教練與學員之間的關係不是單純的合同關係，正確的處理直接影響著現在與將來的駕駛人的素質。當學員報名交費之後，於是構成了合同之間的關係。教練有義務培訓好學員，學員有義務學好駕駛。在學習過程中，也構成了師徒之間的關係。教練就是老師，學員就是學生。教練對學生要全心全意，學生對老師應當尊重和關心。當學員在剛熟悉駕駛時，應當給予鞏固，而不應當許久放置而不理。當學員已忘記時，才又讓學員來上車。這是學員的思維處於凝固和緊張的狀態。而這時，教練認為主要是學員沒有學好。所以，教練員應當有嚴格的訓練計劃，按照計劃靈活施教，而不要隨意執教------那一位學員好就教那一位學員，這是不符合教練員職業道德的。在培訓過程中，不同的學員理解能力是有偏差的，教練員應當耐心的講解和引導，不要粗暴地辱罵學員。這也是提高學員良好素質的正確方法。有的學員在學習中忍受教練員的辱罵，一旦拿到執照後就發洩到自己的駕駛車輛上，因而造成交通安全事故。因此，駕校考核教練員應當讓學員給教練員打打分，提高教練員的職業道德素質。　　但作為學員，我想也是應該積極配合師傅的指導，有的學員晚上睡的很遲，學車的時候無精打采的；有的自視很高，覺得開車是件很簡單的事情，師傅要做的只不過把點位說清楚就好了，別的能自己琢磨的．我想以上幾種都是不利於溝通交流的，關係是雙方面的．　　教車其實不光是在教技術，心理指導和車德培養一樣的重要，只有讓學員知道車在於讓而不是在於搶，行車在於安全而在於快的時候，馬路殺手才會在根本上減少或者消除．希望各位提中肯意見，願意為淨化學車環境做微薄貢獻