難道不是俄國那艘圓形戰艦麼？居然還造了兩艘

1871年，曾在克里米亞戰爭失敗的俄國宣佈，黑海海軍專約作廢，開始重建黑海艦隊。 由於黑海北岸海水很淺，吃水4米以上的大型軍艦根本無法進入第聶伯河口和刻赤海峽，所以在19世紀70年代初，俄國幾乎沒有軍艦在這些海域防守。 在這種情況下，如果敵國用輕型艦艇從這些海域進攻，將會在毫無抵抗的情況下登陸成功。而當時俄國扶植巴爾幹地區愈來愈猛烈的民族解放和獨立運動，以插手巴爾幹半島，可以預料不久之後將會再度同土耳其發生戰爭。 基於以上情況，俄國海軍部認為應該建造吃水較淺、裝載武器較多、作戰威力較大的大型軍艦來守衛黑海沿岸。很顯然，又要吃水淺，又要噸位大，這些要素是相互矛盾的。 就在造船專家一籌莫展的時候，非科班出身的波波夫中將提出了一個大膽的構想：將軍艦設計為圓形，可以在吃水最淺、尺寸最小的條件下獲得最大的噸位，從而搭載和大型戰艦同等規模的火炮。 經過論證，俄國海軍技術委員會認為此方案可行，於是海軍大臣康斯坦丁大公命令波波夫組成一個設計小組，進行圓形軍艦的設計。 1870年，俄國海軍部批准建造第一艘圓形裝甲艦，1871年12月17日在聖彼得堡的加勒尼島海軍船廠開工，1873年5月21日竣工，被命名為“諾夫哥羅德”號。 這艘帶有試驗性質的軍艦建造完工後，拆成零件運到黑海的尼古拉耶夫工廠重新組裝，於1874年正式服役。沙皇亞歷山大二世對這種新軍艦也很感興趣，在它首次試航時親臨塞瓦斯托波爾視察該艦，並暱稱其為“波波夫卡”（Popovka）。 “諾夫哥羅德”號的船底為木質，外面包裹銅皮。總的來說，其船體形狀象一個扣過來的飛盤，底部平坦，圓滑地過渡到垂直幹舷。其船體直徑為30.78米，吃水3.67米，標準排水量2491噸，最大排水量2671噸。 “諾夫哥羅德”號的上甲板裝甲厚70毫米，排列成輻射狀，下面也由環形鋼樑支撐，上面再鋪上木質甲板。甲板由中央向四周傾斜。 “諾夫哥羅德”號水線裝甲帶厚228.6毫米，水線以上高0.45米，水線下高1.35米。其露天炮塔位於船體中央，周圍有70毫米厚的裝甲護壁。“諾夫哥羅德”號的防護水平在當時各國裝甲艦中屬於中等偏上。 炮塔中安裝了2門11英寸炮，可以進行360度迴轉，發射彈丸重量為550磅（250公斤），炮身後坐力由水壓機制動。此外還有2門4磅（80毫米）炮和2門2.5磅（37毫米）炮。此外船上還裝有12條撞杆魚雷 1871年11月13日，俄海軍部批准建造第二艘圓形軍艦。該艦本來命名為“基輔”號，但是為了表彰波波夫在艦隊指揮和造船方面的傑出貢獻，海軍部最終將其命名為“海軍中將波波夫”號。由於尼古拉耶夫海軍船廠已經透過組裝“諾夫哥羅德”號獲得了相關經驗，因此“波波夫”號定在該廠建造，於1874年1月2日開工，次年9月25日竣工，1876年8月加入現役。 俄土戰爭期間，“諾夫哥羅德”號和“海軍中將波波夫”號主要擔任敖得薩、塞瓦斯托波爾和刻赤等港口、水道的防衛工作。而這正是當初建造兩艘圓形軍艦的目的所在。 但是由於船底圓平，只要海浪高過1米便開始上下顛簸、左右搖晃，非常不穩，影響射擊精度，併為此獲得了“狂醉之船”的綽號。 同時，圓形軍艦的航行效能極差，不易操縱，不適合在海上使用。即使在河中行駛，逆水上行時倒還湊合，順流而下就顯得不易控制了。“諾夫哥羅德”號曾經有過在時速僅3海里的第聶伯河中被衝得滴溜溜轉圈的記錄。 海軍中將波波夫”號於1903年6月4日退役，其姐妹艦在17天后退役。1911年12月，二艦被出售解體。兩艦的服役生涯中並沒有參加過真正的交戰。