回覆列表
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1 # 白希文
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2 # 永遠135
國內雪鐵龍和標誌的產品號召力比大眾差的太遠。法系賣成這麼慘淡與他們的上層不重視中國市場有關，車型少而且同一車型規格少，定價飄忽降價太快太多導致二手車不保值。不會迎合國內消費者（國內買車的大多新手，法系的配置不能吸引眼球，日系就很好鋼板用最薄的，車架用最瓤的，連suv的後門都是塑膠的，可是花裡胡哨的配置都不缺甚至超出預想，看賣的多好）。德系這幾年開始飄了，連隔熱瓦都敢簡配，真是店大欺客了，桑塔納Jetta軸距小的可憐僅260幾，就是不改，有些人真賤還上趕著買認為很高階。就車來說，法系還算厚道的，如果想開個十年八年還要講駕駛感受就選法系，如果三五年就換還是買保值的日系德系吧。
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3 # 吉林長春劍鋒參茸
不想很快換車，建議選雪鐵龍，本人2012款雪鐵龍世嘉，正常保養就換了一個尾燈燈泡，一公里5毛多錢。想一二年就換車，還是買Bora吧，保值。雪鐵龍太不保值了，你和他置換他都使勁壓你價，太不地道，但車是好車，4兒子太壞了。
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4 # 天津幹裝修大叔
這個問題我最有發言權，我就說一句話，我一個在一汽大眾四艾斯工作十年的同學，換車選的標緻4008，他說了法國車不保值，但自己開沒問題，我現在開Bora，以後換雪鐵龍天逸！德國車簡配太嚴重，法國車比較厚道，日本車再好我也不買，我的話講完，誰贊成？誰反對？
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5 # 你的父母
我的2010款C5，15000公里換一次機油，快14萬公里了，他媽的就不壞，還是那麼渾然一體，想換個車開就沒理由，賣吧太不保值，下回再買車一定要考慮清晰楚了，要想一直開就堅決法系車，要開個新鮮頻繁換車千萬不要買法系車，因為不容易壞，賣吧不保值，沒理由賣了，最後法系車最大毛病是刮蹭後不需要急著鈑金噴漆，它永遠不生鏽！
在各大汽車品牌中，家用車佔據的數量是非常大的，那麼眾多的家用車中，有沒有被市場低估的車型呢？不用懷疑，肯定是有的。大眾Bora和雪鐵龍C4世嘉擁有相近的售價區間，可是在許多的資料表現上差異就有些大了，下面我們就來具體測評一下，看看到底是誰被低估了。
大眾Bora的售價區間是10.78—15.38萬元，標配車型的最低售價是10.78萬元，雪鐵龍C4世嘉的售價區間是9.88—14.18萬元，標配車型的最低售價是9.88萬元。
一、 銷量對比在今年最新的3月份轎車銷量排行榜中，大眾Bora售出了27059輛，排名第6位，雪鐵龍C4世嘉售出了3343輛，排名第79位。
二、 動力引數對比在動力對比上，我們選取了排量相差不大的兩款車型進行測評。
大眾Bora採用了1.5L自然吸氣發動機，6擋手自一體變速箱，最大功率是110匹馬力，百米加速時間是12.6秒。
雪鐵龍C4世嘉採用了1.6L自然吸氣發動機，6擋手自一體變速箱，最大功率117匹馬力，百米加速時間是12.52秒。
三、 車身引數對比大眾Bora的整車身長是4.56米，軸距是2.6米。雪鐵龍C4世嘉的整車身長是4.58米，軸距是2.61米。
四、 配置對比在配置對比上，我們選擇了兩款售價相同的中配車型進行測評。
在安全配置上，兩款中配車型表現算是中等，C4世嘉比Bora多了一個前排的側方氣囊。
在操控配置上，C4世嘉多了倒車影像和發動機啟停技術。
在外部配置上，C4世嘉多了一個電動天窗。
在內部配置上，C4世嘉多了皮質方向盤、多功能方向盤和方向盤的前後調節。
在多媒體配置上，C4世嘉多了7英寸中控彩色大屏和車載藍芽電話。
配置方面就不用多說了，相同價位的兩款車，雪鐵龍在各項配置上都高於大眾Bora，感覺就是兩個檔次的車。動力和空間方面相差就不是那麼大了，作為家用車還都是能夠滿足的，而雪鐵龍還有一大優勢也是能為家用車加分的，那就是他的懸掛和底盤調教技術，連寶馬的底盤調教都是來自雪鐵龍，可見雪鐵龍的優勢。所以綜合比較，我還是傾向於大家購買雪鐵龍C4世嘉。