首先你得了解一個共識，那就是一般來說混動車型的售價普遍比燃油版高，而且價差會隨著車型級別的提高而增加。

就拿混動車型做的比較多的豐田來說，LEVIN汽油版起售價為10.78萬，雙擎版起售價為13.78萬，就貴了3萬。然後是CAMRY，汽油版17.98萬起，雙擎版則要23.98萬起，價差這次到了5萬。最後再看雷克薩斯ES，溢價更是高達到了8萬。

ODYSSEY銳·混動，徹底解決了這一問題。其22.98萬的起售價與以往2.4L版本持平，換句話說，其混動版與燃油版已處於相同價格區間，這是市場上是從未出現過的。

ODYSSEY混動價格不貴。

新上市的混動版ODYSSEY動力組合是2.0L發動機加一臺電動機。相較燃油版，加速能力更強，油耗能降至6L/百公里以內。阿特金森發動機的優點是省油，但是起步和高速行駛時動力不足，而搭配一臺電動機能完美的彌補這個缺點，從而成為最佳拍檔。這一套系統已經比較成熟，而且電池質保10年/20萬公里，可靠性也不錯，雖然廠商一直宣傳混動車型與燃油版指導價格一樣，但是4S經銷商燃油版價格普遍要比混動版低1萬5左右。

所以，對比燃油版來說，ODYSSEY混動版價格並不高。

混動車的優勢在於長里程前提下的燃油經濟性和低速行駛的高品質，混合動力的ODYSSEY作為商務使用是非常好的。如果家庭使用，我認為有些多餘。

一般MPV車型多數作為家庭的第二輛車而購置，不會作為日常的代步車，駕駛品質和停車便利性都比一般的家用轎車差不少，換句話說就是使用率不高，也就是週末帶老人孩子出去玩的時候開一開。

在這種使用環境中，混動ODYSSEY是不能發揮其長處的。喜歡混動車駕駛品質的，Accord比這個車要更靈活舒適。

選車用車要考慮自己的真實需求，如果一年跑個一兩萬公里，買混動車沒必要。

其實華人對MPV的需求都注了很多水分，家用的話絕大多數時間都用不上後邊那麼多座位。