SUV，由於提高了透過性，底盤更高，重心也就隨之高了，雖然視野會更好，但是穩定性較差，尤其是一些急轉向，由於重心的原因，側傾嚴重，更容易翻車。視野好了，說明坐姿高了，但是卻容易疲勞，尤其是在長途駕駛，相對轎車，會覺得開起來不舒服。

這也是我比較推薦轎車的原因，現在的路都很好走了，很少能遇到那種爛路，同樣級別，多花幾萬買個SUV，大可不必，其實SUV的空間真的比轎車大嗎，未必，尤其是乘坐上來看，可能就是後備箱更大，裝的更多，如果有人數上的乘坐需求，也可以考慮MPV車型，不論是開著還是坐著，會更舒服。

買30萬以下的SUV基本上都是交智商稅，理由如下：

第一點SUV的穩定性差

SUV穩定性差主要體現在高速行駛的過程中，比如跑高速的時候，由於車身又高又大，所以總給人一種車身發飄的感覺，另外底盤高也會讓人感覺不太安全。

第二點：座椅不夠舒適

SUV的座椅幾乎都是呈直角式設計，所以長時間行車之後，SUV車主會感到很疲勞，開過轎車之後，這樣的感覺會更加強烈。

第三點：油耗高

油耗高，主要原因是因為車身重量重，而SUV的車身比轎車要重很多，同樣的發動機油耗勢必會高很多，尤其是價位在10萬左右的車型，大都是“小馬拉大車”的情況，油耗肯定會更高，特別是遇到堵車的時候走走停停，這時候的油耗高得更離譜。

第四點，SUV的越野性基本上等於笑話，遠遠比不上五菱宏光，麵包車，甚至連拖拉機都不如！SUV僅比轎車高10釐米，一般在30釐米左右。過不了50釐米的垂直坎，跨不過1米寬的小坑凼，趟不過1.3米的小水坑，還談什麼越野？況且近幾年交通大改觀，可供你越野的路不有幾條？就算有越野的地方，你一年能走幾次？

中國汽車市場多以轎車為主，但最近幾年SUV逐漸興起，很多車主認為，開習慣了轎車，突然再駕駛SUV，心中總會不大適應，SUV給人一種不大舒服的駕駛感。SUV開起來不舒服，這絕對是一種錯覺。SUV車型的特點是，車輛空間大，乘坐感舒適，底盤相對較高，車主駕駛視野更開闊，這給車主的整體感覺就是棒。那車主為何不滿意SUV的駕駛感呢？

我們要重點講述一下SUV車輛的座椅，SUV車輛的座椅偏硬，並且座椅一般都是筆直筆直的，坐在SUV車輛上，也讓車主彷彿覺得是坐在教室裡上課一般，腰桿挺直，這給人的感覺就是“累”。而轎車，它的座椅較軟，給車主的整體包裹感更好，座椅乘坐的方式一般都是躺臥式，車主整個身子是躺在座椅之上的，大家想想，你是喜歡躺著開車，還是喜歡坐著開車？大部分車主都喜歡躺著開車，其實，這種說法並不正確！

究竟哪種駕駛方式更舒服，這就涉及到車輛的行駛里程。如果是短距離駕駛，很明顯，還是轎車更舒服，但是如果長途駕駛，SUV這種筆直的駕駛模式的優勢則體現得淋漓盡致。長時間開車，車主無法活動，整個腰/背便會受到壓迫的狀態，車主全身神經緊繃，但是SUV的這種座椅則會顯著緩解車主疲勞駕駛狀態，畢竟SUV車輛上部空間充分，車主在駕駛車輛時，可以對座椅位置進行適當調整，一會兒躺，一會兒直立，調整一下腰/背受力狀態，也讓長途駕駛不再單調。

舉個簡單的例子，我們平時趴著玩兒手機時，時間長了，手臂是不是會痠痛，這就是手臂長時間受壓迫造成的血液流通不舒暢造成的，這個時候，大家都會換一種姿勢玩兒手機，長途駕駛時，SUV的座椅可以給車主更多的選擇。

在歐洲，比較流行的車輛乃是兩廂小型車，你去歐洲之後，就會發現很多1米9的大個子，開著Golf這種緊湊級小型車。為什麼會出現這種情況？主要原因就是，車輛越小，越容易操控，穿插在人群中，在狹窄的城市道路中駕駛顯得遊刃有餘，並且駕駛這些車輛，停車還非常方便。

SUV車輛，雖然空間大，視野感，車輛駕駛感好，這也造成了其他一些負面影響，車輛空間太大，讓車主在堵車情況下駕駛並不是很便利，車輛變道更加困難，在狹窄的道路上也不敢快速駕駛，畢竟容易出現剮蹭事故。

記得有一個同事，他經常開轎車，也算是一個準老司機，偶爾有一天，開了一次SUV，由於車型太大，重心太高，導致在倒車的時候總是找不到感覺，這種陌生的駕駛感也讓他對SUV好感度不強。所以，大家認為SUV駕駛舒適度不高，主要原因還是不大適應SUV車輛的駕駛模式。

綜上所述，大家之所以感覺駕駛SUV不舒服，完全是因為SUV車輛體積太大，在擁堵的道路中，車型操控並不是很便利，另外，SUV的座椅更傾向於大巴車，城市行駛時，遠沒有躺著駕駛舒服。但如果車輛配置提升，內飾材質上一個檔次，座椅包裹感提升，駕駛SUV還是很舒服的，尤其是長途行駛，SUV絕對有一種天然的優勢。

任何一輛車的存在，都有其自身的原因，無論是外觀還是內在，舒適性還是運動性，蘿蔔青菜各有所愛，各有各的的味道。我本人先後換了4輛車，從Jetta到別克Lacrosse，然後換的斯巴魯Forester現在又買了一輛奧迪A6 Allroad，歷經了這種轎車到城市SUV的感受，朋友的奧迪q7、BMW5 Series也經常換著開，總體上看，我認為短途城市行駛，城市SUV視野好、坐姿正，空間敞亮，但是如果說長途來看，還是轎車舒適。

以我自身感受來說，小空間的轎車不如同級別SUV舒適，因為這個級別的轎車軸距太小，空間太侷促，和同級別的城市SUV相比反而是城市SUV的頭部空間更好。

而是B級以上的轎車和城市SUV相比，舒適性就有了很大提升，我的別克Lacrosse換成Forester以後，舒適性差了很多，可能有些人問，Lacrosse開的好好的，為啥換？因為Lacrosse老款2.4L變速箱通病，出保以後維修太貴。之所以想換一個SUV是因為有一顆野一野的騷動的心，轎車對路況要求太高了。Forester是同級別中駕駛感受最接近轎車、透過性屬於第一陣營的城市SUV。

後來，又買了現在的奧迪A6 Allroad旅行車，這是一個瓦罐車，屬於suv和轎車的跨界混合體，離地間隙比轎車高比城市SUV低，氣動外形也偏向於高速最佳化。總體上既保持了舒適性和透過性，同時還保證了高速能力。

上面是我個人的一些感受，下面從理論上跟大家分享一下轎車和城市SUV到底有哪些區別，僅供各位在購車時參考。

坐沙發時，有些人喜歡闆闆正正、直溜溜的坐著，有些人比如我回家就喜歡在沙發上一躺，來個“葛優癱”。舒適是一種主觀感受，主觀上有人認為開車坐的闆闆正正的舒服，可有些人認為轎車能半躺著開車更舒服，特別是一些中大型轎車，空間充足，長途駕駛舒適性非常好。

因此買車時可以結合自身的坐姿去思考，如果你經常喜歡葛優癱，說明是個腰軟的人，買個舒適的轎車更符合你日常的坐姿。

城市SUV是運動型多功能車，相對於轎車來說，其離地間隙更高、透過性更好，車身更高，但是，為了保持這些優點也會帶來其它方面的妥協。

比如，高離地間隙帶來的高速穩定性差的問題，同時由於車身的重心太高，在過彎時車身的側傾比較大，因此在設計上就需要採用相對韌性較高的避震，去避免車身側傾，硬度較高的避震固然會增加了車身的穩定性，但是在相對惡劣的路況下，車身的顛簸感會比較明顯。

由於城市SUV有低速脫困需求，發動機和變速箱通常都會偏向於低速最佳化，強調低速扭矩，這種最佳化帶來一個缺點，就是在高速行駛時動力響應性相對較差。

城市SUV的車身較高，風阻比較大，風噪也要更大一些，加上城市SUV往往採用相對較寬的SUV輪胎，後備箱和成員艙沒有格擋，共鳴腔更大，胎噪相對更大，這就使得成城市SUV的車身行駛噪音相對要更大一些。

而反觀轎車的設計，更偏向於舒適型設計，比如避震相對要偏軟，車身低矮，空氣阻力小，動力響應好，離地間隙較小風噪胎噪，各種噪音相對都要更小一些。

最後給大家一個建議，就是買車一定要結合自己的用途去買，如果你買車主要是在城市短途行駛，預算有限，那麼買一個家用的城市SUV一個非常不錯的選擇。比如中國產的哈弗H6、長安CS75、吉利博越、大眾TAYRON、TiguanL、斯巴魯的Forester、本田CRV等。

但如果你買車有長途需求，經常跨城市行駛，那麼一個b級商務轎車，可能更適合你，比如日系的CAMRY、亞洲龍、德系的Magotan、美系的Lacrosse，當然，預算充足可以考慮a6L、寶馬五系、賓士e300等。

最後如果你經常喜歡長途旅行，實際上我更喜歡推薦你購買跨界旅行車，比如奧迪的，A6 allroad、沃爾沃的V90、斯巴魯的Outback等等。

1.重心上升，穩定性差

為了透過性，所以SUV都底盤更高，隨之而來的就是車的重心也被提高了，重心提高車的穩定性就變差了，尤其在一些急轉向時，側傾明顯，給乘坐著明顯的不舒適感，更容易造成側翻。

2.坐姿上升，容易疲勞

一般SUV隨著底盤增高，那麼坐姿也會上升，雖然視野更好了，但是開過的人都能感受到腿懸空，所以在長度駕駛中相對轎車疲勞感會來得更快，更不舒適。

3.風阻上升，油耗增加

對於那些看重油耗的來說，也會從心裡上覺得不舒適，畢竟要多出一些白花花的銀子，但是從根本上來講其實是SUV的車型在行駛過程中風阻增加，從增加了油耗。

總的來說覺得SUV開起來不舒服有客觀的原因，也有主觀的原因，選擇時還是要根據自身的喜好以及路況來做出合適的選擇

其實有些SUV的舒適性不比轎車差，像現在的城市級別的SUV，專門考慮了駕乘的舒適性，大幅度的降低了越野效能，所以不能一概而論，下面就幫大家分析一下為什麼寧可買那些不舒服的SUV也不買家用轎車。

1， 安全性，這點上想必大家都會認定是，suv車型外觀上都要比轎車大出許多，底盤也高出許多，在與轎車發生正面撞擊時，會佔到一些便宜。但是相反，底盤高重心就高，在緊急避讓或者拐彎時容易放生翻車的事故。這樣看來在安全性上也是有利有弊的。

2， 透過性，這點上SUV車型是獨佔鰲頭的，拋開那些城市級別的SUV來說，想要開車去那些高山大河，熱帶雨林，高海拔地區，非SUV莫屬了，強大的四驅系統，更加智慧的電子輔助越野裝置，都是SUV車型的強大優勢。而且相對於一些適合越野的地區，如果車壞了，當地的修理店對於SUV車型是非常熟悉的，配件也相對齊全。當然了，轎車也可以去，但是壞在半路上可真是頭疼了。

3， 操控性，這點上SUV車型就不如轎車了，畢竟SUV是為了越野而生，為了更加的透過效能，不可避免的要減少許多舒適的配置，而且真是去越野，太多舒適的功能也不需要。但是，目前許多汽車廠商都在做中級的豪華城市SUV，舒適度和操控上都是非常好的，有些甚至超過了同級別的轎車，目的就是給那些不去越野，但是也喜歡SUV的人們提供更多更好的選擇。

二、

其實對於SUV沒有轎車舒服是比較古老的看法，今天的SUV基本上都是按照轎車的標準在造車，舒適性並不比轎車低。

1、SUV不如轎車舒服，是30年前老Pajero的年代，那個年代的SUV就是老Pajero和切諾基，這老二位都是純正的越野車，全部是非承載式車身，底盤帶大量，懸掛非常硬朗，適合在各種複雜路段行駛，唯獨不適合在正常路段，因為太硬了，屁股不舒服。

2、而今天的SUV都是用的轎車承載式車身製造的，僅僅把底盤升高了，坐姿也升高了，座椅、懸掛都非常柔軟，能夠過濾掉大部分顛簸路段，坐在都市SUV裡舒適度不比轎車低。當然，如果非要找出不舒服，相比之下，SUV的後排相對於轎車來說，座墊短，腿部支撐要差一些，底盤懸掛調教的稍微硬朗一些，僅此而已。

3、正因為城市SUV擁有了跟轎車相差不大的舒適度，又比轎車有著更大的後備箱空間和坐姿高度，讓駕駛者擁有更大的視野，和更多的變換空間。因此買SUV的人越來越多。

SUV的優點是視線好，底盤高透過性好，但是正因為它底盤高在過彎時會側傾的比較厲害，同時SUV的減震行程比較長，所以走不平的路時會比較顛，轎車或MPV底盤底公路操控和舒適度要比SUV好一些。

直接回答，不兜圈子不廢話，不舒服主要是因為一個是SUV中心高，轉彎沒有小轎車那麼穩，一個是車體大，加速沒有小轎車快，停車與行駛沒有小轎車靈活，但是我還是喜歡開SUV

如今SUV很火，很多人在買車時都更傾向於買SUV。但有些人卻覺得SUV開起來並不舒服，我身邊就有這樣的朋友，相比之下他們更喜歡開轎車。而他們認為不舒服的原因主要有這兩個：坐姿和視線盲區。

其實單獨從座椅角度來說SUV與轎車並沒有太大的差別，都算得上比較舒服。而最大的差別在於座椅的高度。轎車的座椅更低，所以駕駛員的腿更傾向於往前伸。而SUV座椅高，駕駛員的腿更傾向於蜷縮，很明顯往前伸著腿更放鬆。雖然SUV也可以調節座椅來達到類似效果，但終歸沒有轎車那樣舒服，而且像達到這種效果必須往後調節，這樣以來又影響視線。所以這是一些人吐槽SUV的一點。

說到這裡估計很多人會覺得可笑：SUV盲區？你怕不是吃錯藥了吧，SUV的視線比轎車好多了。

其實SUV的盲區真的比轎車更大。因為SUV前擋風玻璃向後傾斜角度並不比轎車小，所以前擋風玻璃實際有效視野並不大。而且由於車身更高，你從後視鏡裡更難以看清車身周圍的狀況。相反轎車由於車身低，所以車身周圍的視野盲區反而更小。

SUV視線好其實主要體現在坐姿高上面了，由於坐的高，所以能看得更遠，特別是堵車時只要你前面停的是轎車，那麼它幾乎擋不住你的視線。

你沒開過吧？工作原因，轎車我開過寶馬525，奧迪a6，賓士e300，雷克薩斯es250，Jetta，Lavida，Bora，Sagitar，Passat什麼的更不用說，經常開。suv也經常開，低檔次的起亞獅跑，智跑，Tiguan，高檔次的雷克薩斯nx，路虎極光，賓士gla，奧迪q5，q7，寶馬x3都開過。你可以說更好檔次的，我沒開過，我承認。但是這些車裡，我覺得suv開著更舒服，可能我喜歡更高視野和包裹性更強吧。我就是喜歡suv，不管低檔車和高檔的，同檔次我覺得suv比轎車更爽。駕齡50萬公里。個人感受吧，一年有五分之一時間在高速上。公司有Jetta，獅跑，其他的車都是客戶的。

SUV由於視線好，透過性好，贏得了好多車主的選擇，不過，SUV在跑高速跑長途時，開起來確實沒有轎車舒適。

SUV跑長途不舒服主要是車身高，跑得快了風阻大，車子穩定性不如轎車，還有就是座椅的舒適性也沒有轎車的好。轎車的座椅偏低，做到車裡的位置比較舒適，而SUV車身提高了，座椅也會提高，不然嚴重影響視線，座椅提高後，坐起來肯定沒有轎車舒服，時間久了就會感覺渾身難受。

最後，SUV也不是說的開起來那麼難受，有一些高階品牌還是可以的。

SUV跑高速是最舒服的，空間大、視野好。在市區開就不太舒服，主要是車身盲區大，市區行人、車輛都不太規矩的情況下，確實很費勁。

因為要保證透過性，底盤調教偏硬，方向盤自由間隙也比較小。這樣路面的一些小的顛簸就會直接反應到車身振動和方向盤上。習慣了軟懸掛和大間隙方向盤的人就會覺得顛得慌

suv怎麼就開起來不舒服了？我開車26年，轎車越野車麵包車suv開過幾十輛。從來沒覺得suv不舒服。轎車對suv有三個有點，第一是同配置下便宜，第二同配置下省油，第三飆車過彎更穩定。suv空間大，舒適，視野好，綜合家用更方便。你這聽誰說的suv不舒服？搞笑

幾十萬的sUV開過，真沒驕車舒服特別是過彎。左右擺。經常有開面包的感覺。斯巴魯Forester也不如Legacy舒服，過彎基本不用減速，坐高了就舒服嗎？真不一定！

suv怎麼了？你是買不起才它吧？

不舒服是因為身體有病，健康人開SUV都挺舒服。

自己一輛近四十萬上路的suv，沒有大家說的座椅直，開長途不舒服的情況，不過對比同級別轎車，在確實有不如意的地方，比如懸掛硬，因為底盤高，越野車普遍懸掛要比同級別轎車硬，舒適性自然就差了些，二是做工糙，百萬級別的越野，內飾異響也很多，就算賓士大g內容簡單粗暴，可能也是拍異響吧

緊湊型及以下，不管轎車還是sUV空間都小，壓抑，上去就想下來。中級車怎麼都好得多，別跟我說你那緊湊型SUv空間大，要舒服還得中級車起步。