一，消費觀念。因為華人不理解法系的造車理念，華人買車就是別人買啥我買啥，要大，要空間大，要外形拉轟，要省油。根本不懂駕駛的樂趣，不懂操控。

二，品牌定位。標緻第二次進入中中國產品是平民化307 把自己的品牌定位拉太低了，導致了華人看不起。第一次的505和奧迪是一個級別的品牌。

三，營銷失敗，508和C5後懸掛用的是雙叉臂，成本比多連桿成本多8000。但是宣傳手冊包括銷售人員培訓都是多連桿。之前的神龍都是二汽子弟混吃等死的地方，市場調研差的一逼。市場不好的時候，一向堅挺的日系先降價，一週內德系必降，緊接著美系。等標緻品牌部反應過來已經是一個月後了。標緻的很多配件都用的是賓士的供應商，比如所有天窗導軌都是偉巴斯特。但是這些都沒有宣傳到位。

408是好車，整個法系車包含雪鐵龍都在國內並不受待見，國內實情而已。你去看每月緊湊型車的銷量前十名，你就會發現，在國內，信仰還是很值錢的。

408確實是同級別一款不錯的車，但為什麼銷量上不去？無非有一下幾個原因，品牌影響力一般，產品溢價空間小，營銷宣傳不到位，還有不夠了解中國市場，產品更新換代慢，不瞭解中國消費者喜好，而且標誌比較執拗不會迎合市場和消費者，對產品過於自信，定價不合理；銷量差保有量少造成車輛進入二手車市場貶值嚴重，形成惡性迴圈，進而影響銷量，另外標誌品牌沒有一款強有力的熱銷車型帶動品牌銷量。

法系車在中國有著很尷尬的地位，廣大車主們對它的認同度不是很高，而且車輛的保值率也較低。

首先是由於大眾進入中國市場較早，在政府公車上有很長的歷史，讓人覺得開大眾是有身份的人。其次，日系車的省油，毛病少，也抓住了很多車主的心。最後，標誌這個名字有婊子的諧音，讓很多人望而卻步

首先，標緻車在中國屬於比較小眾的品牌，他影響力不是那麼大。

至於市場營銷上面也做得不是特別好，基本上沒怎麼看到他們的廣告，有很多車展都不怎麼看到他們的展車，所以說它的出鏡率比較低，理所當然銷量也比較差。現在一般都是大眾，雪佛蘭，比亞迪奇瑞傳祺這些車銷量比較好。

因為他們出鏡率比較高，所以銷量也肯定很好。然後價格上也比較實惠，優惠幅度比較大。

現在身邊的人基本上都有一個從眾心理就是別人都買這個車，你就會覺得這個車比較好，如果沒人買的話，你也不會去買。現在買車基本上是看出鏡率，銷量出鏡率越高，銷量就越高，銷量越高，出鏡率就越高，它是一個不斷迴圈的過程。

綜合在中國的合資車企中，法系車應該說市場佔有率微乎其微，但是我們不能說法系車不好，其底盤技術很有法國浪漫情調，而且安全係數在同級別車可以稱得上是良心廠家，其沒有發展的原因大概如下

其一，市場宣傳不到位

法系車有其獨特的安全理念，最擅長的莫過於底盤的調教，因為底盤關係到整車的安全係數以及操控感受，而且法系車的用料還是值得肯定的，前後防撞梁基本都是合金材質但是在宣傳中沒有特別提到，更多的消費者不是很懂，導致法系車所謂的理念不被理解。

其二，不懂消費者需求

在中國消費者購買車輛，普通消費者要求的特點 大 配置高 省油 便宜，比較成功的案例就是長城H6月銷量最多7萬多，但是為什麼H7 9賣的不理想，偏離了消費者購買心裡。法系車在生產車方面一直把華人看的很落後，車型老舊不更新，內飾做的比較簡單，配置很一般。

其三，維修保養比較昂貴

雖然法系車毛病很少，但是一旦有維修，零配件比較少，價格很昂貴，同級別車比較對於消費者來講比較難以接受。

其四，市場保有量 保值率比較少

由於法系車起初定價很高，但是消費者不認可，導致車賣不動，就會兩家處理，這樣既影響了之前購買的消費者心裡，也同樣影響了本車系的二手車保值率和保有量。

其五，車企自身問題

出國旅遊朋友應該知道，中國的5008在國外就是4008，法華人突發奇想，在4008加一個屁股在中國就是5008，其他硬體，軟體裝置都沒有變。但是發展華人不好騙，這個就有點尷尬了。

總結一下，標誌安全係數很高的，操控也很到位，但是都市場的把控可能法華人還不太瞭解華人的習性。

我只知道當時去試駕居然沒有408的試駕車，有個三缸的試駕車，好像是308吧，那叫一個頓挫啊！！，雖然408是四缸，但是不交錢根本沒辦法試駕，請問哪個敢去賭？！雖然是挺喜歡408的外觀內飾的。最後提了LEVIN！

1.營銷問題:法系車新車上市同配置的車型要高出大眾，別克1-2萬。後期降價的幅度大，又深深傷害了大批的老主顧！也間接的造成了法系車的保值率低！這是營銷上最大的昏招！2.反人類的設計:比如電子顯示屏在中控臺上方，方向盤不隨方向轉動，外觀設計上的眾多槽點！令很多華人欣賞不了法式浪漫！3.不懂中國市場的需求:當各大廠商都在升級六速，雙離合，cvt變速箱的時候，他們還在堅持4AT！當各大廠商都在推渦輪發動機時，他們扔在靠1.6和2.0兩款打天下！當各品牌都在享受suv紅利時，他們仍沒有一款中國產suv！ 但法系車的底盤確實調校的很好！本人在高速上體驗過140變道超車，很穩，沒有一點漂的感覺！

第一個因素品牌知名度建立不足，直接導致銷量低迷。想當年標誌剛進去國內市場，就以獨特的外觀，良好的操控，贏得了不錯的口碑，可是那是國內經濟，人民收入，對於消費進口車，只能是望洋興嘆，在合資中國產初期車型較少，又太過標新立異，一開始銷量還是可以的，後續車型跟進不足，品牌力，極度下滑。

時至今日在人們買車時很少能想起這個品牌，買的少自然開的就少，口碑積累不足，都說法系操控好，但沒幾個人開過，自然給人的可信度不高。

其實現在買標誌一類法系車是很合適的部分車型價格，一箇中國產車重疊，我昨天也是第一次開法系車，加速能力，操控、剎車穩定性、空間都給我留下了深刻的印象。

東風標緻408非常值得擁有。

標緻雪鐵龍一直很旺，只是沒爛鄉村。開車關乎自己和他人的安全，可以肯定的告訴你，有眼光有品位重安全有責任心的人，都會首選超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍的。

雖然超高性價比的標緻雪鐵龍有資本傲嬌，但是酒香也應該大力宣傳，讓無良黑噴閉嘴，必定會銷量爆表，而讓眾人擁有一流安全良心好車，是利人利己的大好事！ 因為把生命看的很重，所以標緻雪鐵龍非常注重高性價比和安全性！

拿所謂省油和所謂空間大說事的，只是迎合愛佔小便宜的人(而且並不省油，只是自欺欺人，空間大幾釐米也完全可以忽略)，而標緻雪鐵龍一向實事求是，造出來的車說省油就一定省，而且絕對不會影響安全性！

所以明智有品位有責任心的人買車首選高性價比的、在國際上一直大賣的、在世界賽車上常拿冠軍的一流良心好車標緻雪鐵龍，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等大獎，誰開誰坐誰喜歡！根據自己喜好和需求選擇車型。那種低價效比爛鄉村大街的車，明智的人不會選。