這個除非，有專門出臺的檔案，否則難哦！

因它的利益鏈，也包括鐵路部門。

別問為什麼這樣說。

要不你一個旅客在高鐵上叫賣試試？

高鐵是人們出行必要交通渠道之一，試想一個高鐵站，一天的人流量，至少也有數十萬人吧！

如果，這數十萬人當中，有那麼一些不在乎自己那點錢，買些商品。

好比一個紅燒肉快餐外賣，在外面，它只有18塊錢。

在高鐵車廂上，身份大漲，要到四十好幾了。

是吧！貴又難吃。

是的，我們都非反感高鐵車廂上的叫賣，老貴而且又十分的難吃。

而它，它是有利益鏈的，一個成本只有十塊錢的紅燒肉外賣飯，賣到四十好幾，那得是多少利潤啊！

雖然，很多旅客自備零食，但會有那麼些個別人，自願送錢上門。

別人能買的，是很少，但是高鐵這種交通渠道，一天下來，至少也有數百萬人吧！

那怕是其中的幾萬人，在高鐵消費，那也是十分可觀的！而且是一天天算下來，其中的暴利，自成一渠，你怎可能讓人家自斷財路？

這個問題提得非常好。這是中國鐵路沿線的獨特景象。是否應該停止，值得思考。當我們不需要購買的時候，會感覺那叫賣聲很吵人，多少會有點厭煩的感覺。不過當我們有所需要的時候，聽到那聲音，卻又是無比的親切。經過了網際網路的衝擊，我們的消費方式也發生了很大的變化，這些在鐵路上的銷售，是否應該與時俱進呢？或許這個問題會引出更多的思考，甚至會有人想出一種更適合在鐵路沿線銷售的新模式。