首先，代替電動車的最佳產品肯定不是腳踏車，電動車的主要功能是通勤，通勤功能最重要的要求是不能太累，腳踏車很難滿足這個要求。有人說腳踏車速度比國標電動腳踏車要快，這基本上是個誤解，能夠以25公里時速騎行的腳踏車使用者基本上屬於低於5%的人群，車輛好，身體好，路況好，才有可能。實際上25公里的速度並不算太慢，大部分超標電動車的實測時速基本上在25-35之間，而且大部分電動車的碼錶都會顯示虛高給使用者以成就感。所以客觀而言25公里肯定不快，但絕不是可以隨便被秒的。

那麼代替超標電動車的產品到底是什麼呢？答案是助力腳踏車，原因也很簡單，由於屬於混合動力，騎行輕鬆且續航翻倍，沒電情況也可以像腳踏車一樣輕鬆騎，沒有里程焦慮，另外助力腳踏車有行車電腦可以透過軟體設計實現超過25公里的時速而不被監管部門識破，續航遠速度快，且符合新國標，這是助力腳踏車取代超標電動車的主要因素。另外助力腳踏車的技術主要掌握在日本德國等大企業手裡，不過經過國內近幾年的技術攻關，助力技術已經有了很大突破，助力腳踏車的價格已經下探到3000元以下，騎行時助力介入如絲滑般感受，體驗極佳，普及前景非常看好。

但某些方面助力腳踏車仍然無法取代超標電動車，比如載貨能力等，但這些問題腳踏車更無法解決，需要動力更強的電動摩托來解決。

電動腳踏車不能用，燃油腳踏車不能用，開車堵車怎麼辦呢？騎車的確費力上了一天班的確不想騎車了。只有騎馬了……環保節能。