給維保員或者家中的保姆，而自己不在場監督的呢？相信絕大部分有獨立電梯的家庭不會這樣吧。那麼，為什麼在有很多人居住使用的小區裡，維保時業主就可以不在場監督呢？

本小區以前的業主群中，議論最多的就是電梯故障啦。後來，業委會根據實際情況，面對現實，推出了排班業主監督電梯維保的制度。電梯維保時，排到的業主須派一人到現場監督，不需要業主懂電梯，只需要監督著，維保員是否按照要求維保了應該維保的專案，如果漏了，想走過場了，業主是不會簽字的。這樣的制度推行了一個季度之後，電梯故障率大幅下降。甚至曾經一年多的時間裡，就沒有再在業主群裡提過電梯的事了，似乎大家都忘記了電梯的存在似的。

後來，因為某些原因，排班業主監督停止了，不長時間後，電梯故障又增多了。最近，小區業委會換屆選舉結束了，業委會考慮重新執行排班業主監督電梯維保的制度。

很多時候，作為小區的業“主”，是不能缺位的。

一般不存在二手電梯，電梯一般都是開發商採購的，只存電梯檔次好質量好，和質量一般的，打個比方就跟買車一樣，你花買麵包車的價錢想買賓士，可能不？但質量肯定是合格的，要不都過不了安檢，只能說開發商採購的電梯價格比較低，後期如果維保到位也能延長電梯使用壽命，所以後期維保也很重要

明顯是電梯質量問題。

電梯有保修期，使用期，依據消法，維修三次，依然修不好應退貨與換新，責任主體是開發商，開發商承擔責任。

業主要正確適用法律，維權。可嘆，買個商品房業主要成為法律者。

這可是政府部門監管監督的法定責任。